一、概述
此项目位于寻乌县桩号范围:K0+000～K2+020.676，共长2.676Km。沿线共设钢筋混凝土圆管涵3道、钢筋混凝土盖板涵2道以保证道路排水顺畅及周围居民灌溉需求。
四、主要材料
类型 构造名称 洞 身 基 础 盖板 洞口铺砌 洞口墙身 整体式基础 C30砼 C30砼 C20砼 C30砼 C35砼 M7.5浆砌片石 C30砼 C30砼 C30砼 圆管涵 盖板涵 二、设计依据及规范
（一）设计依据 马头山电子地形图； 现场调查及测量资料； 国家及行业有关法律法规。
（二）设计规范
《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》（交公路发【2007】358号）； 《市政公用工程设计文件编制深度规定》（建质发【2004】16号）； 《城市桥梁设计规范》（CJJ 11-2011）； 《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2015 ）；
《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004 ）； 《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）； 《公路工程水位勘测设计规范》（JTG C30-2015）； 《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61-2005）； 《公路涵洞设计细则》（JTG/T D65-04-2007）； 《公路工程抗震规范》（JTG B02--2013） 《公路桥涵施工技术规范》(JTGT F50—2011) 《公路工程地质勘察规范》（JTG C20—2011）； 其他现行的有关设计规范和标准。
五、设计要点
（一） 圆管涵
1、按承载能力极限状态和正常使用极限状态分别对截面进行了抗弯强度与裂缝计算。 2、活载计算理论：按刚性管节计算即不考虑管节的变形，也不考虑涵洞顶土柱和周围填土间的
摩擦力，采用角度分布法计算，半无限弹性体理论核算。
3、管节配筋按纯弯板断面分析，采用双向配筋管壁设置内外圈两层钢筋，并根据管径大小区别
配用不同直径的钢筋，管节配筋由裂缝控制设计，同时满足规范构造要求。 4、管节分标准管节和调整长度用的辅助管节。标准管节长2米，调节管长为0.5m。 5、洞口型式为八字翼墙，一字翼墙，边沟跌水井及出口急流槽。
6、管节接头构造：管节间缝隙用沥青浸过的麻絮填塞，外面圈裹两道满涂沥青的油毛毡。 （二）盖板涵
1、装配式钢筋混凝土预制盖板按简支板计算内力，不考虑涵台传来的水力。 2、盖板设计为定厚度板，根据覆土高度确定盖板厚度。
3、计算涵洞上车辆荷载引起的竖向土压力时，车轮按其着地面积的边缘向下作30°角分布，当几个车轮的扩散线相重叠时，以最外边扩散线为准。 4、盖板顶填土高度分别为1.3米和2.95米。
5、预制盖板按100cm宽度绘制，斜交边板板宽度参照所给通用图。 6、当为斜交涵洞时，洞口两端盖板按实际设计为梯形盖板。
7、计算涵台内力时，分离式基础盖板涵洞假定盖板与涵底铺砌及支撑梁为支撑，涵台作为上
三、技术标准
1、公路等级：四级公路； 2、设计速度：20km/h； 3、路基宽：6m；
4、汽车荷载：公路—Ⅱ级，人群荷载3.5kN/㎡；
5、路面型式：沥青混凝土路面，设计标准轴载BZZ-100KN； 6、设计洪水频率：1/25；
厦门中平公路勘察设计院有限公司 - 1 - S4-01
岗背至图合一阶段施工图设计 施工图涵洞工程说明 8、除设置在岩石地基上的涵洞外，涵台台身及基础应每隔4-6米设置沉降缝一道，缝宽2厘
米，用沥青麻絮或其他具有弹性且不透水材料填塞。
9、涵台基础底面埋置深度应符合《公路桥涵地基与基础规范》（JTG D63-2007）第4.1.1条
的规定。
下端铰支的竖梁，承受台后的水平压力。
8、 当涵洞的基底土承载力小于本图所拟定的容许范围时，即不能使用本通用图，此时可在基底设置砂砾石、碎石或砂垫层，提高基底承载力，使其达到本图所拟定的容许范围后方可使用。
9、台后活载换算成土柱高度，计算台后土压力。
10、部分涵顶填土厚度较小的涵洞，在活载作用下台身产生较大的偏心距，设计时适当加大了台身宽度。
六、施工要点
（一）圆管涵
1、预制管节、建议采用离心法旋转成型的工艺，工厂集中预制或向水泥制管厂订制，并应在端面标注型号。
2、管节在对拼接时，填塞缝隙的麻絮，上半圈应从外往里填塞，下半圈应从里往外填塞。 3、施工时，必须注意管涵的全长与管节的配置及端墙位置的准确，对斜交管涵应首先配置两端的斜管节，其余按2米标准管节及0.5米调节管节配置，当管节长度之和与实际涵长有微小差值时，应将差值平分于上下游两端。为避免放样时的误差，可将一端洞口端墙于管节安装完毕后，再行浇筑。
4、管涵基底应按设计要求铺设，必须注意平整，砂砾垫层必须均匀、密实。当地基土质较差，地基容许承载力小于管基基底应力的应采取换土措施，其换土深度由计算确定。如涵洞处于软土路段，应待地基处理（包括顶压）完毕后再挖开路基进行涵洞施工，并与之连通，对于此类涵洞，还应按施工后沉降量的一半设置预拱度。 （二）盖板涵
1、预制盖板当其强度达到设计强度的70%后，方可脱模吊运。 2、盖板块件堆放时应采用两点搁置，可用钢丝绳绑捆吊运。 3、盖板上的帽石可就地安装，或预制浇筑。
4、盖板通过锚栓钢筋与涵台锚固，施工时注意在支承边预留锚栓孔，锚栓孔直径不大于5厘米。
5、涵洞的涵台砌筑前，应在基础与涵台的接触面处将基础顶面进行正规拉毛处理，冲洗干净，以利基础与涵台间牢固结合。
6、盖板安装完毕后，应采用沥青麻絮或其它有弹性防水材料填充台背与盖板间的空隙，当其
强度达到设计强度的70%后，方可进行台后填土。
7、台后按施工图设计规定在一定范围内填筑砂性土，并对称分层夯实。
厦门中平公路勘察设计院有限公司 - 2 - S4-01
因篇幅问题不能全部显示，请点此查看更多更全内容