材料必须按《技术规范》进行各种试验，基层采用32.5#水泥，必须弃用快硬、早强、受潮变质水泥；粒料最大料径不超过31.5MM并符合《技术规范》里对颗料细范围要求，同时要使组成设计符合抗压强度要求。 （二）、施工要求
水泥稳定基层的施工要求分述如下： 1、拌和与运输
（1）水泥稳定混合料的拌和应采用厂拌法
（2）厂拌的拌和设备在配调试时应得到监理工程师同意，使拌和的混拿来料颗料组成、水泥含量达到规定要求。
（3）运输混合料的车辆必须配备足够装运，且要注意装载均匀和防止离析 （4）当摊铺现场距拦和场较远时，混合料在运输中应加覆盖以防水份蒸发。 2、摊铺整型
（1）混合料的摊铺采用摊铺机全幅摊铺，摊铺时要设定松铺厚度，使混合料均匀摊铺在要求宽度上。
（2）摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5～2%（视气候面定）以补偿摊铺及碾压过程中水合损失。 3、碾压
（1）混合料的碾压程序应按照试验路段确认的方法进行。
（2）碾压过程中，水泥稳定基层的表面应始终保持潮湿。如表面水分蒸发得快，应及时补洒适量的水。
（3）严禁压路机在已完成或末碾压层的路段上“调头”和急刹车，以保证水泥稳定基层表面不受破坏。
（4）施工中，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不得超过水泥终凝时间，按试验路段确定的合适的延迟时间严格控制。 4、接缝和“调头”的处理 施工接缝和压路机“调头”，应按交通部的《公路路面基层施工技术规范》的规定处理。 5、养生
碾压达到要求压实度后应立即进行养生，养生时间不少于7天时间，养生主要采用2台洒水车洒水养护，养生期间禁止其它车辆通行，养生期达到后及时下封，使基层表面免遭破坏，确保基层质量。 6、取样和试验
水泥稳定施工现场，应每天或2000平方米取样一次，检查混合料的配比是否在规定的范围内；并按《公路工程结合料稳定材料试验规程》标准方法进行混合料的含水量、水泥含量和无侧限抚压强度试验；在已完成的铺层上按《公路路面路基现场测试规程》进行压实度试验，每一作业段或不超过2000平方米检查6次以上，所有试验结果均有监理员随同操作，并报监理工程师审批。 四、水泥砼面层施工 （一）施工方法及要求 1、施工准备
水泥砼路面施工采用电子计量拌和机场拌，用8T自卸车运输，自行式排架振捣机振实，三轴砼摊铺整平机摊铺整平。施工中所用材料都必须严格按交通部规进行试验，混凝土配合比较设计应按GBJ97～87有关规定进行。
2、施工要求
本经理部根据设计文件要求，结合施工条件，确定施工方案、编制施工计划、进度等，组建试验机构等。 （1）基层检验
浇筑砼之前，应对基层进行复核，基层检验中，如有破坏有基层用C10以上砼填补，低出部分用C10砼料填料。 （2）测量放样
本经理部根据设计图纸放出路中线和边线，沿模板中心每隔5米测一高程，并检查基层标高和路拱横坡在路中心线上每20米设一中心桩。在胀缝、缩缝、曲线起点和纵坡转折点处加设中心桩。临时水准点设于路线两旁固定的建筑物另设临时水准桩，每隔100米左右设置一个，以便于施工时就近路面进行复核，所有检查、测量放样都应在监理工程师的指导或监督下进行，并取得监理工程师认可进行下道工序。 （3）安设模板
模板采用国标钢模板，模板在使用前应进行一次全部检测，如果有变形或损坏，应核正后方可使用，立模的平面位置和高程按设计要求进行，模板相接处的高差应小于设计要求，内侧不得有错位和不平整情况。模板立好后，应每隔5m在两模板间拉一细线，检查每一点厚度。 （4）砼混和料的拌制和运输
拌和采用带电子计量的拌和机拌和，砼运输采用自卸车运输，运输车辆偿漏浆，并应防止离析。
（5）钢筋布置
钢筋网片按设计图纸要求安放，安放时禁止踩踏网片，安放单层钢筋网片时，应在底部先摊铺一层砼拌和物，等钢筋网片安放就位后，再继续浇筑砼，安放双层钢筋网片时上下层钢筋可用架立扎成骨架后一次安放就位。 （6）砼的摊铺
混凝土摊铺成型采用三辊轴砼摊铺整平机，摊铺砼前检查模板位置、高程、支架稳固、模板双侧面涂脱模剂。铺筑砼前，基层顶面必须清扫干净并保持湿润状态，不得有积水。三辊轴机组铺筑面层工艺流程宜按《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30-2003）规定顺序施工。应有专人指挥车辆均匀卸料，布料应与摊铺速度相适应，不适应时应配备适当的布料机械。坍落度为10～40mm拌和物，松辅系数为1.12～1.25。混凝土拌和物布料长度大于10m时，可开始振捣作业。密排振捣棒组间歇插入振实时，每次移动距离不宜超过振捣棒有效作用半径的1.5倍，并不得大于500mm，振捣时间宜为15～30s。排式振捣机连续拖行振实时，作业速度宜控制在4m/min以内。面板振实后，应随即安装纵缝拉杆。单车道摊铺的混凝土路面，在侧模预留孔中应按设计要求插入拉杆；一次摊铺双车道路面时，除应在侧模孔中插入拉杆外，还应在中间纵缝部位，使用拉杆插入机在1/2板厚处插入拉杆，插入机每次移支的距离应与拉杆间距相同。三辊轴整平机按作业单元分段整平，作业单元长度宜为20～30m，振捣机振实与三辊轴整平两道工序之间的时间间隔不宜超过15min。三辊轴滚压振实料位高差宜高于模板顶面5～20mm，过高时应铲除，过低应及时补料。三辊轴整平机在一个作业单元长度内，应采用前进振动、后退静滚方式作业，宜分别滚压2～3遍。最佳滚压遍数应经过试铺确定。在三辊轴整平面作业时，应专人处理轴前料位的高低情况，过高时，应铺以人工铲除，轴下有间隙时，应使用混凝土找补。滚压完成后，将振动辊轴抬离模板，用整平轴前后静滚整平，直到平整度符合要求，表面砂浆厚度均匀为止。表面砂浆厚度宜控制在4±1mm，三辊轴整平机前方表面过厚、过稀的砂浆必须刮除丢弃。应采用3～5m刮尺，在纵、横两个方向进行精平饰面每个方向不少于两遍。也可采用旋转抹面机密实精平饰面两遍。刮尺、刮板、抹面机、抹刀饰面的最迟时间不得迟于规定的铺筑完毕允许最长时
间。
（7）振捣
混凝土的振捣采用自行式排架振捣机，振捣器在每位置振捣的保持时间，应以拌和物停止下沉，不再冒气并泛出水泥砂浆为准，不宜过振。 （8）表面修整
振实后的混凝土应适时整平抹完，拉压槽等工作，整平工作由人工修整、抹面，并用3米直尺加强检查，做面时，严禁在混凝土面板上洒水、撤水泥粉，当烈日曝晒或干旱风吹时，宜遮阴棚下进行，拉槽器制作纹理时，严格控制纹理走向至路边前进方向垂直，相邻的纹理相衔接，槽向邻板的纹理应贯通，以利排水。 （9）接缝施工
本经理部在开始铺筑水泥砼路面28天前，向监理工程师提交接缝位置平面图，在施工中严格施工设计图进行横、纵缝和胀缝的施工。 （二）、质量检查
水泥混凝土面层的检查项目及标准应按照下表要求进行。 水泥混凝土面层实测项目
项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 规定分 高速公路 一级公路 二级公路
1 弯拉强度（Mpa） 100%符合（JTGF30-2003）中附录A.1的规定 按附录C检查 30 2 板厚度
（mm） 代表值 -5 按附录H检查，每200m每车道2处 20 极值 -10
3 平整度 σ（mm） ≤1.2 ≤1.2 平整度仪：全线每车道连续检测每100m计算σ、IRI 15 IRI（m/Km） ≤2.0 ≤2.0 最大间隙
h(mm) ≤3（合格率≥90%） 3m直尺：半幅车道板带，每200m抽纵、横缝各2条，每条2点
4 抗滑构造深度（mm） 0.6～1.1 0.6～1.1 砂铺法：每200m测处 8
5 相邻板高差（mm） ≤2 ≤2 抽量：每条胀缝2点，每200m抽纵、横缝各2条，每条2点 8 6 纵横缝顺直度(mm) ≤10 纵横20拉线，横缝沿线板宽拉线，每200m4处，每200m4条 3
7 中线平面偏差(mm) ≤20 经纬仪：每200m测4点 3 8 路面宽度(mm) ≤±20 抽量：每200m4处 5
9 纵断高程(mm) ±10 ±15 水准仪：每200m测4断面 3 10 横坡（%） ±0.15 ±0.25 水准仪：每200m测4断面 5
省道S244工程施工技术方案
一、工程概况
1、 工程简介
省道S244位于扬州市仪征市境内，起点位于仪征与天长交界（S244桩号K0+000），终点位于仪征邗江交界。原设计路面结构：3cm（AC-13I）细粒式沥青混凝土+4cm（ AC-16I）
中粒式沥青混凝土+1cm沥青封层+18cm二灰碎石+30cm石灰土。
本项目对K0+000- K7+000路段病害进行大中修施工，其中K0+000-K1+000、K5+500-K7+000段，全长2.5公里采用中修施工，老路病害挖补处理后，直接加铺4cm沥青砼面层AC-13I。
K1+000- K5+500段，全长4.5公里采用大修施工，进行老路补强，在老路病害挖补处理后，加铺15cm二灰碎石基层+（5+4）cm沥青砼面层（下面层5cm AC-20I、上面层4cm AC-13I）。二灰碎石基层顶部均设1cm的沥青封层，后摊铺沥青面层。 2、 工程地质条件
扬州位于北亚热带气候区，温暖潮湿多雨，降水较为集中，四季分明，冬夏季长，春秋季短。本路段地处江苏中部，属公路自然区划的Ⅳ区，沿线地表地质一般为粘土。 3、 现场交通条件
本项目路线经过扬州西部,水陆交通条件比较便利，区域乡镇道路四通八达，方便施工确保材料、设备及人员的及时运输，同时利用原有的道路行人、车辆通过施工段面。另外24小时派人员进行交通疏导工作。 4、 技术标准
S244仪征段为二级公路标准，路基宽度15m,路面宽度12m，土路肩2×1.5m。 5、 主要工程量
项目名称 单位 数量 项目名称 单位 数量 路基、路面病害处理 平交道口
铣刨25cm沥青及二灰碎石混合料 M2 6155 4cm沥青贯入 M3 1000 机械开挖石灰土 M3 585 15cm二灰铣刨废料 M3 120 废弃方外运 M3 2124 20cm10%石灰土 M3 200
基底翻挖15cm6%石灰土 M3 277 培路肩土方（素土压实） M3 100 回填15cm10%石灰土 M3 277 增设路缘石、培路肩 回填15cm12%石灰土 M3 277 路缘石预制、安装 M3 220 回填二灰铣刨废料 M3 1500 培路肩土方（压实方） M3 2700 项目名称 单位 数量 项目名称 单位 数量 25cm二灰碎石基层 M3 1539 排水设施
18cm二灰碎石基层 M3 261 开挖土质边沟 M3 500 路面基层补强 增设砖砌混凝土盖板沟 M 200 15cm二灰碎石基层 M3 8186 抬高砖砌边沟 M 200 沥青下封层 M2 54000 6、质量目标
质量方针：健全质保体系，落实全员责任，严控施工过程，实施科学管理，争创一流工程。
质量目标：本标段工程质量目标为合格级，重点工程合格率100%、工程自检合格率100%、工程报验合格率100%、分项工程评定95分以上、分部工程评定95分以上，全过程无重大质量事故，质量满意度100%。 7、施工平面总体布置：
我部考虑施工管理、交通方便等因素，我项目经理部及工地试验室在S244天扬线仪征段K+900右侧，根据就近原则租用民房并适当进行部分临建；施工机械和材料沿线集中停留于已封闭施工路段或原老路改线段；二灰碎石采用集中厂拌并在施工过程中采用摊铺机进行摊铺；施工用取土坑面积约3000平方，具体位置为6K+200南侧；铣刨废料先堆放在3K+150右侧老路上，根据现场需用量再搬运到二灰拌和场拌和使用。
二、主要工程项目的施工方案、方法 根据本工程项目施工要求及特点，我单位将全部采用机械化流水作业，在施工过程中采用半幅施工的方法进行施工，石灰土场拌、二灰碎石采用场拌机铺、二灰碎石铣刨废料集中场拌的方法进行施工。在施工过程中充分合理的考虑挖方的调配工作，以减少不必要的机械停滞和浪费。 各分项工程的施工顺序：
①进场后立即组织推土机、挖掘机、人工清除挖补路段、取土区、临时场地内 杂物；
②组织便道施工、大中修段病害开挖； ③6%灰土路基基底处理； ④12%灰土填筑；
⑤二灰碎石基层铺筑（补强层）； ⑥下封层；
⑦其它工程、整理土路肩等、视沥青砼进度铺路缘石； ⑧边沟、防护；
结合本工程的特点和拟定的各分项工程的施工方案，各分项工程的施工顺序如下： 病害处置：铣刨开挖→6%灰土处治路基→12%剂量灰土→二灰碎石基层→分项工程验收。
大修补强层二灰碎石：配合比设计→设备安装→调试→拌料→运输→摊铺机铺→压实→报验→养生（分项目工程验收）。 沥青封层：清扫二灰碎石表面、洒水→洒布乳化沥青→洒布石屑→碾压→报验→养生（分项目工程验收）。 施工作业方法：
根据本工程老路修补点多面广，且施工工艺相同的特点，同时养护改善工程面临开放交通施工的情况，根据交巡警和路政部门的要求，两车道封闭施工路段总长不得大于2KM，又因为路面病害分布不匀，基本是两头集中，我部将在同一施工路段连续作业。首先处理大修段，在摊铺二灰的同时处理剩下病害段，根据铣刨沥青及二灰、机械开挖石灰土、废弃方清运、石灰土回填、二灰碎石回填老路修补几个工序，分别建立相应的专业施工队伍，在封闭路段实行流水作业，并且随流水施工的推进交通路段封闭段同时向前推进；二灰基层施工伴随老路病害施工实行交错、间隔封闭、施工，确保大修段二灰碎石基层施工和养生时间。 老路面、路基病害处治施工方案
由于业主在进行施工方案设计前期已对原老路按裂缝类、松散类、变形类、接
缝类及其他类等5大类进行了调查，并丈量损坏面积，按病害类型及严重程度用红、黄标线进行了标注和编号。我标项目部前期施工人员进场后，先组织人员会同监理、业主对老路病害进行重新标注调查，利用CAD制图和EXCEL表格绘制出病害平面示意图和详细数量表，三方签字确认。对路面病害较严重的车辙、坑槽、裂缝等采用先铣刨（1米宽铣刨机）后挖补处治。铣刨至老路面底基层顶层，业主、监理组和承包商三方现场共同检测原石灰土的质量，如石灰土完好无损，直接回填二灰碎石；如若石灰土有损害，则用长杆仪检测，低于设计要求继续向下处理至老路基顶（挖深至老路面以下55cm）。 开挖：开挖时现场施工技术人员严格控制开挖深度及面积，一般将开挖宽度及长度拓宽5-10cm。废料及时清运出施工现场，严格保证施工现场施工流程的的顺畅。路面开挖较深处将采用台阶式开挖，保证作业面。
老路开槽时，根据老路破坏部分的范围和深度，按“圆洞方补”原则，划出大致与老路
中心线平行或垂直的挖槽修补轮廓线（正方形或长方形，比破坏部分每边扩大5-10cm），线条需顺直。用1米宽铣刨机铣刨病害段路面及基层，并配合小型发电机带风镐凿除边角部份。使槽壁垂直，并将槽底、槽壁松散部分清除，保持槽壁坚实。如石灰土完好无损，直接回填二灰碎石；若灰土有破损则请业主、监理组三方现场共同检测原石灰土的质量，用长杆仪检测，低于设计要求继续向下处理至老路基顶（挖深至老路面以下55cm）。
在开挖灰土时采取“层层剥皮”法开挖。先用切割机对需开挖面积灰土进行切割，再用挖掘机分层开挖石灰土，并配合小型发电机带风镐凿除边角松散部份使槽壁垂直。 回填及碾压：回填：路基部分采用6%低剂量石灰土处治，其上采用30cm12%石灰土，25cm二灰碎石施工至路面顶。开挖到老路基顶后，对基底进行压实度检测，要求≥95%，如不能达到该标准，掺6%石灰土翻挖15cm重新压实后要求≥95%。回填时技术人员必须在场，现场指挥、控制回填厚度及保证现场压实度。安全员必须到场指挥、疏导交通。对每一处路基、路面开挖点检查验收到位。特别对开挖后的下承层压实度检查，作为专门检测项目控制，确保业主、监理组和承包商三方现场共同确认，及时做好验收台帐，以备检查。对于开挖面积较大的路段，进行弯沉测试。
路基部分6%低剂量石灰土处治。根据现场开挖实际情况，病害面积较小的，用换填的方法施工，面积大的用稳定土拌和机配合人工粉碎、根据配合比计算石灰的用量划格配灰翻拌，并使用压路机压实，边角部份用小型夯实机具夯实碾压、养生； 其上30cm12%石灰土、25cm二灰碎石，分别采用场拌、过筛和集中拌和机拌和后运输到病害开挖路段回填、平整、碾压和养生，根据开挖面积如上确定施工方法。大于20cm的二灰碎石基层回填，分两层摊铺碾压的施工方法进行施工，其中下层10cm采用小型振动机械夯实(面积足够时用压路机碾压)，上层采用18T振动压路配合21T三轮压路机压实成型。为保证碾压密实，对坑塘修补处压实后高度略高于老路面0.5—1CM。 1、石灰土底基层施工
石灰土回填厚度分别为30cm（15+15 cm）分为二层压实，按配合比进行集中拌和、人工过筛，确保石灰土粒径不大于15mm，碾压时严格按路面基层施工规范规定的碾压次序进行。石灰土铺筑完成后，必须进行养生和交通管理。洒水养生时必须注意控制洒水量，特别是不能泡水。 石灰土施工的工序如下： 1-1、清理下承层并放样；
1-2、在取土区根据配合比计算石灰的用量划格配灰；
1-3、用旋耕机、铧犁、稳定土拌和机配合拌和混合料。并检查拌和深度和灰剂量和含水量。测得含灰量均匀后进行人工过筛并用装载机将混合料堆放集中； 1-4、挖掘机、装载机配合装车，运灰土上路； 1-5、测量、挂线、用挖机初平、初压，人工找平； 1-6、二轮振动压路机静碾压一遍；（当面积不能满足压路机压实时用小型机械压实） 1-7、人工精平；
1-8、压路机碾压（用18T振动压路机一档振压三遍，后用18—21T压路机一档压二遍、二档四至六遍）；
1-9、检测厚度、压实度等控制指标，洒水养生；
（小面积摊铺机无法摊铺段二灰碎石摊铺用同上方法施工）
石灰土施工过程中的质量要求：1、确保配比的准确性，通过滴定法，检测石灰土中石灰含量。施工中石灰配比略大于试验配比。2、由于石灰土施工期间雨水多，含水量难以控制，故采用稳定土拌和机拌配合大拖拌和二次以上，后过筛。并及时检查含水量，
及时运输、摊铺。拌和完成的标志是混合料色泽一致，无灰条、灰团、花面，无精细集料窝。3、摊铺时应严格控制松铺厚度和路面横坡，确保平整度。并检查含灰量，含水量。4、碾压控制：碾压前的含水量要略大于最佳含水量1—2%。采用先轻后重的方法，由边向中碾压由低至高碾压（弯道由内向外碾压），直至密实度达到规范要求（最好当天压完）。压路机在碾压路段禁止调头、换档、转向。5、同日施工两段接头处应采用搭接形式。前一段拌和整形后，留有5—8cm不碾压，后一段施工时，应与前段留下未压部分一起进行碾压。6、纵向施工缝拼接时要将先铺部分扒除至强度符合要求处，并且要线型顺适。7、配备小型压实机具，取保开挖修补边角大型压实机具不易碾压地段的压实。
2、二灰碎石补强层施工
石灰土底基层施工完毕，并经验收合格后，方可进行二灰碎石基层的铺筑。二灰碎石采用集中拌和、机械摊铺进行施工。15cm的二灰碎石基层采用一层摊铺碾压，对于大于20cm的二灰碎石基层，分两层摊铺碾压的施工方法进行施工，其中下层10cm采用小型振动机械夯实，上层采用机械碾压成型。碾压时按《公路路面基层施工技术规范》规定的碾压方法进行碾压，二灰碎石7天无侧限抗压强度应大于等于1.0 Mpa，180天劈裂强度大于0.65Mpa。二灰碎石铺筑完成后，必须进行养生和交通管制，施工中注意上、下二层之间应连续施工。
施工准备工作：主要进行原材料检验、设备调试、技术准备等项工作。
原材料检验：二灰碎石的原材料主要是石灰、粉煤灰和碎石，对原材料质量严格把关是保证二灰碎石混合料质量的重要环节。我们将选用优质优价的原材料。对于本拌和场料场较大，备料多，我们在用料时严格划定用于本工程的集料区域。未检测合格的材料决不用于本工程，未检测的集料也决不用于本工程。
机械设备选配：为保证二灰碎石基层的质量和进度，除保证各种机械设备配套外，还应有足够的数量，其中二灰碎石混合料拌和设备及摊铺机是关键设备，必须有良好的使用性能。本工程投入的机械设备有：
①400连续式稳定粒料拌和设备1套 ②徐工422摊铺机1台 ③ZL-50装载机2台
④CA18振动压路机1台
⑤18～21t三轮光面静力式压路机3台 ⑥12-16t轮胎压路机1台 ⑦20t自卸车30辆 ⑧5T洒水车1辆 施工工艺流程图
机械设备的调试及试运行
(1)稳定粒料拌和设备是关键设备之一，我们将聘请有丰富经验的机械专业高级工程师负责进行安装、调试，并多次进行流量试验；使拌出的二灰碎石混合料符合设计要求。
(2)徐工422型无级变速自动找平摊铺机，最大摊铺宽度为8.5m，找平装置是从德国购进的设备,技术性能良好。
(3)其他处于正常使用中的各种类型压路机、装载机及运料自卸车、洒水车等投入基层施工的机械设备，也需进行维修、保养，并经机械工程师检查，使之处于良好的工作状态。 技术交底
在二灰碎石开始铺筑前，项目经理部由技术负责人准备技术资料，负责向参加施工的全体技术人员、拌和厂负责人、试验人员和测量人员等，以学习班的形式进行全面技术交底。对各种机械操作手和技术工人，进行现场技术交底。交底内容除二灰碎石基层的施工方案、施工工艺、操作规程、技术要求、质量标准、试验检测方法外，同时明确岗位职责，使全体施工人员做到“五个明确”，即岗位职责明确、施工程序明确、操作规程明确、技术要求明确、质量标准明确，从而使二灰碎石基层能够顺利铺筑。 施工中将采用的压路机组合方式
组合方 式 压路机种类 碾压方式 碾压遍数 碾压速度(km/h) 振动压路机(CA18) 静压 1 2.0 低频率 大振幅 2 2.0 高频率 小振幅 3 2.5
三轮静力压路机(18～21t) 静压 3 1.5 轮胎压路机 2 2.5 质量保证体系的完善
为保证二灰碎石基层的铺筑质量，L2标段项目经理部由技术负责人负责组成以试验室、测量组、质检组三位一体的技术质量保证体系，并进一步明确在二灰碎石基层施工中的职责。
(1)试验室负责二灰碎石混合料的配合比设计，监控拌和厂混合料的级配组成，测定二灰碎石混合料的含水量、强度及施工过程中的质量监督。
(2)测量组负责控制测量、检测、计算试验段及其他路段的松铺系数；测定二灰碎石顶面标高、横坡及各部位几何尺寸。
(3)质检组负责二灰碎石成型路段的质量检测及评定，反馈质量信息等。 (4)安排专人负责24小时监控二灰施工配合比比值。 以上三个技术职能部门组成的质量保证体系，能定时地进行质量跟踪，从而加强了施工过程中的质量控制，从根本上保证了工程质量。 下承层准备
施工前恢复中桩及边桩，直线段10米一点，曲线段5米一点；
准备铺筑前，下承层表面及时清扫，铲除软弱层，并对顶面高程进行复测，控制施工厚度；
施工前并适当洒水，保持其表面湿润，以增强上下层的结合。 试验段的施工
二灰碎石基层正式施工前，我标拟在K5+500-K5+300试铺试验段，确定二灰碎石拌和楼的拌和速度和拌和质量，施工运输车辆数量，明确摊铺施工工艺、方法和摊铺机摊铺速度和人员配置；确定摊铺系数等相关数据。 测量放样
(1)放出道路边线、基层边线，选定检测断面及观测点位置。 (2)本工程采用以老路为基准线走雪橇的方法铺二灰碎石。 二灰碎石混合料的拌和
(1)每天上、下午各测一次原材料的含水量，调整原材料的进料数量，考虑是否加水，控制混合料中含水量略大于最佳含水量2个百分点左右；石灰和煤灰实行覆盖。 (2)混合料的检测
①应经常目测二灰碎石混合料拌和的均匀性，使出厂的混合料色泽均匀，无离析、成团块现象。
②试验人员应重点进行二灰碎石混合料的级配组成、灰剂量及含水量的检测。检测频率
为每台拌和设备上、下午各一次。当出现特殊情况(如故障等)应由试验监理工程师确定。 二灰碎石混合料的运输
(1) 运料由20t以上的自卸车运输，并根据运距配备足够的车辆。并加盖蓬布，防止水分散失过快。
(2) 卸料自卸车卸料时，严禁碰撞摊铺机，防止混合料卸在摊铺机前层面上。
(3)拌和后混合料直接运输到摊铺现场，不允许堆放，24h内碾压完毕，压实度≥98% 二灰碎石混合料的摊铺
(1)开始摊铺前，先将接头处已成型的二灰碎石基层切成垂直面，或将接头处的二灰碎石混合料耙松，并有专人指挥卸料。
(2)摊铺机就位后，熨平板按开始桩号处的虚铺厚度调整好，熨平板下垫放和虚铺厚度等厚的木块，并按要求横坡将熨平板调整好，自动调平系统进入工作状态。
(3)摊铺机铺筑时，应使送料槽中的二灰碎石混合料高度在螺旋布料器中轴以上，避免发生两边缺料现象。
(4)根据以往的铺筑实践，开始时摊铺速度为2～2.5m/min，正常后为3～4m/min，这样铺出的平整度较好。
(5)二灰碎石混合料无需要求连续摊铺，但宜用大型自卸车运料，才能使布料均匀，铺筑质量较好，特别是平整度。
(6)设专人消除粗细集料的离析现象，特别是局部粗集料窝或粗集料带，并用新混合料填补或补充细混合料，并拌和均匀。
(7)两次施工间隔时间过长时，刨除接缝处不密实部分，并清扫干净，再进行摊铺。 (8)接缝处理
①纵缝因铺完一个作业段约需9～15天，因此必需作特殊处理处理时将上次铺筑的二灰碎石边部松散处全部挖除，并将接触面挖成垂直面，再铺筑。②横缝每天铺完至第二天开始，间隔约有12h左右，连接面应作适当处理，方法为第一天作业段的尾端5m左右范围内不进行压实；第二天施工前，将该段的混合料耙松后与新料一起由人工进行拌和，整平后与新铺段一起碾压。若间隔时间长时，应将上次铺筑的尾端标高和平整度不合要求的部分挖除，并将接触面挖成垂直面，再继续往前铺筑。 二灰碎石混合料的碾压
(1)L2标段的机械组合、碾压遍数和碾压速度见表。
(2)当进行下层压实时，不用轮胎压路机，由18～21t三轮压路机，增加二遍静压。
(3)上层压实时，为了使顶面的平整度符合要求，可采用16t轮胎压路机进行压实，增加表层混合料的密实性，达到致密平整作用。
(4)摊铺整型后、碾压前，如二灰表面水分不足，适当洒水，但严禁洒大水碾压。 (5)首先用光轮或三轮压路机进行静压两遍，然后采用振动压路机振压5-6遍，检查压实度，直到压实度合格，再用胶轮压路机碾压2-3遍。 (6)碾压注意事项
① 压路机不得停在未压实的基层上，并不准在其上急刹车、急转弯和调头。 ② 碾压方向直线段由路肩向中心碾压，平曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾 压，碾压时，后轮重叠1/2轮宽，路面的两侧多碾压2-3遍。
③振动压路机前进、后退换档时，应先停振再换档；若需停机时，应先停振再停机。 ④终压前应检测一次标高，若发现高程超过规定时，应用平地机刮至规定值，再整平碾压。
⑤碾压过程中，二灰碎石表面始终保持湿润，但不得过湿粘轮，如表面水蒸发过快，及
时补洒少量的水。如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和或换料处理，使其达到质量要求。
⑥碾压成型后，24h内如遇下雨则采取覆盖措施，防止强度不足或产生裂缝。 (6)横向接缝处理
① 横向接缝采用垂直接缝。
② 每天的工作缝做成横向接缝，摊铺机驶离混合料末端。
③ 人工将末端混合料弄整齐。在碾压后，末端做成斜坡，在第二天重新开始摊 铺混合料前，将末端斜坡挖除，并挖成一横向垂直向下的断面。 (7)养生（第一次洒水后立即用透水土工布覆盖养生） 二灰碎石基层碾压完后第二天或第三天开始洒水养生。
①每天洒水次数，应视当地天气情况而定。在一周内，应使二灰碎石表面保持潮湿状态，养生期7天。 ②第一次洒水养生时，应使喷出的水成雾状，不得将水直接喷射或冲击二灰碎石基层表面，将表面冲成松散状态或产生新的集料窝(带)。 ③在养生期7天内，除洒水车外封闭交通。 3、沥青下封层
沥青下封层采用乳化沥青洒布法施工，当基层养生期结束之后即可施工下封层。 1、准备工作 （1）基层的检验。
二灰碎石基层需经检查与验收，经验收合格的基层应在养生7天之后方可施工下封层。 （2）原材料的选择、试验与验收。
沥青 沥青路面下封层采用壳牌PSX优质乳化石油沥青。
集料 采用坚硬、清洁、干燥、无风化、无杂质、并有适当的颗粒组成的人工轧制的米砂，岩性宜为石灰岩，不能采用山场的下脚料。小于0.6mm的粉料含量不超过5%。公称粒径3~5mm，用量宜为7~9m3/1000m2。 施工工艺如下：
①施工前应保证基层表面的完整性、将基层表面彻底打扫干净。 ②在洒油前对基层进行洒水，湿润基层表面。 ③用沥青洒布机按规定用量喷洒乳化沥青。 ④在破乳前洒布石屑，用二轮压路机静压两遍。 三、进度计划
本工程正式开工日期为：2005年6月4日开工，2005年8月14日完成，总工期71个日历天。
准备工作：目前已完成工程前期准备工作，准备工作的内容有：项目部的建设、工地试验室的建设、临时设施的租用、搭建、取土区的落实、材料的落实、机械的进场、路面病害进一步调查确认等。 病害开挖回填：因病害路段的分布不均及保证施工期间车辆正常通行，我们计划整个开挖的施工日期定为6月4日至7月30日，按7月25日来控制，并留有备份。围绕终点目标我们倒排工期制定出详细的阶段进度计划如下：
6月4日——6月14日：1K+000——5K+500段左幅病害开挖回填，为补强层施工作好准备。并能及时和提前发现地方矛盾，提前处理。
6月10日——6月25日：5K+500——7K+000段左幅病害开挖回填。 6月15日——6月30日：0K+000——1K+000段左幅病害开挖回填。 6月26日——7月1日：5K+500——7K+000段右幅病害开挖回填。
7月10日——7月25日：0K+000——1K+000段右幅病害开挖回填。 7月1日——7月5日：1K+000——5K+500段右幅病害开挖回填。
二灰施工：大修段的二灰碎石施工工期控制在7月10日前完成。中修段的二灰碎石控制在7月25日前完成，留有一定的养生和下封层施工时间。
6月15日——6月20日：铺1K+000——5K+500段左幅补强层二灰碎石。 7月5日——7月10日：铺1K+000——5K+500段右幅补强层二灰碎石。
路缘石施工：路缘石施工因受雨天和行车的影响小，我们计划在沥青面层铺完后，立即施工，控制在8月10日前完成。
沥青下封层施工：沥青下封层，待二灰达到养生期后经验收后立即施工。因其受天气影响较小，且受机械影响小，我们保证在7月30日前全部施工完毕。 其它：平交等随主线同时施工。 四、确保工程质量和工期的措施 1、质量保证控制措施
1-1、建立工程质量创优领导责任制：
各级领导创优责任：项目经理对创优工作全权负责，并进行组织、推动、决策；项目经理部贯彻实施创优计划，督促、检查、领导本工程的创优工作，对本工程创优达标负责；施工队长对本工程的创优工程组织实施，对单项工程创优负责；形成各领导分级负责，逐层保证。把创优成效列入考核领导和技术负责人业绩的重要内容，凡出现重大工程质量事故，影响创优达标的行政领导和技术人员，三年内不得晋级，形成各级领导重视的局面，为创优工程奠定坚实的基础。 1-2、建立质量保证体系：
针对本合同段的工程特点和创优目标，对各管理部门的工作进行分解，建立横向到边，纵向到底的质量保证体系。 1-3、工程质量保证措施： 1) 工程质量管理制度:
（1）项目部建立强有力的生产指挥系统、完整的质量控制体系和安全保证体系，从项目经理部班子成员到主要部门负责人，确保投标书中的人员进场，其他技术和管理人员从严考核选用，从人员素质上确保工程质量和工期控制的实现。
（2）贯彻执行项目法施工管理，认真总结我单位类似工程的施工经验，认真审核该合同段工程技术方案，改进和完善施工方案及生产工艺，确保工程质量。
（3）我单位已通过IS09000认证，并制订了质量体系文件化程序，质量体系已处于有效运行中，对各项管理工作和施工技术均按程序文件执行；同时按业主要求的工期、质量目标，优化、完善施工计划和施工技术方案，做好相应配套计划，具体落实到各部门及责任人，以确保总体创优目标的实现。
（4）加强内部管理协调力度，合理安排施工力量，以总工期为目标，掌握轻重缓急，保持合理的施工节奏。在确保质量的前提下，根据工程实际进展情况，把施工人员的收入和工程质量、进度挂钩，抓紧有利时节，适时组织大干，提高时间利用率，以避雨季对工期的影响。
（5）当进度和质量发生矛盾时，坚决贯彻在保证质量的前提下的合理安排工期。 （6）确定创优目标，制定工程创优计划，落实各项创优措施。 2)工艺技术、工序自检控制:
（1）实行全过程的质量监控，实行质量否决权。开工前做好原材料的检验和配合比设计工作，施工过程中每道工序及每个分项工程都实行自检、互检、交接检验，符合质量标准，报请监理工程师批准后，再进行下道工序或下个分项工程的施工。
（2）严格执行技术规范和标准，遵规操作。做好图纸会审工作，各分项工程开工前均制订合理、先进的施工方案和施工工艺，并做好上岗前的技术培训和交底工作，使参加施工人员做到五个明确，即: 岗位明确、职责明确、质量标准明确、施工程序明确、操作规程明确。
（3）高度重视结构砼配合比设计和试验段的铺筑工作，认真作好技术总结，取得适合本工程的技术数据，准确指导施工。
（4）采用先进的机械设备，推广、应用先进技术，保证路面的铺筑质量，配备先进的试验仪器设备，保证试验数据准确、可靠。 （5）做好拌和场的场地及进场便道“硬化”，确保集料洁净，不被污染。
（6）认真做好施工中的施工原始记录，做到资料完整，数据准确，内容齐全。 3)检测、试验设备控制:
（1）为了保证路面施工质量，我们将配备性能优良、精度符合规定要求的检测、试验设备。
（2）对配置的检测试验设备，在使用前送国家认可的检定机构进行检定，合格后方可投入使用；并按规定周期进行检定、标识。当无需送检或不存在国家认可的基准时，项目部可自行校验，并形成记录文件。
（3）将对所有检验、试验人员进行培训，严格按操作规程进行操作；并确保检测设备有适宜的环境，以保证其精密度和准确度。
（4）项目工程部、试验室建立检测、试验设备明细台帐，掌握检测、试验设备现状，实行动态管理。
（5）项目工程部、试验室定期或不定期对主要检测、试验设备进行保养和复检，并形成记录文件。
4)检验、试验控制:
（1）项目工程部、试验室对凡是进场的原材料和外购件，均按招标文件、规范、程序文件的规定，按规定频率和方法进行检验、试验。
（2）对未经检验、试验的原材料和外购件一律不得使用。
（3）施工前对路基或结构物严格按招标文件、规范的验收标准，进行再次检验和测试。 （4）项目工程部、试验室严格按照图纸和规范的要求检验各工序质量，评定分项工程质量，对不合格的工程坚决返工处理。
（5）施工过程中各工序未得到检验、试验合格前，不准进行下一道工 （6）加强施工期间及竣工前对已完工程的维护工作。 五、重要工序的质量控制：
我们将组织技术人员认真总结在已往相似工程的经验教训,制定出相应措施确保工程质量在事前、过程、成活各阶段的控制，做好质量问题的风险预防和处理措施。 开挖过程质量问题控制：铣刨过程中我们设一专人负责，其工作重点为：坑槽壁的垂直、松散部份的挖除、深度的控制。其主要责任人为：陈家国。 灰土拌和质量问题控制：保证布灰的均匀性、保证人工过筛过程中因民工引起的颗粒问题、保证装车过程中的颗粒问题，若过筛灰土进入回填坑槽后颗粒较大则用稳定土在坑槽内重新拌和二遍以上。其主要责任人为：成水如。
灰土碾压质量控制：小坑槽用小型压路机和电动冲击夯压实；较大坑槽用压路机压实，并用小型机具对压路机两端无法压实部份进行夯实；为保证压路机进入坑槽内不对坑壁形成破坏，我们将在压路机进入槽内的台阶处用木制三角垫保护坑壁。其主要责任人为：李明久。
二灰碎石质量问题：原材料——加强对二灰原材料的检测，不合格材料决不用于本工程，
严格划定用于本工程的原材料（禁用通过检测及监理检测确认的范围以外的材料）并对二灰混合料配合比和灰剂量、强度试验加大检测频率，二灰必须过筛，为防止石灰的打炮现象，石灰必须提前7-10天消解，其检测控制责任人：石利武。拌和——为防止由于人为的因素对已调试好的生产配比调整，拌和楼操作台控制室设一专人监控，并记录，同时对试验和生产人员进行协调，其控制责任人：刘斌。现场摊铺——提前检测所铺面的横断面，会同业主、监理组确定铺设厚度，根据测量数据、松铺系数对控制点进行检测，发现问题及时调整，其控制责任人：倪中坚。碾压——根据试验段确认的碾压方式控制压路机碾压，并对边部加压，其控制责任人：李明久。养生——养生由专人负责，其控制责任人：冯国忠。拼缝——拼缝的处理是二灰碎石的质量控制的重点，我们将在拼接前扒除松散部份，并让扒接面形成垂直面，铺前洒水湿润，在碾压过程中加强对该处的碾压（比正常段多压四遍以上，其控制责任人：成水如。 2、工期保证措施
按合同工期交给业主一个优良工程是我们对业主的郑重承诺。为此，我们将采取以下保证措施：
2-1、人员的保证：建立以项目经理为核心的施工进度领导小组，落实各层次的进度控制人员，确定各自的责任，明确其任务。项目经理部要做到提前指挥、高速运转，同时配备业务精、技术好、事业心强、有类似工程施工经验的技术人员，各专业施工队伍及其作业层由施工骨干力量组成，为确保工期目标的实现提供组织保证。
2-2、制定科学合理的施工进度计划，建立严密的工期目标体系，充分考虑各种可能因素对计划实施的影响，制订工期计划目标时留有余地。根据工程特点，将工期目标的实现分解成多个子目标，使工期目标具体化。通过逐个实现子目标，从而达到实现总目标的目的。
2-3、认真编制有针对性措施的施工方案，制定科学的施工方法，以优化的组合进行施工。
2-4、采用先进的施工工艺和设备，提高劳动生产率，缩短施工时限，降低工程成本，尤其是要大胆采用先进的施工工艺、新材料、新设备，改进以往的施工做法，在保证工程质量的前提下，最大限度地加快施工进度。
2-5、实施科学的进度计划检查制度，抓好施工过程中对进度计划的统筹、控制与协调工作。实行每周一次的工地进度计划执行情况的例行检查，责成相应的进度计划执行责任人书面报告施工实际进度情况，并与计划进度相比较，找出超前或滞后的原因，总结好的经验予以推广；制订合理的措施，将已拖的工期抢回来，同时由项目经理部加强对各进度控制单位之间的协调，解决各分项、分部工程之间因进度不相适应而产生的各种矛盾和问题，使整个项目进度执行有机地统一起来。
2-6、运用先进的计划管理技术，对进度计划的实施进行动态管理并不断优化，确保施工生产有秩序、有计划地进行。
2-7、抓好关键工序、关键线路施工计划的实施，确保重点，兼顾一般，对整个工程进度有决定性影响的关键工作，要采取有针对性的保证措施，派专人负责其进度计划的实施，制定多套预备方案，全面考虑可能出现的各种情况，制定对策，确保万无一失。 2-8、合理组织现场的流水施工，实行专业分工协作，不断地优化劳动力配置及施工机械设备的配备，保证工程项目按预定的进度要求和日生产能力，均衡、连续地向前推进。 2-9、做好充分的施工准备工作，组织好劳动力、材料、设备及水电的供应。编制好整个工程开工前的准备工作计划及每个分部分项工程施工前的准备工作，使施工准备工作做到充分、连贯。
2-10、做好施工过程的现场调整工作，即人、财、物，在时间、空间的调度分布，掌握
计划的实施情况，协调各方面的关系，加强同设计、监理、业主等的联系和合作，采取措施，排除各种阻力，加强薄弱环节，实现动态平衡，保证完成作业计划和实现进度目标。
2-11、加强同气象预报部门的联系，提前做好防暴雨及抗高温的施工准备工作，做好现场积水的疏导，及时排干坑槽内积水。
2-12、做临时停水、停电的应急准备工作，现场配置流动发电机组，设置水池，备用水车，解决临时停水、停电对工程的影响，保证进度计划的实施。
2-13、在施工良好季节经监理工程师批准后，组织力量加班加点，轮班作业，大干抓进度，提高机械的利用率，降低成本。
2-14、加快内部机制改革，深挖职工内部潜力及职工的创造性、积极性。
2-15、积极主动与设计部门和监理部门密切合作，对施工中出现的技术、质量等难题，组织攻关，迅速解决，加快施工顺利进展。
2-16、资金的保证：保证工程施工所需资金的及时到位及正确使用，为工期目标的实现提供经济保证。
2-17、施工设备的保证：在设备进场后，在努力提高机械化施工程度和设备使用效率的同时，加强设备的维修、保养工作，必要时，可随时增加所需设备，材料做到早计划、早落实。
2-18、做好因降雨影响工期的准备，连续降雨前减少坑槽开挖量，对回填料进行充分压实并报验。准备一定数量的混合料，以备雨后及时施工，减少因雨水对工程进度的影响。 六、重点工程的施工措施
措施：采用我单位近年来在公路建设中使用成熟的施工方法、先进的工艺设备。调集我单位精锐的管理人员和最雄厚的技术力量，组建一个优秀的项目经理部。充分考虑各种不利于施工进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑，合理调配、精心安排。针对本合同段的施工特点、难点着重考虑相应的施工技术方案和措施。我单位准备中标后将在组织施工过程中，克服各种不利条件，以饱满的精神，拼搏、求实的工件作风，创一流的管理水平，一流的工程质量，一流的工程进度，以优良工程为目标，顺利完成建设任务。
1、工程开工前，必须按分部、分项编写完善的施工组织和施工要点。常
规分部、分项编写标准施工组织设计和要点，特殊分部、分项要特殊写施工组织设计和施工工艺及要点。
2、加强施工技术管理，以施工组织设计为纲领，以施工工艺设计和施工要点
为指导，经三级技术交底、操作规程和工序交接检查为保证，严格各施工工序的控制与管理。对易产生问题或出现质量通病的部位要加大技术投入和管理力度。严格遵守操作规程及施工工艺流程。
3、按要求配置施工机械和试验检测设备，提高施工机械化水平、质量监测水平和各种设备的应用效率。
本工程的施工重点为二灰碎石的全过程的控制，为保证其质量，我们在事前、过程、成活各阶都安排了相应的专业人员进行重点控制，确保质量的万无一失。 原材料——由于用于本工程的二灰拌和场备料较多，我们将在通过监理检测合格的材料基础上对不同产地、规格的材料划定范围，禁用通过检测及监理检测确认的范围以外的材料。加强对二灰原材料的自检，不合格材料决不用于本工程，并对二灰混合料配合比和灰剂量、强度试验加大检测频率。二灰进入料仓前进行过筛，或在料仓上加一孔径2CM的振动筛。
拌和——为防止由于人为的因素对已调试好的生产配比调整，拌和楼操作台控制室设一
专人监控，并记录，同时对试验和生产人员进行协调。每天出料后及时检测配合比、含水量，若出现偏差及时调整参数。
现场摊铺——提前检测所铺面的横断面，会同业主、监理组确定铺设厚度，根据测量数据、松铺系数对控制点进行检测，发现问题及时调整。并在大面积加铺前做一200米试验段，对松铺系数和压实方式进行确定。
碾压——根据试验段确认的碾压方式控制压路机碾压，并对边部加压。压路机的碾压按由边到中，并每轮重叠1/2轮以上，弯道处由内侧向外侧碾压，采用先轻后重、先慢后快的方式碾压。
养生——养生由专人负责，保证二灰碎石表面的湿润。 拼缝——拼缝的处理是二灰碎石的质量控制的重点，我们将在拼接前扒除松散部份，并让扒接面形成垂直面，铺前洒水湿润，在碾压过程中加强对该处的碾压（比正常段多压四遍以上。搭接处用沥青砼搭接的方式进行碾压，确保该处的平整度。 七 、雨季、农忙的施工安排
1、完善施工临时排水系统，对无法开沟排水地段挖设积水坑，确保路基排水顺畅，尽早疏干地表水，并避免积水。超高地段在路基范围内开沟将地面积水排出路基范围。 2、掌握天气情况，雨前采取防雨措施：①粉煤灰、石灰等材料应堆放整齐，表面覆盖防雨布；②拌和厂区内开沟排水；③缩短作业时间和间隔，抓紧碾压。
3、及时掌握天气情况，合理安排施工长度，抓住时间差，使每个施工段能在雨前压实。 4、保持适当的横坡和平整度，使路面基层能够迅速排干表面积水。 5、严格控制含水量，使含水量控制在大于最佳含水量1-2个百分点。 6、农忙季节尽量采用机械施工，安排需劳动力少的工序施工。
7、做好运输车辆的调度，农忙季节安排好车辆运输时间，避免堵塞交通
一般道路施工方案 一、 水稳层施工 1 施工方案
本合同段设计有684.258m的水泥稳定碎石底基层,工程量较大,工期短。为确保本合同的水泥稳定碎石底基层工程质量达到技术规范明确的标准，我公司决定配备1台YZ18和1台YZ14振动压路机进行基层压实，10台15t自卸汽车负责运输。 2 施工准备 2．1 材料准备
各项原材料进场前，严格对其按设计要求的各项技术指标进行试验，符合要求的方可组织进料。
⑴．水泥的技术要求 基本要求：
①可采用普通硅酸盐水泥等作为稳定剂，但不得使用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥。
②所使用的水泥均符合水泥技术标准。应选用初凝时间3小时以上和终凝时间较长（宜在6小时以上）的水泥。 ③水泥标号宜用425号。 ⑵．碎石的技术要求
①用31.5—19mm,19—9.5mm,9.5—4.75mm碎石及4.75mm以下石屑组配。级配应符合下表要求。
②缺乏石屑时，可以添加细砂砾或粗砂，也可以用颗粒组成合适的含细集料较多的砂砾与未筛分碎石组配成级配碎砾石，天然砂砾或粗砂应有较好的级配。
③碎石中针片颗粒的总含量不超过15%，且不得夹带有粘土块、植物等。 ④碎石压碎值不大于28%。
基层、底基层集料级配表（方孔筛） 结构类型 通过下列筛孔重百分率（%） 37.5 31.5 26.5 19 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075
基层 100 90~100 72~89 47~67 29~49 17~35 8~22 0~7 底基层 100 90~100 67~90 45~68 29~50 18~38 8~22 0~7 2．2 混合料的组成设计
①开工前，在监理工程师确认的合格试验室进行混合料组成设计。
②水泥稳定碎石混合料组成设计应按JT034-93《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》第2章有关规定办理。
③水泥稳定碎石混合料按JTJ057-94《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》规定的方法进行试验。
④水泥稳定砾石混合料的组成设计包括：根据水泥稳定碎石底基层的抗压强度（7天）大于2.8Mpa的要求，并考虑气候、水文条件因素，通过试验取最适宜于稳定的碎石，确定必需的水泥剂量和混合料最佳含水量。 2．3 铺筑试验路段
在试验段开始之前14天，我公司的现场经理部提出不同试验方案的完整的书面说明，送交监理工程师批准。在监理工程师批准的地段，铺筑不少于60 m 长度的试验段，并做好总结并确定下列数据： ①确定施工配合比。 ②混合料的松铺系数。
③所采用的机械设备是否满足现场需要。 ④确定标准的施工方法：
a.混合料的拌和方式及拌和设备生产工艺。 b.混合料的摊铺方法和所用机具。 c.混合料含水量的增加和控制方法。
d.控制水泥剂量方法和拌和均匀性的方法。
e.压实机具的选择和组合、压实的顺序、速度和遍数。 f.拌合、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合。 g.接缝的处理方法。
h.密实度的检查方法，确定每一作业段的最小检查数量。 ④确定每天作业段的合理长度。 ⑤制定保证质量的具体措施。 2.4 路基精加工层准备
在铺筑水泥稳定碎石底基层前，将路基精加工层表面的浮土，杂物等清扫干净，并用YZ14型压路机碾压3-4遍，水泥稳定碎石底基层的摊铺，必须是在经监理工程师验收合格并同意摊铺的路基精加工层上进行。对个别局部较差的地方必须进行返工处理。 3 施工方法 3.1 施工测量
施工前恢复中线，并在底基层两侧每10m设一高程控制桩，用红漆作出明显标记，指示出底基层边缘的设计高。 3.2计算材料用量 根据底基层的宽度、厚度及试验确定的干压实密度，计算出各段所需的混合料数量及每车料的堆放距离，在拌和场装车时控制使每车料的数量相等。 3.3 混合料的拌和
在拌和场配备2台WCQ400和2台WBS200型水泥稳定碎石拌和站负责水泥稳定碎石拌和，并保证其计量、输料装置均处于完好状态。原材料严格按照规范要求进行各项指标实验，严格控制施工配合比，拌合含水量控制在较最佳含水量大1%左右，以补偿混合料在贮存、运输和摊铺过程中的水份蒸发。
混合料拌和的水泥剂量控制在设计量±0.5%之间。 混合料自拌和加水至碾压完毕的时间不超过4h。 3.4运输
水泥稳定碎石混合料组织10台15t自卸汽车运输，严格掌握卸料间距，避免料不够或过多。 装车时各车的数量应做到大致相等。
运输车辆应盖蓬布防止混合料水份蒸发或防止雨淋及污染环境。 设专人指挥车辆卸料，做到安全生产，并做好相应的记录。 3.5 摊铺整平
摊铺按照试验路段确定的混合料松铺系数，每层用摊铺机将混和料均匀的摊铺在预定的宽度上，按规定的横坡和路拱快速碾压及稳压一遍，以暴露潜在的不平整而进行修补。在碾压过程中，严禁人和车辆通行。 3.7 碾压
摊铺和整形之后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用一台YZ14振动压路机初步碾压，YZ18振动压路机复压。直线段，由两侧开始向中心碾压；超高段，由内侧向外侧碾压。碾压时，每道碾压应于上道碾压相重叠，重叠宽度车轮不得小于30cm,三轮为后轮的1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，当后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5—1.7km/h为宜，以后用2.0—2.5km/h为宜。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。凡压路机不能作业的地方，应采用机夯进行压实，直达到规定的密度为止。 3.8接缝处理
两作业段的衔接处，采用平口结合，即在第一段施工终止前将其端头埋置并固定一等高度方木，摊铺平齐并压实。第二段施工时，将第一段在施工高程和平整合格处予以切齐，碾压时做好接头的横向碾压。坚决杜绝纵向接缝。 3.9取样与试验
在已完成的底基层上,检测频率应按JTJ071-98新标准进行压实度试验其他项目.所有试验结果应报监理工程师审批. 3.10 养护和交通管制
经监理工程师检查合格的水泥稳定碎石底基层养生期不小于7天（6天湿养，1天浸水），养生期间用专门洒水车不停洒水始终保持表面潮湿状态。必要时铺以草袋覆盖洒水。养生期间如出现病害应及时挖补，挖补压实的厚度不小于8cm.
养生期间做好交通管制工作。只允许洒水车辆通行，行车速度不超过15km/h。无法管制时，应限制车速，且严禁重型车辆及履带车通过。 3.11注意事项
（1）.气温低于5℃时或遇到雨天停止施工。
（2）. 施工中采取有效措施，以减少灰粉飞扬，防止污染环境。 （3）. 上层与下层间施工缝水平间距应控制在3m以上。
（4）. 养生期间，如遇到气温低于5℃以下时不得撒水养生，应采取覆盖保温措施，以防冻害。
（5）. 对运输过程中或摊铺过程中出现粗、细料分离的离析混和料，采用人工重新翻拌均匀或铲除。
4水泥稳定碎石基层 4.1 施工方案
本合同设计有300mm厚5%的水泥稳定碎石基层190704m2和250mm厚5%的水泥稳定碎石基层3053m2，150mm厚5%的水泥稳定碎石基层1146m2，工程量较大。为确保本合同的水泥稳定碎石基层工程质量达到技术规范明确的标准，根据要求，我项目部决定采用2台WCQ400和2台WBS200型水泥稳定碎石拌合站负责水泥稳定碎石拌合，配备2台美国产12mABG摊铺机负责摊铺，压实配备4台YZ18振动压路机和4台YZ14光轮压路机，水泥稳定碎石的运输由40台15t自卸汽车负责。
本项目由基层工程对负责施工，工期为日历天数90天。 4.2施工准备
施工准备工作同6.1.2，其中水泥稳定碎石混合料的组成设计根据水泥稳定碎石底基层的抗压强度（7天）取4.0Mmp的要求，并考虑气候、水文条件因素，通过实验选取最适宜于稳定的碎石，确保必需的水泥剂量和混合料的最佳含水量。 4.3 施工方法 4.3.1 施工测量
施工前恢复中线，在验收合格并经监理工程师批准的下基层放出摊铺线、导向线，每隔10m打出基准杆，测出标高，拉紧基准钢丝（拉力不小于100kg）,上基层的标高、平整度和横坡通过基准钢丝来控制。 6.2.3.3 混和料拌和
在拌合厂配2台WBS300和2台WBS200型水泥稳定碎石拌合站负责水泥稳定碎石拌和，并保证其计量、输料等装置均处于完好状态。原材料严格按规范要求进行各项指标试验，严格控制施工配和比，拌和含量控制在比最佳含水量大1%左右，以补偿混合料在贮存、运输和摊铺过程中的水分蒸发。
混和料拌合的水泥剂量控制在设计±0.5%之间。 混和料拌合加水至碾压完毕的时间不超过4h。 6.2.3.4 运输
水泥稳定碎石混合料组织40台15t自卸汽车运输。运输时，应均匀地通过已铺筑路段，速度宜缓，以减少不均匀的碾压或车辙。 装车时各车的数量应做到大致相等。
运输车辆应盖篷布防止混合料水分蒸发或防止雨淋及污染环境。 设专人指挥运输车辆卸料，做到安全生产，并做好相应的记录。 6.2.3.5 摊铺
按试验路段提供的松铺系数调整好摊铺厚度，均匀的摊铺在要求的宽度上。
摊铺时混合料的含水量宜比最佳含水量大1%左右，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。 运料车在摊铺机前方10-30cm停车，由摊铺机迎上推运卸料，边前进边卸料，卸料速度和摊铺速度相协调。
摊铺机应保持匀速连续摊铺，其速度为3-4m/min。
摊铺后，发现不合格的路段，及时增补料，并进行整平和整形。
每天作业端头设置模板，高度和该层厚度相等。 6.2.3.6 碾压
根据试验路段提供的碾压数据--碾压速度及碾压遍数等技术数据进行碾压，一般按下列规程进行施工。
摊铺50m左右时即可开始碾压，作为一个碾压段。 碾压程序为：先轻后重，由边向中，由低向高。
碾压时，先采用YZ14光轮压路机稳压一遍，其速度控制在1.5-2km/h，后轮重叠1/2轮宽；然后用YZ18的振动压路机振压4-6遍，碾压速度为2.5-3km/h,重叠1/2轮宽；最后用YZ14轻型压路机光面。
严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车。
碾压过程中的质量控制：试验人员在现场检测混合料含水量，发现问题，反馈信息，及时纠正，检测压实度、平整度，测量人员在压实过程中，跟踪检测标高，以保证铺筑厚度，设专人负责碾压管理工作。
6.2.3.7 接头处理 两作业段的衔接处，采用平口结合，即在第一段施工终止前在其端头埋置并固定一等高度方木，摊铺平齐并压实。第二段施工时，将第一段在施工高程和平整合格处予以切齐，碾压时做好接头的横向碾压。 6.2.3.8 养护及交通管制
经监理工程师检查合格的水泥稳定碎石底基层养生期不小于7天，养生期间用专门洒水车不停洒水始终保持表面潮湿状态。必要时铺以草袋覆盖洒水。养生期间如出现病害应及时挖补，挖补压实的厚度不小于8cm.
养生期间做好交通管制工作。只允许洒水车辆通行，行车速度不超过15km/h。无法管制时，应限制车速，且严禁重型车辆及履带车通过。 6.2.3.9 取样及试验
混合料应按JTJ057—94标准进行含水量、水泥和无側限抗压强度试验,其频率要符合技术规范要求。在已完成的基层上每1000m2随机取样一次，按JTJ057—94规定进行压实试验，并检查其它项目，将所有试验结果报工程师审批。 6.3 沥青单层表处封层 6.3.1 施工方案
本合同段设计有10mm厚沥青表处封层353445.4m2,工程量较大。为确保本合同段沥青表处封层的工程质量达到技术规范明确的标准，我项目部决定采用一台柳州生产的6000L沥青撒布车负责透层油和热沥青撒布，人工配合撒布细碎石，两台6～8 t光轮压路机负责碾压。 本项目由面层工程队负责施工，工期为日历天数71天。 6.3.2 施工准备
材料采用业主提供的石油沥青,质量要求参见《沥青路面施工及验收规范》(GB50092-96)表C.04。处治层表面应平整、清洁、无松散处,并应符合图纸所示或监理工程师确定的典型断面。当监理工程师有指示时,应视需要用机动路帚或电鼓风机,并辅以人工扫净表面,清除有害物质。
6.3.3 施工方法
6.3.3.1 施工工艺框图
详见附后施工工艺框图3:沥青封层施工工艺框图 6.3.3.2 透层油的施工
①沥青采用乳化沥青,沥青洒布车喷洒,每平方米用量按1.0-1.2Kg/m2进行控制，以能形成尽
量薄但又连续的沥青膜为度，其用量通过试铺来确定。该工程拟投入一台沥青洒布车。 ②无论采用何种方式，均应通过试铺，确定原材料、施工工艺和质量标准。
③透层沥青要在基层施工结束表面稍后浇洒，最迟不应超过养生期（一般为7天）。 ④透层沥青浇洒前，基层表面必需清扫干净，特别是不得有灰尘存在。
⑤透层沥青用沥青洒布车进行作业，并预先通过试洒，确定洒布车和行进速度。 ⑥沥青洒布后若有遗露，应用人工补洒，如有积聚（特别是中间附近），应刮除多余部分，并适当减少用量。
⑦在破乳后水分蒸发并基本成型前，要禁止车辆和行人上路。 6.3.3.3 乳化沥青封层的施工
①在沥青面层铺筑前施工,在洒布乳化沥青前,必须把表面的松散物质、赃物或尘土清扫干净。对粘在表面的土块，应用水清除干净，此项工作必须达到工程师满意为止。 ②乳化沥青的洒布工作同第一层施工程序。 ③第一层乳化沥青的施工，尽量在基层施工后两三天，基层保持干净的情况下浇洒较为适宜，可减少清扫、养生的工作量，缩短工期，但要避免因7天强度不够而造成不必要的返工。 ④在清扫后的基层上根据干燥程度适当洒水，使基层保持湿润，以便乳液渗入吸附在基层上，并严禁车辆通行。
⑤有雾或下雨时不得施工，且洒布时的气温不得低于10℃。
⑥在沥青洒布工作前，要检查洒布车的油泵系统、输油管道、油量表、车辆速度控制系统。喷洒前和喷洒后，应对洒布机械的输油管道及喷油嘴进行清洗，保持喷油嘴干净，管道畅通。 ⑦乳化沥青在常温下洒布，一次洒布均匀，洒布后有漏洒时，应用手提式喷洒器进行人工喷洒或补洒。局部多余部分应根据工程师的批准进行清理。洒布时不得污染结构物、护栏、路缘石和其它附属建筑物的表面，如有溅污，必须清除和整修。
⑧集料撒布必须在乳液破乳之前（洒布后2小时内）完成，撒料后应及时扫匀，达到全面覆盖一层，厚度一致，集料不重叠，也不漏出乳化沥青。局部有缺料时，要人工适当找补，局部集料过多时，及时将多余集料清扫掉。
⑨拟采用集料散布机和沥青洒布机联合作业进行施工。 ⑩碾压应在摊铺后立即进行，并在当日完成。 6.3.3.4 养护
①除监理工程师书面批准较短的养生时间外,其表面至少应养生4天,方能进行下一层施工。 ②养护不应使已嵌锁的混合料移动位置。
③应采用旋转路帚把多余的材料从整个处治表面上清扫出去，面层清扫应在监理工程师指定的时间进行。
6.4 沥青混凝土路面层 6.4.1 施工方案
本合同段主线设计的沥青混凝土面层为16cm厚,设计工程量为341791.6 m2；互通立交匝道、被交二级公路为10cm厚，数量22576m2。施工方案系采用意大利产博拉蒂MPA220型间歇式沥青拌和楼集中拌制，自卸车运至现场，两台德国产福格勒S2000摊铺机，单幅一次成型铺筑方案。铺筑中的调平装置，采用基准钢丝绳法。 6.4.2 开工前准备 6.4.2.1 材料的控制 ⑴. 面层材料控制
根据招标文件要求,沥青材料由业主提供,但我项目部要认真进行取样试验,确保合乎标准要求并令业主及监理工程师满意的材料进场。各种路面材料按以下的质量标准控制。 ①根据招标文件要求，沥青由业主统一供应，其技术指标如下：
道路石油沥青（AH-70）技术指标 检查项目 指 标
针入度(25℃,100g,5s)0.1mm 60~80 软化点(环球法) ℃ 44~54 延度(5cm/min.15℃)cm ＞100 含蜡量 ＜3.0
②面层沥青混合料用粗集料，混合料中均添加抗剥落剂，抗剥落剂的品种及掺量由试验同业主另行确定。面层粗集料质量要求见下表： 沥青面层骨料质量要求
路面结构层主要指标 上面层沥青砼 中、下面层沥青砼 洛杉矶磨耗率（％） ≤30 ≤30 石料压碎值（％） ≤28 ≤28 石料磨光值（BPN） ≥42
细长扁平轻料含量（％） ≤15 ＜15 软石含量（％） ≤5 ≤5 石料坚固性（%） ≤12 ≤12 对沥青的粘附性 4级 4
③细集料
细集料一般为天然砂、人工砂或两种砂的混合料，所用天然河砂应为石英质中、粗砂，且洁净、坚硬、无杂质、含泥量小于3％，云母含量小于
1％；所用人工砂亦应干净、坚硬、无粘土及其他杂质。其质量要求见下表： 项目 质量要求 备注
视密度（t/m3）, ≥ 2.50 沥青路面施工及验收规范(GB50092—96) 坚固性％，≤ 12 砂当量，％，≥ 60
④矿粉
矿粉应为石灰岩类碱性岩石所磨制的石粉，应干燥、颗粒松散、无结团，遭雨淋或受潮结团的矿粉不得使用。矿粉主要技术指标应符合下表的规定。 矿粉技术指标
检验指标 技术要求 含水量 ＞1
磨细度（颗粒组成）通过0.074颗粒(％) ≥80 亲水系数 ≯1.0 ⑵. 基层材料控制
①集料级配应符合下表的要求
基层、底基层集料级配表（方孔筛）
结 构类 型 通过下列方筛孔(mm)的质量百分率(％) 37.5 31.5 26.5 19 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075
基层 100 90~100 72~89 47~67 29~49 17~35 8~22 0~7 底基层 100 90~100 67~90 45~68 29~50 18~38 8~22 0~7
②基层是路面的主要承重层，应具有足够的强度和稳定性。本标段石料丰富，且质量较好，应选用整体强度高，板体性强、水稳性好的水泥稳定碎石基层。水泥剂量6%。
粗集料质量指标表
压碎值 洛杉矶磨 耗 视密度 吸水率 扁平颗粒含量 ＞0.075颗粒 磨光值 冲击值 ≤30％ ≤30 ≥2.57/m3 ≤2％ ≤10％ ≤1％ ＞42(BPA) ≤28％ 6.4.2.2 材料的备料
材料的备料。根据确定的沥青混凝土路面各种规格的材料用量，及各种结构层的施工进度计划安排，进行组织备料。 6.4.2.3 进场材料的堆放
料场的底部采用20cm的C20混凝土铺筑,砌7.5号浆砌片石挡墙分隔不同规格的材料,以保证集料的质量;玄武岩采用水洗的方法提高沥青的握裹力;为了减少集料的含水量,还在料场设置2％的坡度,并在坡度较低的一侧设置足够的排水沟,以保证雨水或地表水排出料场。 6.4.2.4 沥青混凝土混合料配合比的设计
根据设计的各种沥青混合料类型的级配曲线，选择已进场或具有施工代表性的符合质量要求的各种矿料，根据矿料的颗粒组成，用图表法或试算法确定符合级配曲线要求的各种矿料的配方合比例，用马歇尔试验等方法确定出最佳沥青用量。根据我公司路面施工经验，沥青混合料的配合比试验按以下表内要求控制： 沥青混合料的级配范围
级配类型 通过下列筛孔（ mm）的质量百分率％
31.5 26.5 19.0 16.0 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075
AC25I 100 95-100 75-90 62-80 53-73 43-63 32-52 25-42 18-32 13-25 8-18 5-13 3-7 AC16I 100 95-100 75-90 58-78 42-63 30-50 22-37 16-28 11-24 7-15 4-8 AC13Ⅰ 100 65-85 45-65 20-32 15-24 14-22 12-28 7-14 7-14 7-13
沥青混合料的配和比设计均按三阶段进行。即目标配合比设计阶段，生产配合比设计阶段，生产配合比验证阶段。通过配合比设计决定；沥青混合料的材料品种，矿料级配及沥青用量。 ①目标配合比设计阶段
用本工程实际使用的材料计算各种材料用量的比例,配成符合规定的矿料级配,进行马歇尔试验确定沥青用量。以此矿料级配及沥青用量作为目标配合比，供拌和机确定每个料仓的供应比例、进料速度及试拌使用。将试验资料报监理工程师审查，经批准后，再进行生产配合比的调试。
②生产配合比的设计阶段 间歇式拌和站，必须从二次筛分后进入各热料仓的材料中取样进行筛分，以确保各热料仓的材料比例，供拌和机控制室使用。同时反复调整，最终达到供料平衡，并取目标配合比设计的沥青用量，最佳沥青用量±0.3％等三个沥青用量进行马歇尔试验,确定生产配合比最佳沥青用量。将试验资料报监理工程师审查，经批准后再验证生产配合比，即铺筑试验路段。 ③生产配合比的验证阶段
拌和设备采用生产配合比及最佳沥青用量进行试拌、铺筑试验段，并取出拌出的沥青混合料及试验段上钻取的芯样进行马歇尔试验，从而确定生产用的标准配合比。以标准配合比作为生产上控制的依据和质量检验的标准。标准配合比的矿料级配至少应包括0.075mm、 2.36mm、4.75mm 三栏,且其筛孔通过率接近范围中值。 6.4.2.5 铺筑试验路段,做好技术总结
通过铺筑试验段,验证生产配合比,检验施工方案、施工工艺及操作规程的适用性，确定本
工程的施工方法，为沥青路面提供技术依据，总结中应包括以下内容： ①确定各层沥青混合料的施工配合比。 ②掌握摊铺机生产技术。
③确定各沥青面层的调平方法，掌握使用性能。 ④确定与拌和机生产能力相适应的摊铺速度。 ⑤确定各层的松铺系数。
⑥确定压实机具的种类、组合方式，确定碾压方式、顺序、速度及遍数。 ⑦拌和、运输、摊铺、碾压等工序连续施工的合理衔接与配合方式。 ⑧接缝的正确处理的方法。
⑨确定每天合理的作业段长度，修改施工组织计划。 6.4.3 施工方法 6.4.3.1 施工工艺框图
详见附后施工工艺框图4:沥青混凝土路面施工程序框图 6.4.3.2 混合料的拌制
①本工程采用MPA220型间歇式拌和设备,每天拌料前应对拌和设备及配套设备进行检查,使各动态仪表处于正常的工作状态。定期对计量装置进行校核，保证混合料中沥青用量及集料的允许偏差符合《技术规范》要求。 ②拌和厂生产设备安置于空旷干燥、运输条件较好的地方，并做好场地内的临时防水设施及防雨、防火等安全措施。
③各种矿料按规格分别堆放，插牌标识，矿粉与填料装入储料仓，防止受潮。
④沥青储油设施同沥青拌和楼的沥青存储连通。采用导热油加热，将沥青、矿粉的加油温度调节到能使沥青混合料的出厂温度达到125—160℃。集料温度一般比沥青高10-20℃。 ⑤沥青的加热温度、石料的加热温度、混合料的出厂温度，保证运到现场的温度均符合JTJ032-94的要求。
⑥沥青混合料的拌和时间，应以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹住沥青为度。正常拌和时间由试验段技术总结中提出。
⑦拌和厂拌出的拌和时间，应使混合料均匀一致，，无花白料，无结块成团或严重离析现象，发现异常应及时调整。所有过度加热的混合料，或已经碳化、起泡和含水的混合料都应废弃。 ⑧本拌和设备设成品料仓，并有保温设备，其温度下降不超过10-20℃，但储料时间不宜超过72小时。
⑨拌和厂应在试验室的监控下工作，沥青混合料的出厂温度不得低于《技术规范》中的规定，高于正常出厂温度30℃的沥青混合料应予以废弃。 ⑩材料的规格或配合比发生改变时，都应根据试验资料进行试拌。试拌时必须抽查混合料的沥青含量、级配组成和有关力学性能，并报请工程师批准。每天上午、下午各取一组混合料试样做马歇尔试验和抽提筛分试验，检验油石比。矿粉级配和沥青混凝土的物理性质。 ○11矿料大部分为酸性石料，抗剥离剂的掺入由试验确定，并经工程师批准后使用。
○12每周分析一次检测结果，计算油石比，各级矿料通过量和沥青混凝土性能物理力学指标检测结果的标准差和变异系数，检验生产是否正常。 6.4.3.3 混合料的运输
①沥青混合料采用自卸汽车运输,车辆底部及两侧均应清扫干净,并涂油水混合液(柴油:水=1:3),不让多余的混合料聚积在车箱底部,运输车辆必须加以覆盖。
②车辆装料应由前至后分堆放料,每装一斗料应挪动一下汽车位置,以减少粗细集料的离析。 ③车辆的运输能力应大于拌和能力和摊铺能力,在现场等候的卸料车不少于5辆,使摊铺机连续均匀不间断地进行铺筑。
④运料车应靠近离摊铺机10-30cm左右时以空挡停车，由摊铺机迎上去推动前进。
⑤混合料施工现场温度不低于130℃，已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨水淋湿的混合料都应废弃。 ⑥运至铺筑现场的混合料，应在当天完成压实，否则现场多余的混合料要废弃处理。 6.4.3.4 混合料的摊铺
①本标段主线单幅路面宽度为11.25m,采用一台S2000型自动调平摊铺机铺筑半幅一次成型。
②沥青混凝土下面层为粗粒式沥青混凝土，采用两侧基准钢丝绳调平，使标高、纵横坡度符合设计要求。
a.下承层的检验与准备
铺筑沥青混凝土下面层前,水稳层应得到监理认可,并且清扫洁净，表面无污染、杂物，并做好封层。
b.测量放样。放出两侧的支撑杆，间距为10m，每100—200m长为一段，在支撑杆上挂好钢丝，拉力应不小于100kg，同时正确放出基准钢丝的标高，并固定在横杆上，设专人进行核查。
c.摊铺机就位前后，先应预热16-20min，使熨平板的温度在65℃以上，按试验段提供的松铺系数（一般为1.15-1.20）计算出松铺厚度。调整熨平板高度，用木块支垫，其厚度与松铺厚度相等，使熨平板牢固放在上面。
d.将摊铺机的电子感应器置于基准钢丝上，并接通电源，开始铺筑。 e.检查沥青混合料的到场温度，摊铺温度不低于130℃。
f.摊铺机接料斗适当涂上防粘液，料车应对准摊铺机料斗中心，距摊铺机约30cm左右,停车空挡，摊铺机迎上推着料车前进，在坡度大的地段，料车可挂底挡与摊铺机同步前进。 g.拌和设备的生产能力与摊铺机摊铺速度相适应，应保证摊铺过程的均匀、缓慢、连续不间断，中途不得随意变速或停机。摊铺中螺旋布料器应均衡地向两侧供料，并保持一定高度以保证熨平板的平整。
h.摊铺过程中熨平板应根据铺筑厚度，使用合适的振捣频率和振动频率，以保证足够的初始压实度。
i.摊铺过程中，设专人检查铺筑厚度及平整度，发现局部离析、拖痕及其他问题应及时处理。 j.设专人负责传感器的看管，防止电子感应器在施工过程中脱离基准钢丝。
摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料。遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。
③开始摊铺混合料时，将预制的路缘石按图纸要求进行设置。基础及后背填土必须夯实，确保缝宽均匀，线条顺直，表面平整，砌筑牢固。
④沥青混合料的摊铺温度应随沥青标号及气温的不同进行调整，正常施工时摊铺温度不低于110—130℃但不超过165℃。 ⑤摊铺机应以均匀的速度行使，它的输出量和沥青混合料的运送量相匹配，以保证混合料均匀不间断地摊铺。摊铺速度控制在每分钟两米左右，摊铺过程中，不得随意变换速度，要减少中途停顿次数，防止影响施工质量。
⑥对外形不规则，路面厚度不同，空间受到限制以及构造物接头等摊铺机无法工作的地方，经监理工程师同意后可以采用人工摊铺。 6.4.3.5 混合料的压实
①混合料完成摊铺后应立即进行宽度、厚度、平整度、路拱及温度检查，对不合格之处及时进行调整。
②沥青混合料采用单幅一次碾压成型方法。根据试验段提供的资料、配备压实机具，选择压
实组合方式及碾压速度遍数等。
压实分初压、复压、终压。根据我单位多年的施工经验，压路机碾压的适宜速度应符合下表规定：
压路机碾压速度表
碾压阶段 初压 复压 终压 (km/h) (km/h) (km/h)
压路机类型 钢轮压路机 1.5～2 2.5～3.5 2.5～3.5 轮胎压路机 --- 3.5～4.5 4.0～6.0
振动压路机 静压1.5～2.0 振动4.0～6.0 静压2.0～3.0 ③初压
a. 初压主要提高沥青混合料的初始密度,起稳定作用,根据实践证明,采用较高温度,碾压能收到较好的压实效果.因此在混合料不产生推移、开裂等情况下，尽量在摊铺后较高温度下进行。
b.初压采用自重6-8t光轮压路机，一般碾压两遍。初压禁止使用轮胎压路机。
c.初压顺序：压路机由路肩一側压向路中心，或由低側向高側碾压。后轮应重叠1/3-1/2轮宽，靠路缘石附近留出20-30cm采用小型振动压路机或振动夯板压实。 d.碾压应将驱动轮向着摊铺方向，防止摊铺料发生推移或产生拥抱。 e.初压应尽量减少喷雾，防止沥青混合料降温过快。 ④复压
a.复压主要解决密实度问题.应保证沥青混合料不低于110℃时压实效果较好,并应紧跟初压之后进行。
b.复压采用二台18-21t轮胎压路机碾压，轮胎气压不小于0.7Mpa,后轮应重叠1/3-1/2轮宽。 c.复压的顺序与初压相同，复压遍数由试验段提供，一般为6-8遍；复压速度也由试验段提供，一般可采用4Km/h。 ⑤终压
a.终压主要是消除轮迹，改善铺筑层的平整度，碾压时沥青混合料的温度也应在90℃以上为宜。
b.终压采用双钢轮振动压路机，一般不用振动， 碾压到无明显轮迹为止，一般为3-4遍；终压速度可采用4-5Km/h，也应由试验段提供。
c 终压的顺序与初压的顺序相同，碾压终了温度不低于80℃。
⑥碾压时，压路机不得中途停留、转向或制动。当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点应相距10m以上，并应驶出压实起始线3m以外。
⑦压路机不得停留在温度高于90℃的已经压过的混合料上，同时应采用有效措施，防止油料、润滑剂、汽油或其它杂质在压路机存放期间落在路面上。
⑧压实时，如接缝处（包括纵缝、横缝或因其它原因而形成的施工缝）的混合料温度已不能满足压实温度要求时，应采用加热器提高混合料的温度达到要求的温度，再压实到无缝迹为止。否则，必须垂直切割混合料并重新铺筑，立即共同碾压到无缝迹为止。在沿着路缘石或压路机压不到的地方，应采用振动夯板、热的手夯或机夯，把混合料充分压实。已经完成碾压的路面，不得补表皮。
⑨当层厚等于或大于40mm时，工程师可使用核子密度仪进行现场密实度检验，以代替实验室进行密度试样测定。但每读10个核子密度仪读数，必须钻取一个试样送交试验室进行密度试验，以检验核子密度仪的准确性。 ⑩碾压时还应注意以下事项：
a.各个压实阶段，均不准压路机在新铺筑层上转向、调头、急刹车及停放，并防止矿料、油料和杂物落在沥青面上。
b.防止交通工具、通讯工程、防护工程、标志牌等的交叉施工对沥青路面造成污染，若已发生无法清扫干净者，可浇洒粘层油。
c.压路机碾压应做到梯形、段落分明，并对初压、复压、终压段落设置明显标志，便于司机辨认。
d.要进行合理碾压，压实不足不但影响路面力学性能，而且在行车作用再密实过程中，形成车辙。而过度碾压，将会使集料破碎而使压实度降低，影响路面使用寿命。
e.无论是初压、复压、终压，当压实层下为刚性时（如路面、搭板等）皆不宜振动压实，否则效果相反。
f..严格控制施工温度，不符合要求的混合料应坚决废弃。其各阶段的温度控制见下表： 沥青混合料的施工温度（。C） 沥青加热温度 160－170 矿料温度 170－190
混合料出厂温度 正常范围150－165 超过200。C者废弃 混合料运输到现场温度 不低于130－150
摊铺温度 正常施工 不低于130－150 不超过175 低温施工 不低于120－140 不超过165
碾压温度 正常施工 130－150 不低于110 低温施工 120－140 不低于110 碾压终了温度钢轮式压路机 不低于70 轮胎式压路机 不低于80 振动式压路机 不低于65
6.4.3.6 接缝的处理
①铺筑工作的安排应使纵、横向两种接缝都保持在最小范围，接缝的方法及设备，应取得工程师的批准。在接缝处的密度和表面修饰应与其他部分相同。
②当由于工作中断，摊铺混合料的末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，就应做成一道与铺筑方向大致成直角的横向接缝。横向接缝在相连的层次和相临的行程间均应至少错开1m。
③每天的施工横缝，应用3m直尺检查平整度，超过3m时应将端头超过部分切除，且切成垂直面，将路面接缝面清洗干净，并涂刷一薄层粘层油。
④每天施工中了前可在端头3-5m范围内撒适量砂子，容易挖除。
⑤接头处20－30cm内可用新铺沥青混合料覆盖，使原铺筑面有一定的温度（一般在60。C左右），便于新旧面的相互结合。
⑥开始摊铺时，应先量取已铺沥青路面的厚度，乘以松铺系数，求得新铺路段接头处的松铺厚度，决定烫平板的高度。 6．4．3．7 气候条件
①沥青混合料的摊铺应避免在雨季进行，路面积水时暂停施工。
②施工气温低于10。C时，停止摊铺；低于15。C时，控制运距，以保证碾压温度在规定的范围内。
6.4.4 路面附属物的处理 6.4.4.1 路缘石
本标段路缘石（卧式路缘石）分A、B两种，安装总数量A型29717m；B型14852m，均
采用工场集中预制，现场安装。水泥混凝土路缘石持久战形尺寸（长、宽、高）偏差不得超过±5mm，外露面缺边、缺角长度不得大于20mm，并不得多于一处。路缘石的施工应符合下列要求；
① 路缘石应在沥青面层施工前铺砌；
② 路缘石基础要坚固、稳定，可采用水泥砂、石灰稳定土、石灰稳定工业废渣（土）以及砂砾等作业基础；
③ 安装施工时要拉线控制，确保其顶面平整，线条直顺，曲线圆滑美观，埋砌稳固。 ④ 水泥混凝土路缘石铺砌后宜用水泥砂浆勾缝； 公路路缘石铺砌后应及时回填或采取其它保护措施。 ④路缘石铺设检查项目见下表 路缘石铺设检查项目
项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法 1 直顺度(mm) 15 20m拉线;每200m测4处
2 相邻两块高差(mm) 3 水平尺量;每200m测4处 3 相邻两块缝宽(mm) ±3 尺量;每200m测4处 4 顶面高程(mm) ±8 水准仪;每200m测4处
6.4.4.2 培土路肩、预制板加固路肩
路面铺筑完成后,即可进行路肩培土施工,施工中应注意以下事宜:
①填料应符合施工规范相应要求，对超过10cm粒径的土块应大碎使用。
②土路肩填筑要按设计断面进行分层，由中央向路边填筑压实。分层厚度不得大于30cm。 ③压实时注意保持均匀一致，并随时保持土壤湿润，不得干压。
④土路肩的压实度，满足重型击实标准的95%以上，同时路基边坡修整符合设计要求。 土路肩施工完毕后，经监理工程师同意后。即可进行预制水泥混凝土板加固路肩作业，本工程预制块采取预制常集中预制。 施工中注意以下事宜：
①所有待安装的预制块，必须经检验其强度、结构尺寸偏差、及外观质量合格后方可进入施工场地。
②铺砌施工时，首先按要求铺设级配沙砾和Ф8cm的透水软管并进行表面挂线整平。 ③安装前将接缝处用水润湿。
④铺砌灰缝宽度不大于10mm，且要求保持灰缝的匀称性。 ⑤灰缝的养生工作应持续15天以上，在其强度达到设计规定值前，禁止在其上行走或碰撞。 6.5 水泥混凝土路面 6.5.1 基层施工
同沥青混凝土基层施工. 6.5.2水泥砼路面面层
主要施工工序：基层质量检查验收→测量放样→砼运输车卸料→摊铺机铺、捣振、整平、光面→人工修整→压纹→养生→切缝→灌缝。
施工工艺详见施组表5.6《水泥砼路面施工工艺框图》。 （1）基层需验收合格后，方可进行砼面层施工。 （2）测量放样，高程和方向必须准确。
（3）严格砼用料的计量，骨料的质量符合要求，严格控制砼的坍落度，保证砼和易性和摊铺时所需的坍落度。
（4）砼面层正式施工前，先做试验段，求得施工控制所需的参数，试验段及所得数据经
监理工程师验收同意后，方可进行砼面层的正式施工。 （5）自动计量砼拌和站生产砼。
（6）砼运输车运输砼到铺筑地点，将砼卸在摊铺宽度内，摊铺机摊铺。砼高度控制在螺旋器高度的1/2~2/3刮平器刮平，内振器和振动梁振捣、整平，光面带光面。 （7）人工对砼面层进行修正和整理。
（8）及时进行洒水养生，经常保持砼面湿润状态，不可时干时湿，养生时间由试验确定，一般不少于14d。
（9）切缝机切缝，胀缝、缩缝等横缝和纵缝严格按设计设置，并符合规范规定。 （10）按设计施作填缝料。
（11）施工过程中，砼必须拌和均匀，严格控制砼的坍落度、和易性及摊铺高度。严格自动计量砼拌和站的计量系统和自动控制系统，保证计量装置的精度。
第七章 各分项工程的施工顺序
7.1 沥青路面施工顺序
土路肩施工 → 水泥稳定碎石基层 → 路缘石→ 封层沥青 →粗粒式沥青砼下面层（粘层）→沥青砼中面层（粘层）→沥青砼抗滑层→边坡、排水沟槽施工。 7.2 水泥稳定碎石施工顺序
（物资、机械、技术）准备工作 → 混合料配合比设计 → 混合料试拌→ 混合料施工配合比确定 → 试验段 → 正式摊铺混合料 → 压实 → 养生 7.3 沥青混凝土面层 （物资、机械、技术）准备工作 → 混合料配合比设计 → 混合料试拌→ 混合料正式生产 → 摊铺沥青砼面层试验段 → 洒布乳化沥青透层→粗粒式沥青砼下面层→洒布粘层油→中粒式沥青砼中面层→洒布粘层油→沥青砼上面层 7.4 水泥砼路面施工顺序
土路肩施工 → 水泥稳定碎石基层 → 路缘石→ 封层沥青 →水泥砼面层→边坡、排水沟槽施工。
7.5 水泥砼面层施工顺序
（物资、机械、技术）准备工作 → 基层验收 → 混凝土拌和→ 运输摊铺水泥砼面层→振捣→拉毛、切缝→养生→放行。
水泥砼面层施工 （一）、施工方法及要求 1、施工准备
水泥砼路面施工采用电子计量拌和机场拌，用8T自卸车运输，自行式排架振捣机振实，三轴砼摊铺整平机摊铺整平。施工中所用材料都必须严格按交通部规进行试验，混凝土配合比设计应按GBJ97-87有关规定进行。 2、施工要求
①、本经理部根据设计文件要求，结合施工条件，确定施工方案、编制施工计划、进度等，组建试验机构等。 ②、基层检验
浇筑砼之前，应对基层进行复核，基层检验中，如有破坏的基层用C10以上砼填补，低出部分用C10砼料填料。 ③、测量放样
本经理部根据设计图纸放出路中线和边线，沿模板中心每隔5米测一高程，并检查基层标高和路拱横坡在路中心线上每20米设一中心桩。在胀缝、缩缝、曲线起点和纵坡转折点处加设中心桩。临时水准点设于路线两旁固定的建筑物另设临时水准桩，每隔100米左右设置一个，以便于施工时就近路面进行复核，所有检查、测量放样都应在监理工程师的指导或监督下进行，并取得监理工程师认可进行下道工序。 ④、安设模板
模板采用国标钢模板，模板在使用前应进行一次全部检测，如果有变形或损坏，应核正后方可使用，立模的平面位置和高程按设计要求进行，模板相接处的高差应小于设计要求，内侧不得有错位和不平整情况。模板立好后，应每隔5m在两模板间拉一细线，检查每一点厚度。 ⑤、砼混和料的拌制和运输
拌和采用带电子计量的拌和机拌和，砼运输采用自卸车运输，运输车辆不漏浆，并应防止离析。
⑥、钢筋布置
钢筋网片按设计图纸要求安放，安放时禁止踩踏网片，安放单层钢筋网片时，应在底部先摊铺一层砼拌和物，等钢筋网片安放就位后，再继续浇筑砼，安放双层钢筋网片时上下层钢筋可用架立扎成骨架后一次安放就位。 ⑦、砼的摊铺
混凝土摊铺成型采用三辊轴砼摊铺整平机，摊铺砼前检查模板位置、高程、支架稳固、模板双侧面涂脱模剂。铺筑砼前，基层顶面必须清扫干净并保持湿润状态，不得有积水。三辊轴机组铺筑面层工艺流程宜按《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30-2003）规定顺序施工。应有专人指挥车辆均匀卸料，布料应与摊铺速度相适应，不适应时应配备适当的布料机械。坍落度为10-40mm拌和物，松辅系数为1.12-1.25。混凝土拌和物布料长度大于10m时，可开始振捣作业。密排振捣棒组间歇插入振实时，每次移动距离不宜超过振捣棒有效作用半径的1.5倍，并不得大于500mm，振捣时间宜为15-30s。排式振捣机连续拖行振实时，作业速度宜控制在4m/min以内。面板振实后，应随即安装纵缝拉杆。单车道摊铺的混凝土路面，在侧模预留孔中应按设计要求插入拉杆；一次摊铺双车道路面时，除应在侧模孔中插入拉杆外，还应在中间纵缝部位，使用拉杆插入机在1/2板厚处插入拉杆，插入机每次移支的距离应与拉杆间距相同。三辊轴整平机按作业单元分段整平，作业单元长度宜为20-30m，振捣机振实与三辊轴整平两道工序之间的时间间隔不宜超过15min。三辊轴滚压振实料位高差宜高于模板顶面5-20mm，过高时应铲除，过低应及时补料。三辊轴整平机在一个作业单元长度内，应采用前进振动、后退静滚方式作业，宜分别滚压2-3遍。最佳滚压遍数应经过试铺确定。在三辊轴整平面作业时，应专人处理轴前料位的高低情况，过高时，应铺以人工铲除，轴下有间隙时，应使用混凝土找补。滚压完成后，将振动辊轴抬离模板，用整平轴前后静滚整平，直到平整度符合要求，表面砂浆厚度均匀为止。表面砂浆厚度宜控制在4±1mm，三辊轴整平机前方表面过厚、过稀的砂浆必须刮除丢弃。应采用3-5m刮尺，在纵、横两个方向进行精平饰面每个方向不少于两遍。也可采用旋转抹面机密实精平饰面两遍。刮尺、刮板、抹面机、抹刀饰面的最迟时间不得迟于规定的铺筑完毕允许最长时间。 ⑧、振捣
混凝土的振捣采用自行式排架振捣机，振捣器在每位置振捣的保持时间，应以拌和物停止下沉，不再冒气并泛出水泥砂浆为准，不宜过振。 ⑨、表面修整
振实后的混凝土应适时整平抹完，拉压槽等工作，整平工作由人工修整、抹面，并用3米直尺加强检查，做面时，严禁在混凝土面板上洒水、撒水泥粉，当烈日曝晒或干旱风吹时，宜遮阴棚下进行，拉槽器制作纹理时，严格控制纹理走向至路边前进方向垂直，相邻的纹理相衔接，槽向邻板的纹理应贯通，以利排水。 ⑩、接缝施工
本经理部在开始铺筑水泥砼路面28天前，向监理工程师提交接缝位置平面图，在施工中严格施工设计图进行横、纵缝和胀缝的施工。
旧路改造施工组织设计
目录
第一章 工程概况 1.1自然环境 1.1.1 工程概况 1.1.2水文气象 1.1.3地质情况 1.2施工环境 1.2.1交通环境 1.2.2水电条件 1.2.3材料供应 1.2.4劳动条件
1.3合同要求及技术规范 1.3.1质量要求 1.3.2工期要求 1.3.3主要工作内容 1.3.4工程数量 1.3.5施工规范
第二章 工程总体布置 2.1工程总体平面布置图 2.2施工总平面布置的内容 2.3现场工区布置 2.3.1生活区 2.3.2施工工场区 2.3.4仓库区
第三章 施工组织管理与机构 3.1施工组织管理机构设置 3.1.1项目经理的主要职责 3.1.2技术负责人的主要职责 3.1.3其他各部门的主要职责
3.2投入本工程的人员及主要施工设备
3.2.1在本合同任职的主要人员
3.2.2投入本合同必备主要施工设备表 第四章 施工计划的编制与控制 4.1施工总进度计划 4.1.1编制原则 4.1.2编制说明
4.1.3施工进度计划横道图 4.2施工进度控制 4.2.1进度控制的方法
4.2.2施工进度计划的动态控制 4.2.3保证工期的管理制度 4.2.4保证工期的技术措施
第五章 分部工程的划分及主体工程 的施工方法 5.1路基土石工程 5.1.1土方路基 5.2排水工程
5.2.1管道基础及管节安装 5.2.2检查雨水井砌筑 5.3涵洞工程 5.3.1盖板涵 5.3.2箱涵 5.4防护工程 5.5路面工程
5.5.1旧路面病害处理 5.5.2稳定石屑底基层 5.5.3稳定级配碎石基层 5.5.4砼路面板
5.5.5人行道及导流岛 5.5.6路缘石 5.5.7路面防撞栏 5．6桥梁工程
5.6.1基础及下部构造 5.6.1.1桩基 5.6.1.2承台 5.6.1.3墩台身 5.6.1.4墩台帽
5.6.1.5钢筋加工及安装 5.6.2上部构造 5.6.2.1主梁预制 5.6.2.2主梁安装 5.6.2.3桥面铺装 5.6.2.4伸缩缝 5.6.2.5防撞护栏
5.6.2.6钢筋加工及安装 5.7桥梁引道工程 5.7.1挡土墙 5.7.2路基 5.7.3路面 5.7.4护栏
第六章 施工质量控制措施 6．1项目质量总目标
6．2 ISO9002质量体系要素 6．3质量管理
第七章 安全文明施工措施 7．1安全方针及风险评估 7．2施工安全管理体系
施工组织设计
工程名称：莞惠公路改造工程第四标段 桩号K15+600~K17+500
建设单位：东莞市公路管理局 监理单位：江西省监理总公司
设计单位：中交第四航务工程勘察设计院 编制依据：1、招投标文件 2、施工图纸
3、有关施工技术规范
附件：
1、莞惠公路改造工程第四标段项目部平面布置图(附表1) 2、莞惠公路改造工程第四标段施工进度横道图(附表2) 3、莞惠公路改造工程第四标段总体计划进度表(附表3) 4、主要施工机械设备表(附表4)
5、主要构件、材料供应计划表(附表5) 6、主要测量、试验仪器设备表（附表6）
第一章 工程概况 1.1自然环境 1.1.1工程概况
莞惠公路是省道S357东莞境内的一段，起点位于东莞市东城区的东门桥，与莞龙公路相接，终点位于樟木头镇。是东莞市区四条主干道之一，是莞城与莞城东西周边地区的交通要道。 本次改造工程范围是从莞深高速横坑立交起至樟木头镇官仓东城大道路口止，线路全长33.9km，按一级公路标准进行改造。本工程为第四段，桩号K15+600~K17+500，全长1.9km，
位于寮步镇内。
本标主要施工工程项目为路基土石方工程，旧路面病害处理及路面加宽工程，排水工程，防护工程，涵洞工程，人行道及新建银中路跨线桥等工程。 1.1.2水文、气象
本标段设计图纸已提出水文气象资料。 1.1.3地质情况
详见施工设计图勘测报告。 1.2施工环境 1.2.1交通环境
陆路交通十分方便，但车流量大，对施工干扰严重。施工过程中在本标段的起点和终点设置封路牌通告，实行单边双向行驶，先封闭左幅进行施工，待左幅砼达到一定强度后开放交通，再封闭右幅进行施工。另处通过乡村便道进行车辆分流。 1.2.2水电条件
寮步镇有充足的水电 1.2.3材料供应
本工程所需的水泥、钢筋、木材均可在当地市场购买，碎石从大岭山石场购买，砂从桥头镇东江砂场购买，临时设施和采用的各种施工技术措施用料均可由当地就近购买，所有材料及生活物资都能通过汽车运至工地，交通运输便利。 1.2.4劳动力供应
我公司是公路及市政工程施工总承包一级企业，各专业技术和管理人员齐备，本段管理人员全部采用公司的员工，其余普通工在劳务市场招聘，由工地项目部统一管理。 1.3合同要求及技术规范 1.3.1质量要求
根据招标文件技术条款的规定，本标段质量目标为优良工程。 1.3.2工期要求
本工程计划工期 230天 开工日期2004年8月1日 竣工日期2005年3月20日 1.3.3主要施工工程项目
新建银中路跨线桥（双向4车道，全长888.64m，其中引道部分长438.8m，桥梁部分长449.84m ），延长箱涵K16+219处3m×2m箱涵，K17+339.7处1.5m×1.5m盖板涵，路基土石方工程，加宽部分水泥稳定层及砼面层，旧路面病害处理，路缘石及路中央防撞栏。 1.3.4主要工程数量表
序号 工程项目名称 单位 数量 备注 1 路基填方 m3 9264 2 路基挖方 m3 2740 3 路面排水工程 m 4061 4 旧路面处理 km2 1.181 5 人行道及导流岛 m2 11771 6 路缘石预制及安装 m 5742 7 级配碎石基层 km2 17.26
8 水泥稳定石屑底基层 km2 17.68 9 混凝土面板 km2 9.338 10 钢筋砼箱涵 m 8.39
11 钢筋砼盖板涵 m 1.52 12 桩基 m3 956.2 13 承台 m3 326
14 墩台、身 m3 284.6 15 盖梁 m3 786.68 16 箱梁预制 m3 2724 17 箱梁安装 m3 2724 18 桥面铺装 m3 1106 19 防撞护栏 m3 883.7 20 搭板、枕梁 m3 162.8 21 引道挡墙 m3 1212.5 22 引道填土 m3 19127 23 引道路面 m2 6167
1.3.5主要施工规范 （1）《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTGF30-2003 （2）《公路路基施工技术规范》JTJ033-95 （3）《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000 >（4）《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 （5）《公路工程水泥混凝土试验规程》JTJ053-94 （6）《公路工程石料试验规程》JTJ054-94 （7）《公路工程金属试验规程》JTJ055-83 （8）《公路工程水质分析操作规程》JTJ056-84 （9）《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTJ057-94 （10）《公路工程集料试验规程》JTJ058-2000 （11）《公路路基路面现场测试规程》JTJ059-95 （12）《公路工程土工合成材料应用技术规范》JTJ/T019-98 （13）《公路工程土工合成材料试验规程》JTJ060-98 （14）《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-98 （15）《城市排水工程规划规范》GB50318-2000 （16）《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-97 （17）广州市市政设计院编制的排水工程图集 第二章 工程总体布置 2.1工程总平面布置 总平面布置采用原则：
1） 采用分区布置，统一管理，便于施工生产管理和生活安排。
2） 少占民用土地，所有临时设施，生活设施，砼搅拌站和预制厂均设在改造公路红线外 3） 生活区污水，垃圾进行集中处理和排放，生活污废水经沉淀等方法处理后排放，确保环境不受污染。
2.2施工总平面布置的内容
1） 施工总平面布置主要包括砼搅拌站系统、水泥构件预制厂、钢筋制作厂、堆料场、材料仓库、现场办公室和生活区、停车场地等。
2） 根据工程所在区域，工程特点，施工要求的不同，项目经理部及预制厂设在K16+680
右侧详见施工总平面布置图（附后）。 2.3现场工区布置 2.3.1生活区
本工程由于施工项目较多，按其工程特点和施工要求不同，主要施工区域进行布置。生活区包括现场项目部办公室、管理人员和工人宿舍、食堂、停车场等。 2.3.2施工工厂区
施工工厂区包括混凝土拌和系统、预制构件厂、钢筋加工厂、料场等。施工工厂区也和主体工程及生活福利区一样分开布置。生产过程中噪音较大的砼搅拌站、料场等远离生活区布置。 2.3.3仓库区
仓库区包括水泥仓库、钢筋仓库、木材仓库、机电设备仓库等。分别设在生活区和施工工厂区之间的空地上，目的是方便仓库管理和材料进仓、出仓，可以阻隔施工工厂区生产过程中产生的噪音对生活区的影响。部分原材料可在加工厂区就地堆放，不占用仓库面积。 第三章 施工组织管理与机构 3.1施工组织管理机构设置
我公司人员组成以专业结构合理、工程施工经验丰富、工作认真、熟悉合同管理的项目经理部。严格按照合同及有关技术实施管理与施工，确保本工程优质、高效优质地按期完成施工任务。
1、 项目经理部的各专业部门负责人由公司领导班子认真考核，择优选择专业合理、资格证书齐全、有敬业精神的业务骨干组成。
2、 各专业施工负责人亲自带领材料、工程技术、合同预算和机械设备等管理人员，重点保证本工程的材料、机械设备的供应及工程技术走在施工的前面，不影响施工的工作。 3、 工地设项目经理部 1）、项目经理1人，主管本工程全面工作，对工程进度、工程质量、施工安全、文明施工和成本负责； 2）、项目副经理1人，在项目经理领导下开展工作，主管施工生产安全、环境保护及水土保持、工地行政（即现场安全、文明、保卫和食堂工作），并配合项目经理抓施工管理及各队伍协调； 3）、项目技术负责人，主管工程技术、施工质量工程进度及工程计量等工作； 4）、作业层人员（班组长）挑选有丰富施工经验和劳动技能的正式工和合同工。
4、 项目经理部对本工程实施总体目标控制管理，即项目经理负责制、项目管理责任制。项目成本核算制等项目法施工模式，项目经理部对本工程合同的执行与管理、施工过程的工期进度、工程质量、安全生产、文明施工、项目核算等负全责。
5、 施工过程中，项目经理部将以项目法施工为核心，以优质、高速、安全、文明为主轴，不断优化生产诸要素、加强动态管理，科学组织、精心施工，大力推广先进施工技术，有效推选全面质量管理，坚持质量、安全两个保证体系，在创优质、安全、文明的条件下，确保各分区、各阶段工期控制目标，最终确保合同工期的实现与提前完成。工程施工组织管理机构详见下图。
3.1.1项目经理的主要职责 技术质量责任制：
1、 在公司及各部门的领导下，根据施工合同内容，全面负责本工程的施工任务，对下达的各项经济技术指标全面负责。
2、 认真执行公司及各部门有关生产的各项决定和规章制度，确定项目管理组织机构的构成并配备人员，明确有关人员的职责，组织项目经理部开展工作。
3、 确定管理总目标和阶段目标，进行目标分解，制定总体控制，确保项目建设成功。
4、 及时、适当地作出项目管理决策，包括人事任免决策、重大技术组织措施决策、财务工作决策、资源调配决策、进度决策、合同签订决策及变更决策，对合同执行进行严格管理。 5、 协调本组织机构与各协作单位之间的协作配合及经济、技术关系，代表企业法人进行有关签证，并进行相互监督、检查，确保质量、工期、成本控制和节约。
施工管理机构图
6、 建立完善的内部及对外信息管理系统。 安全生产责任制：
1、 项目经理是施工项目安全管理第一责任人。
2、 认真贯彻执行国家及上级颁布的有关劳动保护和安全生产政策、法令和规章制度，把安全生产工作列入议事日程上，不违章指挥。
3、 制定和实施本工地施工安全技术措施，定期向职工报告本工地安全生产情况。 4、 对工地职工进行安全技术和遵章守纪教育。
5、 带领本工地有关人员进行每周一次安全生产检查，及时制止违章作业，发现安全隐患，及时定人、定位、定时间消除隐患。 3.1.2技术质量责任制：
1、 在工程部领导下，全面负责本工程的施工任务，对下达的各项经济技术指标全面负责。 2、 认真执行公司、工程部有关生产的各项决定和规章制度，做好本工程的劳力、材料等平衡调度，逐月完成和超额完成各项生产指标。
3、 负责贯彻执行技术、质量安全操作规程，检查工程定位、定标、抄平及各种技术交底和施工记录，抓好各工程岗位责任制的贯彻实施，做到文明施工。
4、 推行经济包干和搞好经济核算，坚持质量检查、验收、评比制度，做到项项有记录、有资料，抓好管理，搞好生产。
5、 负责开展创优工程组织、检查、督促和初评工作，认真落实经济责任制，合理做好各项分配工作。
6、 及时提供工程月进度的生产、材料、机具和劳力等技术供应计划，搞好工程内外的配合工作。
安全生产责任制：
1、 认真贯彻执行国家及上级颁布的有关劳动保护和安全生产政策、法令和规章制度，把安全生产工作列入议事日程上，不违章指挥。
2、 制定和实施本工地施工安全技术措施，定期向职工报告本工地安全生产情况。 3、 对工地职工进行安全技术和遵章守纪教育。
4、 带领本工地有关人员进行每周一次安全生产检查，及时制止违章作业，发现安全隐患，及时定人、定位、定时间消除隐患。
5、 发生伤亡事故及时上报、分析原因，提出改进措施。 3.1.3其他各部门的主要职责
公司各部门按公司职能划分对项目部进行对口管理。公司各部门按公司职能划分对项目部进行对口管理。
l 工程部的主要职责 A．技术质量责任制：
1、 在现场技术负责人的指导下，负责本工程项目的施工技术工作，做好施工方案的研究和落实、技术交底和施工图纸管理。组织班组进行生产，合理使用劳动力，按照各项计划完成任务。
2、 学习、熟悉施工图纸，提出修改意见，并参加会审工作，组织工人按图施工。 3、 参加研究、编制施工组织设计，降低成本及落实计划。
4、 向班组下达任务书，任务完成后按照质量标准进行结算和验收。 5、 做好施工准备工作，排除生产操作中的障碍，为班组创造施工条件。 6、 指导材料质量配合比、施工操作等。 B．安全生产责任制：
1、 组织实施安全技术措施，进行技术安全交底。
2、 对施工现场搭设的架子和安装电气，机械设备等安全防护装置， 都要组织验收，合格后方能使用，不违章指挥。
3、 组织工人学习安全操作规程，教育工人不违章作业。
4、 认真消除事故隐患，发生工伤事故要立即上报，保护现场，参加调查处理。 l 合同部的主要职责
1、 严格按照工程承包合同，及时检查合同的执行情况，将合同的执行情况及时向项目经理反应和通知各专业部门及各施工班组。 2、 负责审查施工图纸是否符合招标图纸的内容，及时将变更的内容和变更可能对工程质量、进度和投资的影响向监理单位汇报。
3、 负责落实监理单位下达的各种合同文函精神，检查其实施的结果。
4、 负责审核工程质量和进度是否符合合同要求，对符合合同要求的项目，负责具体的工程计量，并向监理单位申请计量。
5、 负责对监理单位批准的工程量的汇总，并按照合同进行单价的套用和分析，并向监理单位申请支付。
6、 负责合同变更的落实和处理，在保证工程质量和进度的前提下，做到和监理单位友好协商，满足合同的要求。 l 质安部的主要职责
A．技术质量责任制：
负责落实“三检”制和分部工程质量评定。
经常进行“保证安全生产，提高工程质量”的教育，掌握班组质量安全动态，搞好安全质量管理，实现安全生产“五无”，提高施工质量。 认真执行上级颁发的有关安全质量管理规定，协助施工员严格贯彻施工验收规范、规程和质量检验评定标准、安全管理评分标准。
对所监督的工程进行经常性的检查，及时发现问题，予以纠正，对出现的质量安全问题，视其情节轻重，有权责令返工整改或暂停施工，并越级上报。
对原材料、半成品、安全防护用品等，质量低劣或不符合施工规范规定和设计要求者，有权禁止使用。
按照工艺操作规程和质量标准，帮助班组开展自检、互检。 B．安全生产责任制：
贯彻执行有关安全技术规范劳动保护法规。 做好日常安全生产的宣传教育和管理工作。
掌握安全生产情况，生产中不安全问题提出改进意见和措施。
参加审查施工组织设计（施工方案）和编制安全技术措施计划，并对贯彻执行情况进行督促检查。
进行工伤事故统计，分析和报告，参加工伤事故的调查和处理。 l 施工组的主要职责 A．技术质量责任制：
1、 下设测量小组专门负责施工放线、抄平、放大样等测量放线工作。 2、 在工程项目经理的领导下，负责班组的全面施工工作。
3、 认真落实本班组生产计划和施工任务，组织和安排好班组的生产，高产、优质、降耗、安全地完成生产任务。
4、 以身作则，检查督促班内人员严格遵守技术、安全操作规程和现场有关规定，主持班内各项技术安全活动。
5、 教育班组成员合理使用原材料，及时清理使用周转材，做到物尽其用。搞好现场文明生产，降低工程成本。
6、 督促班组六大员认真做好各项生产原始记录，按时填报业务报表。 B．安全生产责任制：
1、 班组长要模范遵守安全生产规章制度，领导本组安全作业。熟悉本工种的安全技术操作规程班组内进行安全交底。有权拒绝违章指挥。
2、 班前要对所使用的机具，设备，防护用具及作业环境进行安全检查，发现问题立即采取改进措施。
3、 组织班组每周开展一次安全活动日，提高组员“安全第一，预防为主”的安全意识和自身防护能力。
l 材料设备组的主要职责
1、 负责对业主提供物资的验收、储存、标识记录工作，对不合格物资进行隔离、储存、标识并向工程项目经理报告，及时处理；
2、 负责对工地的施工机械的保管、发放和维修保养工作；
3、 建立工地的材料和施工机械的台账，做到账物相符，保存好材料和机械的验收、维修和发放的记录；
4、 负责工地的仓库防火、防盗、防潮、防变质等工作； l 办公室的主要职责
1、 负责本工程施工人员管理工作，合理配置现场施工管理人员和劳动力，满足本工程人员需求。
2、 做好现场财务管理工作，满足工程施工资金需求。 3、 做好后勤保卫工作，做到安全文明施工。 3.2投入本工程的人员组成
3.2.1在本合同任职的主要人员表 施工单位：太原市市政总公司 序号 姓名 性别 职务 备注 1 赵文胜 男 项目经理
2 陈永强 男 项目付经理兼总工 3 胡志军 男 桥梁工程师 4 肖铁龙 男 桥梁工程师 5 屈艳高 男 桥梁工程师 6 吴 迪 男 质检工程师 7 孙晓华 男 试验工程师 8 朱基生 男 测量工程师 9 张秋月 女 合约工程师 10 陈文 男 安全员 11 刘通 男 材料员 12 王安旺 男 施工员 13 韦 桥 男 施工员 14 15 16 17 18
3.2.2投入本合同必备主要施工设备表（见附表）
第四章 施工计划的编制与控制 4.1施工总进度计划 4.1.1编制原则
1、 严格执行基本建设程序，遵守国家法律、法令和有关规程规范。按招标文件规定的施工期间内完成本标段的所有施工任务。
2、 力求缩短工程建设周期，对控制工程总工期的施工段和关键项目等应重点研究，采取有效的技术和安全措施。
3、 按流水施工原则，各项目施工程序前后兼顾、衔接合理、干扰少、施工均衡。 4、 采用平均先进指标，对复杂地基或受洪水制约的工程，宜适当留有余地。 5、 在保证工程质量与施工总工期的前提下，充分发挥投资效益。 4.1.2编制说明
施工进度计划项目划分说明
1、 采用招标文件分组工程量清单中的项目划分条目，有利于标书的响应及工程量管理和进度控制。
2、 为了便于突出各施工项目间的网络关系以及中标后指导实际施工时细分，作业段采用集
约的划分原则，如某一段箱涵施工包括该段箱涵的土方开挖、垫层施工、涵身施工、检修道路等；围堰填筑指围堰相关工程都匀已完成并能发挥止水、围护作用，可开始基坑开挖工作。 3、 根据招标文件和图纸，本工程包括如下主要工程项目的建设：路基土石方工程、排水工程、旧路面处理、新加宽路面基层及面层、人行道、路缘石及中央防撞栏、涵洞、跨线桥桥梁工程。
各施工项目进度计说明
各工程项目应在工程监理发布项目开工令中的开工日230天内完成，施工总进度计划按2004年8月1日至2005年3月20日进行编制，。具体计划如下： 1、 施工准备
施工准备工程主要包括：（1）施工临时生产、生活房屋建设；（2）施工供电、供水等。 工程开工后，立即组织力量进行生活、生产临建设施的场地平整（主要内容见施工总平面布置图），尽快使生活、生产临建设施初具规模，架设输电线路，砼拌和站，木工厂、钢筋加工厂，逐步完善各项施工设施，以满足主体工程施工进度要求。 4.1.3施工进度计划横道图
本标段施工进度计划横道图见附图 4.2施工进度控制
本工程按照招标文件规定的时间内完成所有施工任务并满足合同规定的质量要求。我公司将在保证质量和安全的基础上，确保施工进度，以总进度网络为依据，按不同施工阶段、不同专业工种分解为不同的进度分目标，以各项技术、管理措施为保证手段进行施工全过程的动态控制。
4.2.1进度控制的方法：
1、 按施工阶段分解，突出控制节点。 以关键线路和次关键线路为线索，以网络计划中心起止里程碑为控制点，在不同施工阶段确定重点控制对象，制定施工细则。达到保证控制节点的实现。 2、 按施工单位分解，明确分部目标。
以总进度网络为依据，明确各个单位的分包目标，通过合同责任书落实分包责任，以分头实现各自的分部目标来确保总目标的实现。 3、 按专业工种分解，确定交接时间。
在不同专业和不同工种的任务之间，要进行综合平衡，并强调相互间的衔接配合，确定相互交接的日期，强化工期的严肃性，保证工程进度不在本工序造成延误。通过对各道工序完成的质量与时间的控制达到保证各分部工程进度的实现。 4.2.2施工进度计划的动态控制：
施工进度计划的控制是一个循环渐进内的动态控制过程，施工现场的条件和情况千变万化，项目经理部要及时了解和掌握与施工进度有关的各种信息，不断将实际进度与计划进度进行比较，一旦发现进度拖后，要分析原因，并系统分析对后续工作会产生的影响，在此基础上制定调整措施， 以保证项目最终按预定目标实现。其进度动态控制循环图。 4.2.3保证工期的管理措施：
1、 建立强有力的项目经理部，配置高效项目管理层。本工程施工的项目经理、工程技术人员、质安员均由有丰富工程施工管理经验的人员担任，并针对技术、质量、安全、文明施工、后勤保障工作配置一位项目副经理主抓分项工作。
2、 实行经济承包责任制，多劳多得，优质优价，调动全体员工的工作积极性。 3、 严格执行奖罚制度，对各个工种、工序制定严厉的奖罚制度，对工期有重大影响的工序实行重奖重罚。
4、 在总进度计划控制下，坚持逐月、逐周编制出具体工程部位施工计划和工作安排。如发现未能按节点工期完成计划，要即时检查，分析原因，迅速采取补救措施和调整计划。 5、 定期召开工程例会，由工程施工总负责人主持，各专业工程施工负责人参加，听取工程施工进度问题的汇报，协调工程施工内部矛盾；并提出明确的计划调整方案。
6、 对于影响工期的关键工序，项目经理要亲自组织力量，加班加点，进行突击，有关管理人员要跟班作业，确保关键工序按时完成。 4.2.4保证工期的技术措施
在施工生产中影响进度的因素纷繁复杂，如设计变更、技术、资金、机械、材料、人力、水电供应、气候、组织协调等等，要保证目标总工期的实现，就必须采取各种措施预防和克服上述影响进度的诸多因素，其中从技术措施入手是最直接有效的途径之一。
1、 设计变更因素：是进度执行中最大干扰因素，其中包括改变部分工程的功能引起大量变更施工工作量、以及因设计图纸本身欠缺而变更或 补充造成增量、返工，打乱施工流水节奏，致使施工减速，延期甚至停顿。
针对这些现象，项目经理部要通过理解图纸与业主意图，进行自审、会审和与设计院交流，采取主动姿态，最大限度地实现事前预控，把影响降到最低。 2、 保证资源配置：
1)、 劳动力配置：在保证劳动力的条件下，优化工人的技术等级和思想。身体素质的配备与管理。以均衡流水为主，对关键工序、关键环节和必要工作面根据施工条件及时组织抢工期及实行双班作业 。
2)、 材料配置：按照施工进度计划要求及时进货，做到既满足施工要求，又要使现场无太多的积压，以便有更多的场地安排施工。公司建立有效的材料市场调查和采购、供应部门。
3)、 机械配置：为保证本工程的按期完成，我们将配备足够的中小型施工机械，不仅满足正常使用，还要保证有效备用。如在现场配备自动计量配料的应急砼搅拌站，以防止商品砼因特殊原因（如交通原因）供应不上导致砼施工中断的现象。另外，要做好施工机械的定期检查和日常维修，保证施工机械处于良好的状态。
4)、 资金配备：根据施工实际情况编制月进度报表，根据合同条款 申请工程款，并将预付款、工程款合理分配于人工费、材料费筹各个方 面，使施工能顺利进行；
5)、 后勤保障：后勤服务人员要作好生活服务供应工作，重点抓好吃、住两大难题，工地食堂的饭菜要保证品种多、味道好，同时开饭时间要随时根据施工进度进行调整。 3、 技术因素：
1)、 实行工种流水交叉，循序跟进的施工程序，抢工期间昼夜分两班作业。 2)、 发扬技术力量雄厚的优势，大力应用、推广“三新项目”（新材料、新技术、新工艺），运用ISO9002国际标准、TQC网络计划、计算机等现代化的管理手段或工具为本工程的施工服务。
第五章 分部工程的划分及主体 工程的施工方法
莞惠公路改造工程第四标段，起点桩里程K15+600，终点桩里程K17+500，全长1.9km，依施工方法及时间的不同，本标段工程划分如下几部分：排水管道工程、旧路面处理工程、路基拓宽工程、人行道防护工程、涵洞改造工程、桥梁工程。 5.1排水管道工程 5.1.1概况：
本工程排水管在道路两侧人行道下敷设，每隔30m设一座检查井。管材采用承插式钢筋砼排水管（二级钢筋），管道连接方式为钢丝网抹带接口，管道施工完毕后，需按规范要求进
行水压试验，水压试验合格后方可回填土方，并碾压，检查井采用红砖砌筑。 5.1.2根据工期要求及进度计划安排
为尽早给路基、路面开创工作面，并组织管道工序之间的流水作业。管道施工采取分段流水施工，开挖管道沟槽前要摸清地下管网和通信设施。完成一段管道，交出一段路基工作面。 管道各工序施工顺序为 测量放线 管基开挖 管基安装 接口处理 水压试验 管侧及管顶回填土 5.1.3各工序的施工方法及工艺： l 测量定位：
管沟开挖前应根据管道中心线位置及构筑物情况，拿出保护措施后才进行开挖。管沟开挖采用PC200反铲挖掘机开挖，人工配合清槽底。开挖过程应随时检查宽度及沟底标高，防止超欠挖现象。拟开挖段达到设计标高后，应立即请监理工程师进行验槽，及时进行管基和安管工序，尽量缩短暴露时间。 l 管基开挖
排水管埋深均比较小，大部分管段为3米以内，可以根据土质情况采用1:0.5~1:1放坡开挖. l 管基施工
管基根据设计形式进行施工。 l 安管
预制砼管由汽车运送到现场后，应按安装长度，扣除检查井位置后的实际节数，有序的摆放在管沟一侧，并随时检查管节质量，不符合要求的管节不得使用。
下管采用8T吊车吊装，人工辅助。下管时要精心操作，防止管节相互碰撞沟壁或支撑。安装时，管承口（大头）朝向上游（上坡方向），从检查井开始，向另一检查井方向安装。管对中时利用龙门板中心钉上的拉线吊垂球对准管中心刻度木条的方法。管底标高用量尺参照龙门板坡线校核。雨水管采用管底平接。 l 接口处理
排水管接口采用1：2水泥砂浆钢丝网抹带接口。
排水管接口处理时先用石棉水泥钳缝料填塞承插口之间的缝。石棉水泥的配比为石棉：水泥：水=3：7：1，填塞可用专门的填管匙，要保证缝隙周围连续饱满，要特别注意管下部位的填塞质量。石棉水泥填塞后用1：2水泥砂浆钢丝网抹带，抹带分二层抹压，第一层为占全厚的1/3，待半小时后进行第二层抹压，带面要平整光滑，宽度一致，水泥终凝后用麻袋片覆盖，并洒水养护。 l 检查井砌筑
检查井施工时，应准确定准中心线位置 ，四周沟壁挖出足够宽度，清出井基标高面，立模浇筑井基础砼养护1天后即可放线砌筑井身。
用于砌井的红砖，必须经标号检验合格，砌筑砂浆必须按M10 配比搅拌。砌砖过程随时用标尺检查对中，以保证井身垂直。达到预埋支管标高时，应安好支管，使标高、方向准确。进入收口井段时，应按事先计算好的每层砖收径量收口。当井底有要求抹流槽时，应按要求化顺。
●闭水试验：参照闭水试验标准进行作业。 l 回填土
管道经验收合格后，即可进行回填土。按设计要求控制好密实度。 l 雨天作业措施
l 管沟开挖前，应排干地表积水，理通周围排水沟，切断进入开挖工作面的地表水源。 l 管沟开挖过程应在开挖两端适当位置挖小集水坑，用水泵排干雨水和地下渗水。 l 雨天应暂停开挖和沟内作业，以保安全。
l 刚抹完的管带遇雨时，应用塑料纸遮盖。
l 雨后进行安管之前，应将平基上的污泥清除，并用水冲洗干净。 l 雨水冲下管侧的泥土，应清除后才能回填土。 l 安全作业措施
由于部分管道开挖深度较大，且为粘土地基，开挖边坡的稳定性较差，预制管吊装也存在安全威胁。因此，应特别注意做好安全防患措施。
l 管沟开挖必须按土质及深度采取安全坡度，加强边坡的支堵。 l 沟边禁止堆土和停放重型机械设备，材料等。
l 在沟内作业时，边坡两侧必须设专人观察边坡稳定情况，以便及时采取措施。平时沟内应常备有2~4架竹梯，以便紧急时疏散沟底作业人员。
l 雨天应暂停施工，雨后复工应先检查边坡稳定情况，确认安全后才能进入沟内作业。 l 水泵、照明线路，必须用电缆线，开关设漏电装置。 l 下管吊装过程应严格遵守吊装安全操作规程，专人负责。钢丝绳捆绑要牢固，位置要正确，防止管件滑落。 5.2道路工程 5.2.1挖方路基
本项目为改建道路，沿线地势基本平坦，开挖量不大，土方视土质情况,采取作为利用方用于路基填筑的处理方式。开挖时可采用通道纵向开挖法,安排两台PC200反铲挖掘机对向开挖，挖方路基计划1个月完成。
路槽应按设计标高及纵横坡进行平整压实,路槽下30cm,压实度必须达到96%,表面设计标高误差不大于2 cm。 5.2.2填方路基
路基工程是本工程的关键项目，按工作量考虑，土料场配备用1台PC100反铲挖掘机和一台ZL50型装载机。每个填筑工作面配1台振动压路机，1台120马力推土机。全段计划先开2个填筑工作面。
路基填土前应根据中线桩，标定出路基边线位置，然后在路基两侧挖临时排水沟，以便排干积水和排除路面雨水。清除路基内的淤泥、树根、杂草等。经适当晾晒后进行路基底平整压实，经监理工程师验基合格后即可进行填土。
填土过程，为组织铺土、 碾压、检测三道环节能紧凑有序的流动，必须将工作面划分成段进行流动周转，一般是按每座桥梁、涵洞、通道自然分隔的区间分成小段，桥涵间隔较长的路段也可以再分解，每段长度不大于100 m为宜，特别是雨季施工，要保证铺一层迅速压实一层。
填料土质暂按亚粘土考虑。土料由15T自卸汽车装运上路，由推土机按每层虚铺30cm进行摊铺，平地机及人工配合整平后用振动压路机碾压8遍以上，碾压遍数达到后，用灌砂法检测压实度。路基压实度按规范要求为路槽下主干路0~80cm大于96%，80~150cm大于94%，次干道0~80cm大于96%，80~150cm大于94%，150cm以下大于93%，路基填筑达到设计路槽标高后，应按规范要求进行路基弯沉检测。
桥台背、涵洞、通道两侧回填土，必须在结构砼达到要求后进行，压实度要求同路基相应位置，两侧填土保持相对平衡上升。涵顶50cm内填土必须用轻型压路机，严禁在涵顶停留强振。
为保证路基填筑质量，填筑过程必须做到：
l 在路基填筑前，在拟开采的土料场取土样检查土料的含水量及做出击实试验，确定其最大干容重，并经监理工程师认可。对含水量偏高的土料，上工作面后立即推开适当晾晒风干，对含水量偏底的土料，应推开后适当喷水，闷料1~2小时后，用三铧犁翻拌均匀再整型。
l 填筑过程应控制好每层铺土厚度，一般土料用30T以上振动压路机碾压，铺土厚度应控制在30cm左右，所以铺土时应有专人检查厚度。在填筑至路槽 最后一层时，压实厚度不能小于10cm，所以在填筑前就必须按路基填筑高度（包括预计沉降高度）预先计算好铺土层数，并经常检查标高情况。路槽面要按设计路拱或超高整平压实，标高误差应控制在20mm以内。
l 保证碾压遍数，按一般土质填料30T压路机，遍数为6~8遍。所以在碾压过程中必须达到遍数后才进行压实度检测，以免压实度不合格返工而影响进度。
l 路基每层填筑宽度应在每层铺土前由测量放出边线，铺土边线应在设计边坡线外加宽50~80 cm，保证削坡后路基宽度符合要求。
l 雨季施工时，务必掌握天气情况，雨前不铺土，已铺的土应赶在雨前压实。已淋雨过的湿土应挖除。
5.3旧路面的病害处理
根据莞惠改造工程的调查数量，进行以下的处理工作： 5.3.1坑洞的处理
将坑洞处的砼切除到少50cm，宽度现场确定，并在新旧砼上插入钢筋，并浇筑C35钢筋砼。 5.3.2破碎板块的处理
对破碎的砼整块凿除干净后，重新浇筑C35砼。 5.3.3原路面水泥砼板脱空处理
在脱空部位水泥板上钻Φ30mm孔二个，钻穿砼板，间距0.8~1.5m，然后用C20高强水泥砂浆高压灌注，注满为止。 5.4稳定石屑层施工 5.4.1材料要求：
用于稳定石屑层的水泥，宜采用32.5普通硅酸盐水泥，应选择安定性好，终凝时间较长的品牌。石屑应选择质地坚硬，强度满足道路集料要求的石场筛余料，应无风化，无杂质。混合料配合比应在施工前送测试中心做试配，求出最佳含水量和最大干容重，无侧限七天抗压强度应不低于3.0MPA。 5.4.2施工方法：
采用厂拌法，推土机平地机摊铺，振动压路机压实。
l 施工机械：每个工作面计划投入1台推土机和1台PY160型平地机，1台振动压路机。 l 施工工艺： 1. 混合料搅拌：
水泥稳定石屑混合料由现场搅拌站供应，施工过程重点应控制好混合料含水量及水泥剂量，以确保混合料质量。每工班应在现场抽样确定好混合料含水量及制作无侧限抗压试件一组（三块）。
2. 混合料摊铺：
混合料埋按每半幅路基全宽进行摊铺，摊铺前路槽面应当喷水湿润，按设计宽度尺寸放出边线和层面标高。混合料由自卸汽车运上工作面，按一定间距卸料后，由推土机按37CM厚大致推平，每铺一定长度再用平地机刮平。混合料松铺厚度应由试铺确定，摊铺过程经常挂线检查厚度，随时修复。 3. 碾压：
路面整平后由30吨振动压路机进行碾压，先压周边再逐渐压向中间。要求连续碾压8~10遍。压第一遍后应观察面层平整情况，局部低洼处应立即填补。碾压遍数达到后应立即用灌砂法（或核子仪）检测压实度，（底基层压实度及基层压度标准要求大于98%），若压实度达不到要求时，应立即补压，直到合格为止。碾压工序必须在水泥终凝前完成，已超过终凝
时间的混合料不能再进行碾压。混合料碾压完成，水泥达到终凝时间（约12小时）后应开始喷水养护，要求连续养护一周以上。 4．雨季作业措施：
l 水泥稳定石屑基层在施工过程遇雨天时，应暂停施工。正在铺筑过程遇雨时，应立即用塑料布覆盖，防止雨水冲洗。
l 搅拌的砂石料应备用遮雨设施。下雨前及时覆盖。雨后进行搅拌必须重新测定骨料含水量，以确保混合料在最佳含水量范围。 5.4.3定石屑基层施工工艺流程如下：
5.5侧石预制及安装
道路侧石设计为20#砼预制块，规格为96 cm×26cm×60 cm和98 cm×15 cm×35cm，侧石按设计要求委托预制厂预制。 5.5.1侧石安装工艺流程：
5.5.2安装技术要求：
a) 浇筑侧石平座砼时，应测控表面标高和纵、横坡方向，其标高应略低于设计1~1.5 cm。 b) 安装侧石时靠车道一面应由经纬仪定线，挂绳找直，交叉道口的曲线段安装，应先放出弧线后，再照样安装。
c) 安装侧石时，底座应铺1~2 cm厚水泥砂浆，侧石校正后用力压稳。 d) 水泥砂浆勾缝后的表面砂浆应随即擦干净。 e) 后座砼拆模后应随时培土。
5.6.1人行道砖铺装
人行道设计为15cm厚6%水泥石屑基层和铺彩色人行道砖。 人行道采用机制砖，计划按要求委托预制厂预制。 5.6.2施工操作流程
5.6.3施工施工技术质量要求
a) 人行道填土必须按要求分层压实，压实度不低于９０％。
b) 水泥石屑层摊铺压实厚度误差不大于１cm，压实度不低于９３％。
c) 铺砖前应按砖块尺寸，在侧石上划线放样，照样铺砖。每铺一排砖均应用靠尺与相邻一排砖校平，用力压稳。
d) 水泥砂浆填缝要饱满，勾缝统一。 5.7桥梁工程 5.7.1工程概况
银中跨线桥设计荷载为汽超20级，挂120级，18跨25米PC小箱梁简支梁桥，梁高1.4m，桥面连续。该桥起点桩里程K16+291.83，终点桩里程K16+741.67，全桥长449.84m，双向4车道，桥面宽19.0m。桥面布置为：0.5m（防护栏）＋0.5m（路缘带）＋3.75m×2（主车道）＋0.66m（路缘带）＋0.68m（中央防护栏）＋0.66m（路缘带）＋3.75m×2（主车道）＋0.5m（路缘带）＋0.5m（防护栏）=19.0m。 上部构造为预应力C50简支箱梁，下部构造：桥墩采用双柱式墩，桥墩基础采用2根Φ1.5m的钻孔灌注桩，桥台基础采用8根Φ1.2m的钻孔灌注桩。 桥面铺装待全桥全部施工完后再浇筑防护栏和铺筑桥面铺装，桥面排水均采用路拱横坡2%，集中排水形式。伸缩缝采用ZM—80伸缩装置，台后设5.0m长的搭板。 二、桥头引道：
莞城侧引道自起点为K16+072.7至K16+289.21，全长216.51m。引道平面处于直线段上，路基宽19m，该引道立面K16+072.7至K16+167.3处于R=3500m的凹曲线上，K16+744.27至16+961.34，全长217.05m，路基宽19.0m，该引道平面处于直线段上，立面处于R=8310.24的凹曲线上。 5.7.2施工总程序
5.7.3施工方案
a) 利用既有道路作为施工机械、材料的运输通道。 b) 对作业现场实行围护措施及交通导流措施。
c) 银中跨线桥施工时需进行封闭施工，并修筑一条16m宽950m长的便道作交通导流。 d) 银中跨线桥便道应采用25cm厚5%水泥稳定石粉底基层和30cm厚的6%水泥稳定石粉基层和18cm厚的沥青面层。
e) 采用砖砌循环池，钻孔泥浆由密封车辆外运。 5.7.4钻孔灌注桩施工方法： 钻孔桩施工工艺流程如下图：
钻孔前，首先测量定出桩位，安装钢护筒，对中误差必须控制在5cm以内，护筒壁厚6mm，直径为1.4m，护筒高1.5m，然后安装钻机，钻机安装做到牢固平稳。开钻前要用水平尺校核钻机平台水平度及钻杆的垂直度，并在钻进过程经常检查、校正，防止钻孔倾斜，特别是进入弱风化以后，更应做到轻压慢钻。
钻孔过程要定时捞取钻渣的分析，并以设计图中提供的桩尖标高作参考来确定桩的终孔深度，桩的终孔必须有监理工程师签证。钢筋笼严格按设计要求制作，以检查无误后，方可吊装入孔，下笼速度要缓慢均匀，保证笼能垂直入孔，下到设计标高后，笼顶要固定在机架上，防止混凝土灌注过程中钢筋上浮或移位。
下笼后立即安装吊管清孔，清孔最终控制指标为泥浆比重小于1.2，孔底沉渣厚度不大于5cm。
钻孔产生的泥浆应使用密封车辆外运。 5.7.5承台施工方法：
承台的具体施工流程如下：
承台的施工工艺：
a) 开挖基坑按设计载面增加工作面，并以1:0.5～1:1放坡。 b) 视地质情况及开挖深度采取适当支护。 c) 基坑四角设置集水井，并用潜水泵抽水。
d) 基坑开挖后，应尽快施工承台，避免基坑暴露时间过长造成崩坍。 e) 承台模板全部采用18mm胶合板。
f) 现场拌和砼入承台后，用４支插入式振捣棒分层振实，每层厚度少于30cm。 5.7.6墩台身的施工
银中跨线桥主桥34个桥墩,均采用1.2×1.0m方柱式桥墩。
墩身采用一次浇筑，中间不设施工缝，模板均采用18mm胶合模板，砼用料筒导入模内后，振捣采用2支插入式振捣棒。
砼浇筑过程要有专人负责检查模板支撑的牢固程度和接缝的紧密程度，发现问题及时处理。 墩台身施工程序如下：
5.7.7桥面系的施工： l 施工工艺流程：
l 施工技术方案：
在箱梁浇筑完后，应尽早进行桥面系施工，由于桥面系的施工工序繁多，所以合理协调及安排好各工序的施工，是提高工程质量及加快工程进度的关键，同时桥面的外观特别重要，针对上述特点，施工中各工序做到紧凑协调。各种机具材料应准备齐全，以确保工程顺利进行。 l 桥面现浇层
桥面现浇调平层按车道分幅施工，施工前应做好施工准备，将桥面杂物清除干净，用高压水枪冲洗桥面，准确地放出每一条板带的位置层面标高后，绑扎钢筋安装模板，经监理工程师验收合格后浇筑砼。 5.7.8防撞墙
合同段内银中路跨线桥设一条钢筋混凝土防撞墙，模板采用定型钢模板，每块长1.25米，每个箱梁施工工作面需要防撞墙模板数量为25米。两座桥共需要模板数量为75米。
防撞墙的放样应准确，模板由工人安装，模板上下设一道Ф16拉筋，为使拉筋可循环利用，拉筋外套以硬塑料管，立模时应精心操作，确保线型顺直，砼浇注前和浇注过程必须有专人检查模板的牢固程度，应防止跑模漏浆现象，砼浇筑应分层均匀进行，并由专人负责振捣工作，用振捣棒捣插至无气泡冒出为止，尽量减少蜂窝麻面，而且振捣棒在振捣过程不得碰撞模板。 l 台后搭板
搭板的具体施工工艺流程为：
5.7.9桥面排水及伸缩缝
桥面排水设备主要有铸铁地漏DN150、DN200铪排水管，桥面排水一定要按照图的位置及数量安装，保证桥面排水通畅。
桥面伸缩缝采用ZM-80伸缩装置，具体施工方法如下： l 准备工作：
1. 对伸缩缝两条异型钢进行表面除锈，将表面浮锈用钢丝刷去除。 2. 将梁缝用泡沫板填塞好。
3. 用3米直尺检查预留槽两侧桥面纵向、横向坡度，平整度是否达到设计要求，如果不合格则返工处理。 l 伸缩缝的安装
1. 将两条型钢嵌固橡胶防水条的槽口内的铁锈杂物彻底清除干净。 2. 将泡沫条嵌放两条槽口内，防止填缝料进入。
3. 根据气温及伸缩缝施工图纸确定两条异型钢之间的宽度，气温根据安装时的温度计算，并固定好。
4. 将泡沫填塞入两条异型钢之间，并要求填塞紧密泡沫板厚度应稍大于异型钢之间的宽度，利于压紧，泡沫板高度与桥面铺装层厚度相同，防止填缝料漏入。
5. 将预选准备好的长度4米的槽钢或工字钢按间距2米与异型钢顶面交叉点焊，然后将整条伸缩缝异型钢放入预留槽内，两侧由槽钢托起。 6. 纵向、横向拉线逐点与梁面的预留钢筋点焊固定，异型钢顶面与两侧沥青砼桥面的平整度及安装精度要控制在一毫米内。 7. 填缝料施工前
8. 预留槽施工前应检查平整度及泡沫板是否可靠牢固，然后用高压水冲洗预留槽内的梁面，将杂物清除干净。
9. 预留槽施工时，应确保平整度同桥面平整度相同，严格控制在三毫米内。 10. 橡胶条的安装
11. 取出泡沫条并清理干净异型钢槽口。
12. 将润橡胶剂均匀涂于橡胶条两侧的嵌固区，并用工具立即橡胶条嵌入槽口内。 13. 检查橡胶条嵌入槽口内的位置是否正确，并进行调整。 5.7.10挡土墙及台后路基填筑施工 挡土墙的施工
路基挡土墙必须在路基填筑前完成，挡土墙为L型悬臂式钢筋砼挡土墙，下面就以L型悬臂式挡土墙为例，简述其施工方法。 1. 施工工艺流程：
2. 施工方法：
施工时应首先按挡土墙设计位置尺寸放好线，开挖基础，经监理工程师验基合格后进行墙体施工，L型悬臂式挡土墙施工时，分为底板和直墙两部分施工，施工缝放在底板与直墙交界处，施工时，按设计要求换填基础，浇筑砼垫层，再安装底板模板，扎底板钢筋，经监理工程师检验合格后浇筑底板砼。直墙施工时，施工前应对施工缝进行凿毛处理，直墙模板采用组合钢模板，组立时采用ф14对拉螺栓及双层斜支撑固定，经测量校正后，由监理工程师进行隐检合格后开始浇筑砼。挡土墙均采用商品砼，由砼泵车输送入式振捣器振捣密实。 3. 台后路基填筑施工
桥台，墙背填土，必须在桥台及两侧挡土墙施工完毕后达到设计规定的强度后方能填土，台墙背填料应选用渗水性较好的土料，施工时采用1T以下小型压路机按每层厚15-20厘米分层填筑压实，每层压实后必须采用核子仪或灌砂法检测压实度，按设计要求路基压实度为路槽下0~80厘米大于95%，80厘米以下大于93%，当压实度达到标准后，经监理工程师同意可继续填另一层土。 5.7.11护拦
护拦采用Ф102mm、Ф83mm等复合不锈钢管，按设计形式进行制作安装。 5．7．12桥梁工程施工注意事项
l 施工现场应做好施工围护及交通导流工作，施工期保持道路既有交通能力。 l 钻孔泥浆，应采用密封车辆，实行外运。 l 施工过程应设置好防护罩。 l 高空作业须系好安全带。
l 进入施工现场须戴好安全帽，并严禁打赤脚或穿拖鞋。
l 加强用电及机械操作，严格按操作规程办事。
1加强对现场施工人员的安全教育，并设专职安全员经常对现场进行安全检查工作，定期进行安全大检查。
l 特殊工程应持证上岗。
l 认真审核图纸，发现问题及时提出。
l 加强对班组及现场施工人员的施工技术交底，并做好各个工序的自检工作。 l 做好各个工序的施工记录及各种原始资料的积累工作。
l 严把材料关，进场各种材料均应有出厂合格证或质量检验单，并经验合格，才可使用。 l 各个管理部门间应通力合作。
l 严格遵守广东省的环境保护法规，做到尽量不对当地造成污染。 l 各种材料堆放整齐，机具停放有序。 l 施工场地平整、整洁。
施工管理人员进入施工现场应佩带胸卡，着装整齐。 5.7涵洞及通道的施工 5.7.1工程概况
本标段依设计共有箱涵2座，桩号K16+014涵洞为单孔，净跨为2.0×2.0m，与主线正交；桩号K16+219.22涵洞为单孔，净跨3.0×2.0m，与主线正交。盖板涵1座，桩号K17+339.69涵洞为单孔，净跨1.5×1.5m，与涵洞正交。所有涵所在位置的地质条件良好，无不良地质现象，故涵洞不需进行特别处理。
本标段的涵洞功能由农田灌溉改为市政排水，排水压力减轻，现有涵洞排水能力依中交第四航务工程勘察设计院勘察均可满足市政排水设计要求，故未进行水文资料计算。桩号K16+014旧涵洞已满足设计要求，依设计保留原状，不另进行处理。桩号K16+219.22箱涵和桩号K17+399.69盖板涵是在原有涵洞的基础上接长加建，两端接长长度依设计：原洞口至路缘石向人行道方向0.5米左右处理，涵洞坡度保持不变，水流方向与原结构一致，涵洞两端洞口接四向跌水井，由道路排水系统接顺。
本标段通道位于莞惠公路K17+480桩号处，此次通道改造是加长原有通道，把原有路面宽度为23m改造为宽度27m，通道下穿莞惠公路左、右两侧行车道。设计荷载为人群荷载，依设计为保证行人安全，在行人道外侧设置护栏。 5.7.2施工顺序
箱型涵的施工顺序为：基础开挖——基础及底板浇筑——涵身侧墙施工——涵身顶板施工——涵洞进出口施工及回填土。 盖板涵的施工顺序为：基础开挖——基础及底板浇筑——涵身侧墙施工——盖板预制达到设计强度70%后吊安——接缝处理——涵洞进出口施工及回填土。
人行通道的施工顺序为：开挖原有的浆砌片石挡墙50cm——浇筑混凝土——预埋垫板——吊安人行道钢板——进出口施工及回填 5.7.3施工方法及要求
本标段涵洞均是在原有涵洞的基础顺延，故在接顺的具体施工中旧有涵洞洞口如有淤泥存在，须将淤泥全部清除后，方可进行接长。
箱涵基础为端部60cm中部40cm的砂砾垫层，上覆10cm厚的C15砼层，待基层砼达到设计强度后，再在基础上准确放样箱涵位置，全箱分两次浇筑至底板以上的30cm，待混凝土终凝达到一定强度后继续进行第二次剩余部分浇筑，两次浇筑的接缝处做到有良好的结合面，各类钢筋按设计要求进行搭接，浇筑完后应适时进行养生，待强度达到100%的设计强度后方可拆除模板回填土方。土方回去填要求分层对称夯实，每层厚度不超过30cm，密实度不小于95%。在不易保证夯实质量的范围内，采用填筑砂砾、碎石等透水性较好的材料。
盖板涵施工，按设计要求开挖基坑后，进行地基承载力测试，达到设计要求后（≥300KPa），现浇C25砼基，待基础砼达到一定强度后，放涵基础样，依设计制好另长部分的模板后，待强度达到初凝后灌注热沥青，盖板为C30预制盖板，强度达到设计强度的70%后，方可脱模吊运，盖板帽石采用规范，盖板吊装完毕扣按设计要求回真土方。 人行通道依设计为钢板，在原有通道的基础每侧利用原有浆砌片石作为承力人行道基础，上浇C25砼支承座并预埋钢筋，待砼达到设计强度后上盖20mm厚花纹钢板，外侧焊接普通钢管作行人护栏。
第六章 施工质量控制措施 6.1项目质量总目标
本工程的质量总目标为：争创“优良工程”。
为了达到该质量总目标，在施工全过程中，以目标管理统揽全局，以经济承包为杠杆，以全面推广应用ISO9002质量标准为手段，开展质量管理工作。在中标后将工程项目质量总目标分成各单位工程的分目标，各质量分目标落实到具体单位工程负责人头上，并实行经济承包，关键工序、关键部位重奖重罚，使每个项目员工和目标直接相关，对目标负责，并给每个项目员工以压力、以动力，提高员工的质量意识，最大限度地调动和发挥每个员工的生产积极性和聪明才智。
6.2 ISO9002质量体系要素
下文是ISO9002质量标准中19个要素，我们将在本标段的施工过程中贯彻这些要素。各要素的具体表现见我公司相应的程序文件COPn（COP为程序文件的代号，n为要素的编号）。 4．1 管理职责
管理职责是对企业建立并有效运行质量体系的关键性要求，它涉及企业管理者的任务和责任，以及与质量有关的所有人员的职责、权限和相互关系；质量体系应定期评审，以保证其符合ISO9002标准及实现企业的质量方针。质量评审采用现场评审或会议形式。详见COP0101《岗位职责汇编程序》、COP0102《管理评审程序》。 4．2 质量体系
公司必须建立并维持行之有效的文件化的质量体系，以保证工程质量稳定、连续并不断提高。详见COP0201《质量计划控制程序》。 4．3 合同评审
通过对招标文件和合同草案的评审，确保合同条款明确完善和对其正确理解，正式合同签订前及执行期间都应对合同进行评审。详见COP0301《工程投标管理程序》、COP0302《合同评审控制程序》。 4．5 文件控制
通过对公司所有质量体系文件和工程技术文件从产生到回收的全过程进行控制，使其处于受控状态并能及时修改或换版。详见COP0501《质量体系文件控制程序》、COP0502《标准、图纸、资料管理程序》、COP0503《图纸会审控制程序》和COP0504《设计变更管理程序》。 4．6 采购
通过对供应商和分包商的选择及对产品的质量关的严格控制，保证所采购的材料符合要求。公司建立合格供应商和合格分包商的名单，并定期对其进行评审。采购产品时必须有完整的计划、合同和相应的规范、标准等，并严格进行验证。详见CO P0601《合格供应商的选择与评定程序》、COP0602《工程材料采购控制程序》和COP0603《工程分包管理程序》。 4．7 顾客提供的产品 通过对业主提供的物资进行有效的控制，使其能满足施工的需要。必须在合同中规定双方的
责任，将业主提供的物资列入采购计划，按规定对其进行验证、检验、贮存和保管，出现问题加以记录。详见COP0701《顾客提供产品的控制程序》 4．8 产品标识与可追溯性
通过对原材料、施工过程及竣工工程的标识，使产品具有可识别性和可追溯性。对原材料应在记录上和实物上进行标识，对重要材料还应记录、跟踪其使用部位；对施工过程应在记录上和实物上标识，特殊工序还应记录、跟踪其使用部位。详见COP0801《产品标识和可追溯性控制程序》。
4．9 工序控制
通过对施工工序各个环节的控制，保证其质量满足要求。详见COP0901《施工工序控制程序》、COP0902《技术交底控制程序》、COP0903《施工进度计划的编制与实施程序》、COP0904《工程设备管理程序》和COP0905《周转材料管理程序》。 4．10 检验与试验
通过按规定对产品和过程进行检验和试验，以确保质量符合要求。详见COP1001《工程材料进货检验和试验程序》、COP1002《施工过程的检验与试验程序》、COP1003《竣工工程验收程序》。
4．11 检验、测量和试验设备
通过按规定对检验、测量和试验设备的购置，统一管理、使用、保养和定期检查、校准等进行严格控制，使之处于完好状态并且其精度能满足使用要求。详见COP1101《检验、测量和试验设备的控制程序》。
4．12 检验和试验状态 通过对检验和试验状态的标识和控制，确保只有通过了规定的检验和试验且合格的产品才能使用和安装。标识的方式有记录和实物标识。详见COP1201《检验和试验状态控制程序》。 4．13 不合格品的控制
通过对原材料、半成品及工序中不合格品的及时标识隔离、评审并采取相应的处置措施，使其不得被使用、安装或隐蔽。详见COP1301《不合格品的控制程序》 4．14 纠正和预防措施
通过对各工作中比较严重的不合格或反复发生的不合格进行调查和分析，采取相应的纠正措施，并定期总结，分析其发生趋势和可能性，采取相应的预防措施，把不合格减至最少。详见COP 1401《纠正和预防措施实施程序》。 4．15 搬运、贮存、防护和交付
通过对施工材料的搬运、存贮、保管和交付的严格控制，防止其损坏或变质。详见COP1501《工程材料搬运、贮存、防护和发放程序》、COP1502《竣工工程交付程序》。 4．16 质量记录的控制
通过对质量记录的标识、填写、收集、归档、存贮、保管按规定进行严格控制，以证实产品达到规定的要求及质量体系正在有效运行。详见COP1601《质量记录管理程序》。 4．17 内部质量审核
通过定期进行内部质量审核，验证质量活动和有关结果是否符合计划的安排，并确定质量体系的有效性。详见COP1701《内部质量审核程序》。 4．18 培训
通过对员工进行上岗前培训、特殊关键作业培训或技术管理人员培训等，使其素质满足施工要求，详见COP1801《职工培训管理程序》。 4．19 服务
通过对已交付使用工程的保修和回访工作的严格管理，保证售后服务的质量，提高我公司的
社会信誉。详见COP1901《用户服务与工程回访程序》。 4．20 统计技术 正确运用统计技术，为质量管理和控制工作服务。详见COP2001《统计技术的选用程序》。 6.3质量管理
6.3.1质量管理要点
1、 建立健全现场质量管理机构，严格按照ISO9002国际标准建立现场施工质量保证体系，落实岗位责任制；加强员工的质量意识教育，在施工的全过程中，树立“质量第一”的思想，在确保施工质量的前提下求进度、求效益。
2、 施工前作好现场调查，按照施工图纸要求，组织有关人员学习设计文件，明确设计意图和技术要求，熟悉合同规范、质量标准。 3、 精心编制《施工组织设计》，并报监理审批，一经批准则严格遵照执行。
4、 认真做好施工前的工程技术交底，使现场全体管理人员了解施工组织设计方案、工程难点、关键部位及规范，做好施工前准备。
5、 严格控制设备、原材料、构配件的质量，验收工作规范化，认真执行材料和设备的试验、检验制度，并把相关资料提交监理复查、备案，做好材料存放、保管，设备的维护工作。 6、 质量管理工作贯彻预防为主的方针，实行自检、互检与专检的三级检查制度。及时做好质量检查记录，并根据质量记录资料进行质量的统计分析工作，定期向监理提交质量自检报告。
7、 认真执行技术监督制度，贯彻“谁施工谁负责质量，谁操作谁保证质量”的原则。按图施工，坚持定点放线的复核工作，严格模板工程的验收工作，对不符合施工规范的模板及支撑，不准浇灌混凝土。
8、 认真做好混凝土配合比设计，严格执行混凝土的温控措施，控制出机口温度，严格做好沙、石、水泥、水计量工作及搅拌质量工作。施工中应配备专人负责监督执行，混凝土浇筑完毕后，要有专人养护。
9、 严格执行隐蔽工程验收制度，未经验收签证，一律不准隐蔽。
10、 推行新材料、新工艺、新技术的应用，对新、特施工工艺，重要或复杂工序，进行典型施工，推行全面质量管理等科学管理方法。 6.3.2材料和设备采购与管理
严格按照《质量手册》和《程序文件》中的规定和工作程序进行采购、鉴定和管理工作。 1、 材料的采购和管理 1)、 采购计划
采购计划应按施工部门提出的施工总进度计划、施工计划、施工图纸和技术要求制定，并报送监理审批。按采购计划制定书面的采购定货单，选择供应商，预定交货地点和日期。 2)、 材料交货验收
按招标文件和技术说明及有关的技术标准对采购材料应进行检查验收，并作好记录，检查验收记录除一般的采购合同文件外必须包括：每批材料的发货单、计量单、装箱单、材料合格证书、化验单、图纸或其它有关证件、工地试验室抽样检验的试验鉴定报告以及产品的现场检查。并把质量结果及时报监理复查。 3)、 材料的管理
① 检验合格的材料应分类、分批堆放，并设立标志和账卡，坚持按用途归口管理、发放，不得混杂。另外，经监理批准后，方可进行材料的代用。 ② 不合格的材料不准进入施工现场仓库，并尽快进行处理。
③ 原材料应按招标文件和技术说明及有关的技术标准进行各项试验鉴定，超出工地试验室能力范围和应由工地之外进行试验的项目，或监理提出的特殊试验要求，由监理自行选定和
委托其它单位进行试验。 2、 设备的采购和管理 1)、 设备的采购
我方进行工程设备采购时，应根据施工进度的安排以及招标文件和技术说明的要求，提出工程设备的订货清单，报送监理审批。并按监理批准的工程设备订货清单办理订货，将订货协议副本提交监理。工程设备到货后严格检查验收，并报送监理审核。 我方在协议书签订后28天内提交施工设备清单，（包括施工设备定货协议复印件）报监理审批，
2)、 设备的验收、调试
购置的设备到达指定地点后，对随机技术文件、产品合格证、装箱清单进行数量和外观质量的清点、查验，并做好记录。查验合格后，对该设备进行安装、调试、技术试验或试运转。 3)、 设备的保养、维护 机械设备要经常进行保养、维护使机械设备经常处于良好的技术状况，确保各种机械设备安全正常运转。 6.3.3工过程控制
为了加强对施工项目的质量控制，明确各施工阶段质量控制的重点，可把施工项目质量分为事前控制、事中控制和事后控制三个阶段。 1、 质量控制重点
对工程的主要部位，影响质量的特殊工艺，使用的原材料，拌制的砼，预制构件质量等，都要作为总控制的对象——即质量管理点加以控制，施工前按规范、标准、说明书制定相应的技术措施和检查手段、方法、工具，制定成文件并在管理计划中注明。
施工过程中，发现质量不稳定和出现不合格品较多的环节，应立即补充管理点加强控制，并作好记录，有的项目要按规定进行验收。 2、 事前质量控制
其控制重点是做好施工准备工作，且施工准备工作要贯穿于施工全过程中。
1)、 技术准备，包括：项目扩大初步设计方案的审查；熟悉和审查项目的施工图纸；项目建设地点的自然条件、技术经济条件调查分析；编制项目施工图预算和施工预算；编制项目施工组织设计等。
2)、 物质准备，包括建筑材料准备、构配件和制品加工准备、施工机具准备、生产设备的准备等。
3)、 组织准备，包括：建立项目组织机构，集结施工队伍，对施工队伍进行入场教育等。 4)、 施工现场准备，包括：控制网、水准点、标桩的测量；“五通一平”；生产、生活临时设施等的准备；组织机具、材料进场；拟定有关试验、试制和技术进步项目计划；编制季节性施工措施，制定施工现场管理制度等。 3、 事中质量控制
全面控制施工过程，重点控制工序质量。其具体措施是：
工序交接有检查，质量预控有对策；施工项目有方案；技术措施有交底，图纸会审有记录；配制材料有试验；隐蔽工程有验收；计量器具校正有复核；设计变更有手续；钢筋代换有制度；质量处理有复查；成品保护有措施；行使质控有否决(如发现质量异常、隐蔽未经验收、质量问题未处理、擅自变更设计图纸、擅自代换或使用不合格材料、无证上岗未经资质审查的操作人员等，均应对质量予以否决)；质量文件有档案(凡是与质量有关的技术文件，如水准、坐标位置、测量、放线记录，沉降、变形双测记录，图纸会审记录，材料合格证明、试验报告。施工记录，隐蔽工程记录，设计变更记录，调试、试压运行记录，试车运转记录，竣工图等都要编目建档)。
4、 事后质量控制
1)、 准备竣工验收资料，组织自检和初步验收。
2)、 按规定的质量评定标准和办法，对完成的单元工程，单位工程、单项工程进行质量评定。
3)、 组织竣工验收，其标准是：1)按设计文件规定的内容和合同规定的内容完成施工，质量达到国家质量标准，能满足生产和使用的要求。
4)、 交工验收的工程内净外洁，施工中的残余物料运离现场，灰坑填平，临时建(构)筑物拆除，2m以内地坪整洁。 5)、 技术档案资料齐全。 6.3.4工程质量的检查和检验 1、 质量监督及检查制度
我们将建立完善的质量监督及检查制度,包括: 质量保证计划； 施工技术监督制度； 现场施工管理制度； 施工技术监督制度
项目月（季、年度）质量检查制度； 隐蔽工程验收制度； 土工和砼试验制度；
材料进场检查、抽样检验制度； 监理要求的其他检查制度。 2、 质量监督检验的控制
施工班组的自检，下一工序对上一工序的互检以及施工技术人员的检查(填写记录)是经常性的质检工作，每道工序都要认真进行，质安组检查应按质量保证计划在管理点进行；也可任意抽查。关键工序和隐蔽工程验收的工序，应会同设计及监理一起办理隐蔽工程验收后，再进行下道工序的施工。自检、互检、专检和监督检验的流程见下图 自检、互检、专检和监督检验流程图
6.3.5现场试验和检测设备的管理 1、 试验管理
1)、 工地试验室由项目试验人员进行试验工作，由质安组直接领导，承担合同文件中项目负责的检验工作。属于项目范围，工地试验室不能进行的试验，由质安组委托专业试验室或
其他试验室进行。
2)、 试验方法、程序，将按照规范和合同文件的规定执行，由施工技术部门或供应部门出具委托书，必要时附样品委托试验室进行试验，质量监理部抽查时，试验室可根据抽检的要求直接取样检查。原材料、砼按批量和施工的例行抽样制模和试验，列为试验室日常工作范围。
2、 测量、试验设备的管理
测量仪器，试验设备，各种仪器仪表、计量器具按照《计量法》的规定进行定期或不定期的检定。新购置的和使用中的计量器具仪器均应进行检定，取得合格证书后方能使用。检定不合格者应及时修理、调换或报废。
检定由合格的计量检定中心或计量局进行。工地应有专人负责计量工作，设立帐卡档案，监督和检查。仪器设备由工地试验室指定专人管理。 6.3.6文件、资料和质量记录的控制
严格按照质量手册和程序文件的有关要求进行管理和控制。
本工程中的每一单项工程、单位工程(建筑物、构筑物)都要准备一套完整的质量保证文件和记录，主要包括： 文件：
――质量手册 ――程序文件 ――作业指导书
――技术标准、规范 ――招、投标文件、合同
记录：――基线点、水准点测量验收记录 ――施工断面、水深测量记录 ――各施工工序、项目的检查记录
――砼、钢材及各种原材料的试验鉴定记录 ――预制构件检查记录和出厂合格证 ――隐蔽工程验收记录
――不合格品记录（质量事故报表） ――审查和处理结果记录 ――位移沉降观测记录 ――质量验评记录
以及有关质量问题的来往文件和一套完整的设计修改通知书等。
质量保证文件和记录应由工程项目（单位工程）负责人填写整理，工程结束时装订成册交质量监理部汇编成册，竣工时随竣工文件移交。
项目同时保留一份完整的文件记录，并按规定存入档案。 第七章 安全文明施工措施 7.1安全方针及风险评估 7.1.1 施工安全方针
本公司在本合同工程施工过程中，将严格贯彻执行规范的规定,遵循“安全第一，预防为主”的安全方针，在开工前编制适合本工程的《安全防护手册》，下发给全体施工人员，并将手册提交发包人和监理人，接受监理的指导和监督。 7.1.2项工程作业活动所涉及风险程度的评估
该地区地属南亚热带季风海洋性气候，雨水充沛，台风夹带暴雨年年发生，使围堰、交通道路以及附近的施工生活区与居民区都受到很大的威胁，防汛任务很重。
按合同规定，本工程的有效工期270日，各项工程量较大，施工强度高，高峰时施工人员达数百人，工种、工序和工艺繁杂，安全施工难度大。 上述诸多因素相互干扰，必然隐藏着不安全的因素，我们已充分认识到上述诸多不安全因素的严重性，在施工中一定要变被动为主动，想方设法克服不安全因素，到达安全文明生产的效果。
7.2施工安全管理体系 7.2.1组织机构
施工期间我们将严格按照规范要求，组建工地安全管理委员 (见图10-1)，聘用合格的施工安全管理人员和配备完善的施工安全设施，严格遵循施工作业安全程序，保证本合同工种的顺利进行，实现安全文明施工的目标。 1、 工地安全管理委员会
成立工地安全管理委员会，该委员会由项目经理、项目副经理、单位工程负责人构成；委员会主任由项目经理担任，负责并主持安委会的工作；项目副经理担任安全管理委员会常务副主任，负责日常的安全施工监察工作，单位工程负责人作为安全管理委员会成员，负责分管单位工程的日常安全施工监察工作。
工地安全管理委员会通过质安部直接管理施工安全的工作。 2、 质安部
质安部是主管工地施工安全的一级组织机构，专职检查工地安全各方面的事宜。在工程施工过程中系统地执行公司所制订的安全施工计划和安全管理工作。包括安全政策制订、规划、实施、监督、资讯及训练工作。
质安部在安全管理方面设立：安全执行班、安全资讯班、安全训练班和抢险救援队；具体负责工地安全方面工作。
1)、 安全执行班的职责是以系统化执行安全计划的方式来协调各方面进行安全施工。
2)、 安全资讯班的职责是建立完善的安全资讯系统；加强与工程其他有关方的沟通，协调各方关系，并且确保所有施工人员都能接获以他们为对象所传递的信息。
3)、 安全训练班的职责是制订安全训练计划，并有效地加以推行和监督，确保工地内每一名施工人员都接受过必要的、恰当的安全训练，以确保安全文明施工。
4)、 成立抢险救援队，在施工工地遇到台风、洪水等灾害时，进行抢险救援工作。
5)、 成立工地医疗站，负责工地员工医疗保健工作及工地伤亡的意外和事故的抢救和护理工作。
安全管理组织机构图
3、 施工安全人员
1)、 施工安全监察人员：
为便于工地安全委员会管理，按规范要求，质安组配备十名工地施工安全监察人员，按照合同有关条款规定履行职责，确保工地施工安全。 2)、 安全代表：
由项目经理委任工地各单位工程负责人为安全代表，并让他们对施工作业内容的安全工作有深刻的认识，认真按照合同有关条款规定履行职责。 7.2.2施工安全制度
为严格遵循“安全第一，预防为主”的安全工作方针，落实施工安全计划，拟订以下制度： 1、 安全生产责任制和安全施工合同
项目所有职员均须明确自己的安全职责，职、权、利三者相结合；公司与施工队，公司与分包商均须签订安全施工合同书，不签订该项合同不得参与工程施工，用安全施工合同来规范安全工作。 2、 安全训练制度
所有参加工程的施工人员均应在施工前进行安全训练培训，合格者方能上岗作业，经过培训的施工人员须佩带由工地训练组签发的上岗证，否则不得上岗，施工人员坚持每月至少一次的特殊安全培训和工具使用培训，使员工能得到及时的安全知识教育；所有特殊工作岗位的操作人员必须经过有关专业部门或机构的培训，获得合法的操作证书方能上岗。 安全训练班须将所有参与工程的施工人员的培训活动及时记录，定期上报每各类培训班和培训人员数量，以供监理查验。 3、 安全技术交底制度
单元分部工程在开工前必须由项目技术负责人向参加施工的员工介绍工种概况、施工方法和安全技术措施。安全执行班安全督察员和安全代表应对各项工作安全技术措施的执行情况进行检查。
4、 安全资讯制度
安全资讯班须定期地监察工地安全实施情况，及时提交施工安全报告，制订适时的安全措施，以弥补和完善安全计划；同时还应积极地与有关方面进行信息沟通，确保所有必须的资料都能妥善地传递，收集和以便工地安全管理委员会以及监理等管理和查验。 5、 安全检查制度
开展对施工全过程的安全检查管理，包括对开工前的安全措施准备工作进行检查，对施工过程中的安全落实进行检查，对生活区的安全用电、用火进行检查，对防台、防洪的安全检查及对重点部位和危险物品进行检查等。 6、 安全会议制度
本工种合同实施期间，须定期如开工地安全会议，讨论需审议的施工安全报告，及时针对工地的施工安全情况做出决策、决定和建议。项目质安部对委员会所提出的关于施工安全和健康事宜的决定和建议，均不得延误处理。
7、 安全设施及其管理制度
凡用于本工种合同的施工工具、装备、设施等物品，有关方须定期进行安全设备和设施的检查测试和保养，及时清除及替换不合标准或难以修理的设备，并做好资料记载，以备监理检查。
8、 安全报告制度
定期按有关要求编制会议记录及施工安全报告，以供监理、工地安全管理委员会参阅、研究。 一旦发生安全事故，除按照事先制定的事故报告处理办法所规定的程序予以迅速处理外，还必须于事件和事故发生后24小时之内，按规定要求向业主或监理提交书面报告。 9、 安全奖惩制度
在工程合同实施过程中，定期对在实施安全计划和法定条例方面表现良好的分包商、施工队、施工人员进行奖励，对在此方面有违反和忽视行为的分包商、施工队、施工人员进行惩罚，如批评、罚款、解雇或解除合同。
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