学术|维修诊断ACADEMIC一汽-大众迈腾轿车远光灯电路控制及检修摘要：汽车的前照灯是夜间安全行驶的保障，它为汽车夜间行驶提供照明。随着汽车电控技术的发展，汽车上的灯光也由控制单元控制和调节，与以前简单的灯泡并联电路大不相同。本文以一汽-大众迈腾轿车为例介绍了远光灯的控制原理，并以一个故障为例，介绍了现代汽车灯光系统诊断维修思路，为现代汽车维修提供了思路。关键词：迈腾汽车；远光灯；控制；检修中图分类号：U472.9 文献标识码：A（新乡职业技术学院，新乡 453006）张凯娟0 引言同时会车或超车时用远光灯闪烁以提醒对面车辆，可减少道路交通事故率。若远光出现故障势必会降低灯光系统的可靠性，特别是给夜间行车带来很大的隐患。随着汽车电控技术的发展，汽车上的线束越来越多，错综复杂的线路给售后维修带来困难，现在汽车线灯光系统也是如此。汽车灯光系统的远光灯可为光线不好的道路提供良好的照明，2.3故障分析所以在维修迈腾汽车的灯光时，要明白灯光的控制逻辑才能够维迈腾轿车上的灯光供电由车载电网控制单元J519集中供电，修。迈腾轿车灯光是电控的，由信号输入装置、控制单元J519和灯光硬件组成。简单来说，就是信号输入装置（对于迈腾轿J519接收到信号才给灯供电，然后灯光点亮。路中又大量使用CAN线和LIN线[1]，让很多维修人员摸不着头脑，那如何对远光灯进行检测和维修呢？现以一汽-大众迈腾B8车的灯光系统来说，就是各种灯的开关信号）把信号传给J519， 依据灯光控制逻辑，那么在诊断及处理故障的时候，就不会左侧远光灯不亮为例，介绍汽车远光灯的控制逻辑以及检修思路，给汽车灯光的维修提供参考。盲目的主观臆断，而是建立在获取与故障有关信息的基础上，依据迈腾灯光系统以及控制结构，运用科学的分析方法，按照合理提高故障诊断准确性。的步骤进行综合分析，去伪存真。舍次取主，找出真正的故障原因，2.3.1迈腾B8远光灯内部控制逻辑1 故障现象8万km，该车远近光灯均采用LED灯组。用户反映该车夜间一辆2016年产一汽-大众迈腾B8 2.0T轿车，行驶里程约行车，打开远光灯时，左侧远光灯不亮，右侧远光灯正常点亮。使用的是舒适CAN线。灯光开关与J519之间传递信号使用的是控制单元之间传递信号使用CAN线，在灯光控制系统里，LIN线，同时还有冗余信号。也就是当LIN线出现故障时，冗余毕竟灯光是夜晚开车的重要保障。控制逻辑如下。2 故障分析线传递信号，这样可以保证在线路出现故障的时候，有应急措施，查询迈腾B8轿车远光灯电路图（图1），分析该车远光灯的2.1 确认故障现象的远光指示灯正常点亮。打开点火开关，仪表显示“请检查前照灯”；操作灯光旋转开关到近光灯挡位，近光灯正常；接着操作变光灯开关，左侧远光灯不点亮，但仪表上的远光指示灯正常点亮。2.2 基础检查和分析维修人员操作远光灯开关，左侧远光灯不点亮，但仪表板上（1）车灯变光开关点动的控制逻辑点，把接触点的模拟信号传递到转向柱控制单元J527。控制单元J527将这一个模拟信号转换为数字信号，通过舒适CAN总线将数据传递给J519和组合仪表控制单元J285。控制单元远光灯点亮；松开变光开关，信号被切断，远光灯熄灭。J285任何时候变光开关向上拉动，开关内部接通超车灯控制触用故障诊断仪检测，查询到“前照灯异常”的故障信息。依据基础检测得出结论：前照明系统存在故障，需进行检测和分析。起动发动机后检测蓄电池电压为12.8 V，蓄电池电压正常。J519接收到信号以后，给左前、右前远光灯供12 V的电压，AUTO DRIVING & SERVICE 2021 . 06060学术|维修诊断ACADEMIC接收到信号以后，仪表板上远光灯指示灯亮。同时，数据总线存此故障以便维修。图1 远光灯控制电路图诊断接口J533也接收到此信号，若信号出现故障，则J533储（2）灯光旋转开关和变光开关共同打开远光灯的控制逻辑3 故障的诊断流程3.1 诊断思路3.1.1执行元件诊断连接故障诊断仪，打开点火开关，用诊断仪的执行元件驱动据信号传递给J519。同时变光开关向下按动，开关内部接通超灯光旋转开关旋至近光灯位置，旋转开关通过LIN线把数功能让所有灯光点亮。如果可以正常点亮，说明J519自身存在故障；如果还是不能点亮，那故障范围没有变化。3.1.2 故障点检测分析车灯控制触点，把接触点的模拟信号传递到J527。J527将这一模拟信号转换为数字信号，通过舒适CAN总线将数据传递给J519和J285。供12 V的电压，远光灯点亮。控制单元J285接收到信号以后，仪表上远光灯指示灯亮。同时，数据总线诊断接口J533也接收到此信号，若信号出现故障，则J533储存此故障以便维修。2.3.2故障点分析J519接收到LIN线和J527信号以后，给左前、右前远光灯测得电压变化是0 V变为+B，说明线路正常，需检查远光灯灯泡；对接线口端子T14af/11以上的线路进行检测[2]。首先测量左侧远关灯接线口端子T14af/11的搭铁电压。若若测得电压始终为0 V或0.1 V到+B的某个值，则说明线路有故障，其次，测量接线口端子T14af/11供电侧的电压，即J519的T46b/39端子的搭铁电压。若测得电压变化是0 V变为+B，则说明J519供电没有问题。检测J519的T46b/39端子与接线口端子T14af/11之间的电阻，判断线路是否有问题。若测得电阻为0 Ω,更换线路；若测得电阻无穷大，说明线有断路现象，更换线路。 远光灯M30均不点亮，但仪表板上的远光指示灯均正常点亮。加该故障车无论是在操作超车灯开关还是变光灯开关时，左侧之仪表板显示“请检查前照灯”的故障提示，说明1519接收到不亮的原因有：J519故障；J519与M30之间的线路故障；M30自身故障；M30搭铁故障。查看电路图可知，M30和近光灯29合用搭铁线路，所以在说明线路没问题；若测得电阻大于2 Ω，说明线路有虚接现象，第三，测量接线口端子T14af/11供电侧的电压，即J519的了超车灯、车灯旋转开关及变光灯开关的信号。由此分析远光灯T46b/39端子的搭铁电压。若测得电压变化始终0 V，则说明J519供电有问题。这是因为J519 基于过流保护而中断电源，说明J519的T46b/39端子与接线口端子T14af/11之间有短路现象。检测诊断时应考虑近光灯的工作状况。如果远近光灯工作均异常，则说明搭铁线出现故障的概率较高；如果只是远光灯工作异常，则暂时不考虑搭铁线路故障。J519的T46b/39端子与接线口端子T14af/11之间的线路搭铁电压，若测得为无穷大，说明线对地电阻正常；若测得电压为0 V或0.1 V到+B的某个值，则说明线对地有短路或虚接，维修线路。AUTO DRIVING & SERVICE 2021 . 06061学术|维修诊断ACADEMICT46b/39端子搭铁电压。若测得电压变化为0.1 V到+B的某个值，则说明J519局部有故障，建议更换J519。3.2实施过程第四，测量接线口端子T14af/11供电侧的电压，即J519的4 机理分析而无法工作。若没有按照此诊断思路去排故，那么很多人就会认为只有一个灯不亮，那很有可能是灯的硬件有问题，然后去更换灯泡。发现更换灯泡以后，故障依然存在。这样的诊断及处理失误会带来相当大的损失。由于M30控制信号线路虚接，造成M30不能获得足够电源监控的功能，当发现灯泡无法正常工作时，控制单元不会继续输出电压信号。因此对于具有热监控功能的灯泡进行测量时，一定要先连接测试设备，再打开相应的控制开关，然后进行测量，否则很容易招致错误的测试结果。灯挡位，接着操作变光灯开关。对于迈腾灯光控制系统而言，控制单元对很多灯泡都具有热5 结束语（1）操作超车灯开关，打开点火开关，旋转灯光开关到近光（2）用故障诊断仪的执行元件诊断功能打开所有灯光。单元也是越来越多，让维修者无从下手。所以本文介绍了汽车电控控制逻辑，然后依据控制逻辑，写出诊断思路。汽车线路大多维修好汽车灯光故障。 【参考文献】[1][2]由于汽车电控技术的发展，使汽车上的线路越来越多，控制（3）测量M30供电端子T14af/11的搭铁电压，结果为0.8 V。依据检测结果，可得知T14af/11与T46b/39之间线路出现问题，故测量T14af/11与T46b/39之间线的电阻。导线两端的电阻为1 200 Ω，说明电路虚接。（5）关闭点火开关，拔下左侧远光灯和J519插接器。测量（6）更换控制线，左侧近光灯正常，故障排除。都是并联线路，希望通过远光灯的这个案例，维修者能举一反三，（4）测量J519的T46b/39端子搭铁电压为0 V至+B变化。曾鑫.迈腾B8L汽车灯光开关冗余信号故障诊断与维修[J].汽车电器,2020(03):73-76.李海琼,刘芳,李强.汽车灯光系统常见故障分析[J].内燃机与配件,2020(10):191-192.作者简介:张凯娟，本科，讲师，研究方向为汽车机械。（上接第59页）“取送车”和“雨雪天气关爱”等服务效果，并可通过用户反馈文字对业务进行优化。3.3三级评级指标优化指标可以直接量化业务对满意度贡献程度，如评价“APP预约”、③通过三级指标评价满意度促进业务的开展效果：三级评价程度和关注点。动车的发展，用户体验会更加精细化和人性化，三级评价指标也维修工位周转率，结合用户信息如维修保养时长、进店时间和结算金额等，可进行大数据分析，洞察满意度背后的影响因素，为满意度分析、促进、优化及评价等工作提供有效的数据支持。同时，本文的研究仍有一定的局限性。随着移动互联网、电需要与时俱进。结合经销商运营信息如服务顾问数量和认证率、便了解用户最新诉求和满足体验。当识别用户新诉求不在原有三设置原则，判断是否需要生成新的指标。同样，当某一指标占比过低，需要判断是否进行保留或者合并。用户反馈文字形成的第三级评价指标，应定期进行更新，以级评价指标体系后，需要根据该类型信息反馈量占比，结合指标【参考文献】[1][2][3][3]4 结束语朱杰,胡玮祎.汽车维修服务质量评价指标分析和评价体系研究[J].湖北工业大学学报,2007(05):88-91.兰晓婕,姚磊,武帅.汽车顾客满意度影响因素分析及指标体系研究[J].上海汽车,2005(09):14-17.GB/T 36683-2018 汽车售后服务评价规范[S].度要素，形成“车企售后服务满意度评价模型”。分析某车企80万条用户反馈文字结合微信满意度调研特性、车企及4S店管理模式，形成147项三级评价指标，定量评价用户对服务的满意度本文通过比对行业满意度评价模型，结合汽车企业售后满意作者简介:高博，硕士，工程师，研究方向为售后服务满意度管理。Shapley L S . A value for n-person games[J]. Contributions to the Theory of Games, 1953(02):307–317.AUTO DRIVING & SERVICE 2021 . 06062