桥墩台帽施工方案标准版

(标准版方案资料，可直接使用可编辑，推荐下载）

康帝君兰酒店入口

1#、2＃消防通道桥桥台台帽

施

工

方

案

编制： 审批： 日期：

长信建设有限公司

桥台台帽施工方案

一、工程概况

工程名称：康帝君兰酒店入口1#、2＃消防通道桥工程 建设地点：神农架木鱼镇

建设单位：神龙架康帝投资发展有限公司 勘察单位：武汉地质工程勘察院 设计单位：湖北省漳河土木工程设计院 监理单位： 施工单位：

本工程为神农架木鱼镇康帝君兰酒店入口广场及河道整治工程，1＃、2#消防通道桥工程（各一座），本桥采用一孔20m装配式预应力钢筋混凝土空心板。桥梁全长30。27m（不含搭板），桥面双向横坡2％。桥面横坡通过台帽形成结构坡。本工程桥台台帽采用钢筋混凝土浇筑而成。钢筋采用HRB335钢筋（Φ≥12mm)和R235钢筋(Φ〈12mm)。HRB335、R235钢筋标准应分别符合GB 1499-1998和GB 13013-1991的规定，焊接的钢筋均应满足可焊要求。

二、施工队伍的安排和施工机械的投入

根据我们的整体实施性施工组织设计，拟安排桥梁20米预应力空心板预制的施工，施工现场负责人张军、技术负责人万俊山、质检工程师张家洪、该分项工程拟投入搅拌机、配料机一套,25吨吊车一台,砼运输车两辆，钢模板一套。

三、施工进度计划安排

本分项工程计划开工日期为2013年5月18日，竣工时间为2013年7月15日，并考虑下雨等影响因素，合计共60天。

用于本工程的机械设备见下表：

序号 1 2 3 4 5 6 7 名称 混凝土拌和站 混凝土运输车 吊车 发电机 钢筋切割机 钢筋焊接机 台帽底模 规格或型号 50m3/h 10m3 25T 50KW 单位 套 台 套 台 台 台 套 数量 1 1 1 1 1 1 2 状况 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 备注 8 9 三、施工方案 1、施工流程

台帽侧模 振捣棒 套 台 1 4 良好 良好 （1)、施工准备

将墩柱顶混凝土浮浆全部凿除，至裸露新鲜骨料为止，并用清水冲刷干净,以保证墩柱与台帽混凝土结合面良好. （2）、施工放样

测量人员将台帽轴线放出后，施工人员根据台帽轴线和台帽标高安装底模，并调整台帽底模达到设计标高。 （3）、底模安装

底模安装应在跨中预留5～8mm的上拱度,按抛物线布置,以消除

由于承重工字梁受荷载作用而引起下绕曲,台帽底模标高安装施工误差不大于5mm,轴线偏位不大于10mm,模板接缝间垫约3mm厚的橡胶条或粘胶带,防止接缝露浆造成混凝土麻面，模板安装后均匀涂刷脱模剂.

（4）、安装台帽钢筋

台帽骨架钢筋采用现场绑扎，也先可在钢筋蓬加工成骨架，然后吊到台帽底模上绑扎成型,钢筋保护层误差不大于5mm. （5）、安装侧模

安装前,应均匀涂刷脱模剂，侧模与端模\\侧模与底模之间要保证接缝严密，以保证不漏浆，模板各部位支撑牢固，模板上口横向设置拉杆,可用Φ25钢筋制作,间距不大于1.0米。 （6)、混凝土浇注

浇注前,报请现场监理检查模板各部位尺寸是否正确,接缝是否严密,支撑、拉杆是否牢固,钢筋绑扎、预埋件位置是否正确，以上各项满足设计及规范要求后方可施工。 （7)、养生

混凝土初凝后,用土工布或塑料布覆盖，洒水养生. （8）、拆侧模

混凝土强度达到2。5Mpa后，在不损坏混凝土角边情况下,即可拆侧模， 拆除后，用土工布或塑料布覆盖,洒水养生。 （9）、拆底模

混凝土强度达到80%以上时,方可拆除底模.

2、台帽支撑体系的构成

2。1 材料选用和质量要求

钢管规格为φ48×3.5mm,且有产品合格证。钢管的端部切口应平整，禁止使用有明显变形、裂纹和严重绣蚀的钢管.

扣件应按现行国家标准《钢管支架扣件》（GB15831）的规定选用，且与钢管管径相配套的可锻铸铁扣件，严禁使用不合格的扣件。新扣件应有出厂合格证、法定检测单位的测试报告和产品质量合格证，当对扣件质量有怀疑时，应按现行国家标准《钢管支架扣件》(GB15831）的规定抽样检测。旧扣件使用前应进行质量检查,有裂缝、变形、锈蚀的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须更换.

2.2 支架安装

本支架横桥向间距0。5m，纵桥向间距0。4m布置，遇墩柱位置时,适当调整立杆位置，基本保证横杆能将墩柱箍住，台帽四周范围往外1m为工作平台范围（见支架平面布置图)。在高度方向横杆步距60cm，使所有立杆联成整体，为确保支架的整体稳定性，纵横方向设置剪刀撑（可支架纵、横向布置）。在地基处理好后，按照施工图纸进行放线，纵桥向铺设好支垫钢板，便可进行支架搭设。支架搭设好后,用可调顶托来调整支架高度或拆除模板用。

支架安装好后，在可调顶托上先横向铺设10×10cm的木枋,然后在其上铺设纵向10×10cm的木枋，注意木枋的定尺长度，要保证两根木枋搭接的地方不会影响受力。支架底模铺设后,测放台帽底模中心及底模边线位置。

2。3 现场搭设要求

2。3.1立好立杆后,及时设置扫地杆和第一步大小横杆，扫地杆距基面20cm，支架未交圈前应随搭设随设置抛撑作临时固定。墩间系梁处必须按设计要求加密剪刀撑，以便让支架尽量整体受力.

2.3.2架体与各墩柱圈撑牢靠后，随着架体升高，剪刀撑应同步设置。

2.3.3安全网在剪刀撑等设置完毕后设置. 2。4 技术要求

2.4.1相邻立杆接头应错开布置在不同的步距内,与相邻大横杆的距离不宜大于步距的三分之一；

2。4.2在主节点处固定横向水平杆、纵向水平杆、剪刀撑等用的直角扣件、旋转扣件中心点的相互距离不宜大于15cm；

2。4。3对接扣件的开口应朝上或朝内;

2.4。4各杆件端头伸出扣件边缘的长度不应小于100mm; 2。4.5立杆的垂直偏差应不大于架高的1／300;

2.4.6上下横杆的接长位置应错开布置在不同的立杆纵距中，与相连立杆的距离不大于纵距的1/3;

2.4。7安全网应满挂在外排杆件内侧大横杆下方，用铁丝把网眼与杆件绑牢。

2.4.8扣件安装应符合下列规定:

2.4.8。1 扣件规格必须与钢管外径相同; 2.4.8。2 螺栓拧紧力矩不应小于50KN·M；

3、满堂支架预压

安装模板前,要对支架进行压预。支架预压的目的：1、检查支架的安全性，确保施工安全。2、消除地基非弹性变形和支架非弹性变形的影响。

因现场施工原因,本支架不预压，直接将底模高程预抬2cm作为沉降量,在安装钢筋前后，要测量某几个固定点的高差变化，及时调整台帽浇筑顶标高.同时，注意观察钢筋安装前后与混凝土浇筑时支架有无变化，混凝土浇筑过程中，铺垫木枋有无异常或超出容许挠度变化.另,混凝土浇筑速度宜放缓，易量减少支架上不必要的荷载。 4、钢筋加工及安装注意事项

(1）、钢筋原材进场要通知试验人员检验，检验合格后方能投入使用，施工时要严格按照图纸尺寸下料，钢筋焊接由试验室按频率进行抽检。加工成型好的钢筋按规格、长度堆放整齐，并注意做好防雨、防锈措施。

（2）、台帽钢筋多层钢筋应采用侧面焊缝形成骨架。侧面焊缝设在弯起钢筋的起弯点前的水平直线上,直线叠置部位适当设置短焊缝.钢筋焊接均采用双面焊，斜钢筋与纵向钢筋之间的焊缝长度应为5d。

(3）、台帽钢筋应采用闭合式，箍筋末端做成135度弯钩，弯钩应箍牢纵向钢筋，相邻箍筋的弯钩接头,在纵向位置应交替布置.

(4）、挡块钢筋若与台帽钢筋相干扰，应先保证台帽钢筋位置正确，后可适当挪动挡块钢筋。

（5）、施工时应注意预埋防震锚栓,当防震锚栓位置与台帽钢筋位置冲突时,应首先保证防震锚栓位置正确。

此外，还应着重注意以下几点：

1钢筋表面应洁净,使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净；○

错误!应避免在结构的最大应力处设置接头，并应尽可能使接头交错

排列,接头间距互错开的距离大于50cm;

3焊接点与弯曲处的间距应大于10d（d为钢筋直径）○；

错误!焊接时存留的焊渣应除去；

错误!主钢筋直径大于等于25mm时应采用机械连接，接头应设于受力

较小区段，在任一焊接接头中心至长度为钢筋直径的35倍，且不小于500mm区段内，同一钢筋不得有两个接头,在该区段内有接头的受力钢筋截面面积不应超过主筋的50%。 5、混凝土浇注注意事项

浇筑混凝土前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。混凝土浇注前检查混凝土的均匀性和坍落度，并按设计要求控制坍落度。

混凝土应按一定的厚度、顺序和方向分层浇筑。应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土，分层应水平，分层厚度不大于30cm.在每层混凝土浇筑过程中，随混凝土的灌入及时采用插入式振动棒振捣。振动棒移动间距不超过振动棒作用半径的1。5倍；振捣过程中，振动棒与模板间距保持5-10cm,并避免碰撞钢筋,不得直接或间接地通过钢筋施加振动。对每一振动部位,必须振动到该部位

混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉、不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆。 浇筑混凝土过程中,设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理. 浇筑至垫石部分时，不得造成模板及栓孔木塞位置偏移，垫石顶面应平整，高程准确。台帽浇筑完成后及时复测垫石及预留孔的位置和标高并压光垫石平面，加强养护。 四、质量标准 1）基本要求： 混凝土所用的水泥、砂、石、水、外渗剂及混合材料的质量和规格，必须符合有关技术规范的要求，按规定配合比施工,不得出现空洞和露筋现象。 2）实测项目: 台帽实测项目 项次 1△ 2 3△ 4△ 检查项目 混凝土强度（MPa） 断面尺寸(mm） 轴线偏位（mm） 顶面高程（mm） 规定值或允许偏在合格标准内 ±20 10 ±10 检查方法和频率 按附录D检查 尺量：检查3个断面 全站仪或经纬仪：纵、横各测量2点 水准仪:检查3-5点 权3 2 2 2 钢筋安装实测项目 项次 1 检查项目 受力钢两排以上排距 规定值或允许偏差 ±5 检查方法和频率 尺量：每构件检查2个断筋间距（mm) 2 同排 基础、锚碇、墩台、柱 ±20 ±10 ±10 ±5 ±20 ±10 面,用尺量 尺量：每构件检查5~10个间距 尺量：按骨架总数30%抽查 尺量：按骨架30％抽查 每构件没模板周边检查8处 箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距(mm） 长 3 钢筋骨架尺寸（mm） 宽、高或直径 4 5 弯起钢筋位置（mm） 保护层厚(mm） 基础、锚碇、墩台 五、质量保证措施

（一）、质量保证 1、质量目标

（1)试验检测资料、产品合格证齐全，试验检测真实有效。 （2）分项工程一次检查合格率达100％,优良率达95％以上。 2、质量保证体系

质量方针：以人为本、守法诚信、关爱环境建造精品，建立健全质量保证体系(【质量保证体系框图】附后），项目部成立质量管理领导小组（见【质量领导小组机构图】)，由项目经理任组长，项目总工任副组长，负责全项目质量领导工作，项目部设专职质检工程师，负责质量监督检查和各项检验工作。

建立健全质检机构，项目部设质量检查工程师，专门负责质量监督检查工作，质量检查人员享有质量否决权和验工计价签证权。质量检查做到四个结合:重点检查和全面检查相结合;内部检查与外部检查相结合；定期检查与经常检查相结合;专职检查与自检相结合.

建立各项质量管理制度：实行“三工三查\"制度,每个分项工程都要进行工前交底、工中检查指导、工后总结评比，并做到自查互查、交接检查。坚持施工过程中的“五不施工\"和“三不交接\"制度,使各项工作处于受控状态。“五不施工”即未进行技术交底不施工，材料无合格证或试验不合格不施工，建筑物未经复测不施工，隐蔽工程未经监理工程师检查签证不施工；图纸和技术要求不清不施工。“三不交接\"是无自检记录不交接;未经质检人员验收不交接；施工记录不全不交接.

严格执行各种技术管理制度如：“技术岗位责任制”、“图纸会审制”、“技术交底制”、“技术复核制”、“技术档案制”、“测量工作复测制”，使技术管理标准化、规范化。施工前认真核对设计文件，领会设计意图，制定科学合理的施工方案。

加强技术培训，推行标准化作业，把工程质量建立在科学可靠的基础上,做到工序有标准有结论。

实行质量全优抵押金制,推行质量经济承包，奖优罚劣.施工中严格按《质量手册》和《程序文件》要求,进行全过程控制，确保工程质量。

（二）、保证工程质量的技术措施

1、按合同规定，所有应向监理工程师提交的报告：开工报告、施工方案、实施性施工组织设计、工程进度计划、工程实施过程中的年度、月度施工计划、分部工程施工计划，需要由承包商提供补充设计等工程文件和报告，均按时递交到监理工程师手中，且都必

须经监理工程师认可后，方可正式施工。

2、采用质量动态管理办法，进行质量控制。随时将工程质量检验结果、材料试验项目、取样地点、试验方法、试验人员姓名、试验结果、评定合格与否输入计算机，利用计算机建立工程数据库,绘制工程质量指标管理图、施工质量直方图、正态分布曲线报监理工程师审查. 六、 安全保证措施

1、安全目标

施工中消灭一切责任事故,在施工中确保人身安全,消灭重伤以及人身伤亡事故，把本工地建成“安全生产文明施工的标准化工地”.

2、安全保证体系

本段工程具有任务重、工期紧的特点。为解决好施工与安全之间的各种矛盾，严格贯彻“安全第一,预防为主”的方针,针对本工程特点,制订如下措施，并以严字当头,一丝不苟,常抓不懈，认真贯彻执行，以减少各类事故的发生。

3、加强安全生产教育，提高安全生产意识，重点进行五个方面的教育:

(1)、违章违纪安全的教育；

（2)、主人翁责任感和安全第一的教育； （3）、本职工作安全基本知识和技能的教育； （4）、遵守规章制度和岗位标准化作业的教育；

(5)、进行当地民俗、民风教育,尊重当地的风俗习惯和宗教信

仰。

4、建立健全安全生产保障体系（【安全生产保证体系框图】附后)，实行安全岗位责任制，做到奖惩严明，把安全生产纳入竞争机制,纳入承包内容。逐级签订安全包保责任状,明确分工,责任到人，管生产必须管安全,使安全工作真正落到实处。

5、项目部成立安全领导小组，组长由项目经理担任，工程安全领导小组负责施工过程中的安全管理和检查.

6、确保安全施工的措施

(1）、必须严格遵守国家和行业有关法律法规，遵守机械操作规程,进入现场人员必须佩带有效的安全防护用品，闲杂人员禁止入内.

（2）、所有进场施工人员必须进行安全教育、防火教育，未经教育人员严禁参加施工。至少设置一名专职安全员，持证上岗，对施工过程中的安全规则与条例实施情况进行检查。

(3)、现场用电必须由专职电工按规范架设整齐，配电箱按规范布置，各种电器设备和施工机械的金属外壳按规定采取可靠的接零或接地保护。露天电器有防雨措施，并经常检查维修。

（4）、遵守安全防火规定，禁烟区严禁吸烟，施工现场设置安全警戒，悬挂醒目的安全标语、安全防火标志，配备足够的消防器材.

（5）、机械设备做到专人专用专管，无证人员不许驾驶机动车辆，严禁酒后上班。

（6）、所有施工人员必须服从各级安全管理人员指挥，在施工中切实做到：不伤害他人、不伤害自己、不被他人伤害。

7、台帽施工安全注意事项

为确保台帽施工过程中不发生安全事故,在台帽施工时必须做到以下几点：

（1)、施工现场人员必须戴安全帽,高空作业人员（高于原地面5米)必须佩带安全带。

（2）、脚手架下部地基应密实，并设有方木垫块，脚手架搭设应考虑供人员上下的扶梯，扶梯设有护栏，扶梯的爬升角度不应超过45度。

(3）、钢筋笼和模板吊装时必须设专人指挥，吊装作业时闲杂人员应撤离现场。

（4）、脚手架搭设时每隔5米应设置45度斜向剪力撑，保证脚手架支撑体系的牢固。

（5）、每个台帽灌注混凝土前应设置不小于3平方米的作业平台，四周搭设防护栏杆,挂设安全网.

(6）、钢扣件必须箍紧，混凝土浇筑前必须检查一遍,施工过程中也需设专人检查支架、模板等,当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。

（7）、注意施工过程中的用电安全（振捣、照明等方面）。 （8)、禁止穿拖鞋爬脚手架，严禁酒后进入施工区域。 七、文明施工

1、配置足够的文明施工管理人员，组建工地文明施工管理委员会,对工地所有的工人及管理人员进行文明施工教育。

2、施工现场施作封闭隔离围栏，与施工无关的人员不得随便出入，施工人员、机械一律在围栏内施工.

3、所有施工现场进出口处设置统一样式的施工标志,标牌写明工程名称、工程概况、建设单位、设计单位、监理单位、施工单位、工地负责人、开工日期、计划工期等内容.

4、施工场地。所有材料堆放前,清理、整平、硬化、围砌全部堆存场地。材料堆放整齐，不同规格的材料堆放位置合理，材料之间用砖墙隔开.标牌按照0.4m×0.25m牌面，采用白底黑字，份材料规格、计量单位、材料来源、炉号（批号）、质量状况进行表示。

5、所有施工人员必须持证上岗,闲杂人员不得进入施工区域。 6、施工现场标牌齐全，有工程简介牌、安全质量保证牌、施工场地布置牌、安全生产操作规程牌、廉政监督牌、工程责任人表示牌，各种标识牌按矩形定制，采用白底蓝字、。其中安全质量保证牌和廉政监督牌按1.5m×3m，其余按1.2m×2m。各项措施和规章制度上榜上墙。

7、现场各种防火、防高空坠落、安全帽等安全标识牌按照国家有关规定统一制定，悬挂于工地醒目位置。

8、严格遵照业主或监理工程师下达的有关文明施工标准进行施工。

长信建设有限公

司

2013年5月

201003012300235007一、 工程概况

本标段桥墩共分为2m圆形（68个）、1。2m圆形（6个)、2＊2.7m圆端型（60个）、1.2＊2.5m圆端型(12个）四种形式，墩高从3。196米到19。65米不等。6＃、7＃、8＃主线桥及SA1＃-SA3＃匝道桥墩柱位于李村河河道内，其他桥墩均位于李村河河岸.由于墩柱较高，桥墩除了满足其设计要求保证内在质量外，外观质量也为施工的重点。 二、 工期计划安排

结合标段总体工期安排,墩柱具体施工进度时间安排如下：

1#主桥：2010年2月25日～2010年4月30日 2#主桥：2010年4月15日~2010年6月15日

3#、4＃、5＃主桥：2010年4月25日～2010年6月30日 SD匝道桥:2010年5月15日～2010年10月31日 6#、7#、8#主桥：2010年3月1日～2010年4月31日 SA1-SA3匝道:2010年3月25日～2010年4月30日 SA4＃、SA5#匝道：2010年7月10日～2010年8月31日 三、 施工方案

承台施工前，对墩身中心进行测量控制，定出墩身控制线和标高控制点以及墩身钢筋笼预埋承台内准确位置.对承台与墩身的交接面进行凿毛，做好施工缝的处理；在承台内按设计要求埋设墩身钢筋及必要的固定墩身模板用的钢筋；搭设吊装模板用双排脚手架及人行爬梯，脚手架采用碗口式脚手杆件组装。

因6#、7#、8＃主桥位于河道内，SA1＃-SA3＃匝道桥跨越主河道，为减小汛期施工影响，确保6#、7＃、8＃主桥、匝道SA1#—SA3#桥、1＃主桥在2010年5月底箱梁施工完，并落架清理完河道。6#、7#、8＃主桥、匝道SA1#—SA3#桥、1#主桥墩柱同步施工，项目部计划6#、7#、8#主桥投10套墩柱模板,匝道2套墩柱模板，1#主桥2套墩柱模板。2#、3＃、4#、5＃主桥及SD匝道墩柱紧跟6＃、7＃、8＃主桥、SA匝道平行推进。

全桥墩柱拟配备14套墩柱模板循环进行施工.墩柱模板采用工厂制作定型大钢模板，模板与加固背带焊接为一体，按墩身高度确定每节高0。5米、1米及3米,采用汽车吊进行拼装，墩身四角对称设钢丝绳拉紧锚定。

墩柱混凝土采用商品混凝土，汽车吊吊2m³料斗浇注，墩柱一次浇筑成型，分层振捣，分层厚度不超过30cm，插入式振捣器捣固。由于墩柱较高，为使混凝土下落过程中减速以防止混凝土离析，混凝土浇注时加设串筒。附：墩柱模板设计方案图及力学检算 四、 墩身施工方法及施工工艺 1、施工工艺流程：

放样、承台顶面墩柱范围凿毛 绑扎墩身钢筋 钢筋隐检 支立墩身模板，并加固

浇注墩身混凝土 混凝土养生 拆除墩身模板 混凝土养生 安放墩顶支座

2、墩身施工方法 2.1测量放线

根据导线控制点测设墩柱边线，并对承台顶标高进行水准测量以确保模板底标高准确。承台墩柱范围顶面凿毛清理结束后，测量人员在承台顶面测设出模板内外边线，用全站仪检查其模板边缘位置（4点），同时测出承台顶面的实际标高，为搭配模板和立模作准备。 2.2绑扎钢筋

桥墩立柱竖向主筋在加工场地加工成型后运至施工现场，在承台施工前将墩柱钢筋按设计要求埋入承台内，并用钢管进行固定,防止浇注承台混凝土时墩柱预埋钢筋发生错位.

绑扎墩柱钢筋前在墩柱四周搭设井字型双排脚手架并加固,用其来加固墩身钢筋确保立模前墩身钢筋稳定。钢筋支架的搭设

如下图： 墩身主筋采用对焊连结和机械直螺纹连接两种形式,以直螺纹连接为主.钢材应具有出厂合格证和力学性能检验报告，其结果均应满足现行规范和设计要求。

对焊后对接头进行打磨处理,接头处直径不小于钢筋的直径，接头轴线偏移不得大于0.1d并不得大于2mm。

直螺纹连接套筒应有出厂合格证，套筒和锁母宜使用优质碳素钢或低合金结构钢。其抗拉值应大于被连接钢筋的受拉承载力标准值的1。2 倍，套筒表面应注明被连接钢筋的直径和型号，在运输、储存时应做好防锈、防污工作。

根据设计图纸，按墩柱高度，及时调整好切断钢筋的长度，确定下料长度，以免接头过于集中而影响操作,并将接头位置安装在受力较小的区段。

直螺纹连接施工工艺: （1)工艺原理

直螺纹工艺是先用套丝机在钢筋端部上加工直螺纹,然后用连接套筒将两根钢筋对接。

(2)工艺流程

直螺纹钢筋连接的工艺流程为：钢筋下料→加工螺纹→安装套筒→钢筋调头→安装塑料防护套→做好标记→现场安装。

(3）切割下料

加工使用的钢筋端部必须调直，要求切口的断面与钢筋轴线垂直，因引只有使用砂轮切割机下料，其长度按配料长度进行切割.

(4)螺纹加工

将检查合格的钢筋在专用套丝机床上逐个加工螺纹,且一一与相配的套筒相匹配检查,检查合格的就进入下道工序，凡发现有不合格的螺纹一律切除。为了保证安装和运输过程中损坏或操

作螺纹，故应及时用套筒或塑料帽加以保护。

（5）钢筋连接

连接套筒在工厂按设计规格及精度预制好后装箱待用。在现场用连接套筒对接钢筋，利用普通扳手拧紧即可。在操作时应注意施紧的程度，一般来说，钢筋接头无一扣以上的完整丝扣外露就可认为已旋紧了。

为满足钢筋保护层的要求,在钢筋绑扎的同时，在钢筋上面绑扎砼垫块，垫块扎丝不得伸入到保护层内。在墩身高度范围内按2米间距布设，横向均匀布设4个，确保保护层厚度。

钢筋绑扎完成，按设计要求进行预埋件的安装,经自检合格后报请监理工程师进行检查,检查合格后进入下道工序. 2。3模板

利用全站仪定位，将桥墩柱纵横轴线及四个角点提前定位,并根据所测设的控制点标定模板安设控制边线。根据模板控制边线对施工完成的桥墩钢筋骨架进行调整。

桥墩柱模板采用厂制整体钢模,节高按0.5m—3m，其拉、箍等加固构件由厂家制作,确保墩身整体和局部尺寸、受力均达到设计要求。

模板组装前应进行试拼，合格后再进行正式拼装.模板组装要进行除锈、磨光处理，并涂刷脱模剂，涂抹要均匀,禁止出现漏涂现象。模板采用吊车吊运组装,模板安装完成时应保持其表面平整,形状准确不漏浆，轮廓误差小于2mm;接缝严密,不允许超过1mm;相邻模板

面板错台小于1mm。

墩身两侧面的模板间以对拉拉杆紧固。为改善砼外观质量，避免砼表面模板缝的出现,模板之间采用双面胶带进行密封，为保证接缝严密,双面胶比模板平面凹2mm。现场安装时应牢固、板缝密贴平整。

模板组装用汽车吊分片吊装就位，吊装时须安排专人指挥，将模板按厂家组拼编号，先吊装下部钢模板，按分节逐次吊装上部模板。模板吊装时，拆除钢筋揽风绳,将揽风绳固定于整体模板上，安装就位后对该部位模板进行校正、固定，然后吊装上部模板；依次进行将整个墩身模板吊装完成。

模板安装过程中，利用垂球对模板垂直度进行控制;安装完毕后，再利用经纬仪对其进行垂直度观测；根据观测结果进行校正，直至符合规范要求(模板安装基础轴线位置允许偏差5mm）;安装完成后，必须保证模板稳固牢靠，接缝严密,不得漏浆。模板拼接完成后用缆绳接手拉葫芦与地垄连接，用于调整模板的垂直度(如上图示），墩柱在墩顶设4条缆绳，所有缆绳均对角布设.用全站仪放出墩身轴线，灌注混凝土时用全站仪来观测模板的垂直度，控制垂直度在0。1%以内.

根据墩柱形式，为便于调整，沿桥梁纵方向搭设双排脚手架；安装前,沿桥梁横方向搭设双排脚手架，内排脚手架与钢筋骨架周边的水平间距为50cm。模板外围搭设的双排脚手架必须搭设坡道、作业平台且要设置扶手及防护网，供监理、项目部安质人员、现场施

工作业人员上下,坡道须用钢管脚手架加固，并铺以厚实的木板以供踩踏.支架应搭设在牢固的地基上，保证支架的稳固。

模板安装完毕，混凝土施工前，现场技术负责人首先用经纬仪对整体模板的垂直度进行测定，如有倾斜，须立即指导现场施工人员予以调整，严格执行规范要求；待模板垂直度观测合格后，报请监理检查复测，经现场技术负责人、质检员、监理签认后,方可进行混凝土浇注。 2.4浇注混凝土

浇注前,应对模板、支架、钢筋和预埋件等按设计规范进行全面检查，并将模板内杂物、积水、钢筋上的污垢等清理干净。

混凝土采用商品混凝土，粗骨料采用0.5—2.0 cm的级配石子，以消除混凝土外观的花斑现象.严格控制墩身混凝土的配合比和水灰比,确保混凝土的坍落度控制在16-20cm之间.砼浇注采用汽车吊吊送入模，为避免和减少施工缝，墩柱混凝土采用一次浇注到顶。为保证混凝土的自由下落高度不大于2m，采用串筒进行混凝土的灌注，如墩柱过高时加设减速设施。在灌注过程中，根据混凝土的上升速度，随时拆除上部的串筒。

砼浇注过程中,应随时观测钢筋、预埋件、模板和支架等稳固情况,如有漏浆变形、移位时应立即停止浇注，待处理完成后再继续浇注。

混凝土灌注时应分层灌注，每层厚度不超过30cm。振动棒振捣混凝土时,应垂直插入，并插到下层尚未初凝的混凝土层中，深度宜

为5-10厘米，以便使上、下层相互结合良好.振捣时要快插慢拔，快插是为了避免先振捣上表面混凝土而造成分层离析，慢拔是为了使混凝土来的及填满由于振动棒拔出时形成的空洞。振动棒各插点的间距应该均匀，间距不超过0。3m。使用振动棒振捣时，不得碰撞模板、钢筋和预埋部件.每一振点的振动延续时间宜为20—30秒，以混凝土不再沉落，不出现气泡，表面呈现浮浆为度。振捣时要均匀,避免过振、欠振、漏振。不要过振或漏振,以混凝土不再沉陷、不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆为振好的标志。留置标养试块6组，同条件试块4组,抗冻试块1组，耐久性试块1组.共计12组。 2.5模板拆除及混凝土的养生

墩柱模板拆除之前对试块进行强度实验，墩柱同条件砼试块抗压强度达设计强度的70%时,方可拆除模板,模板利用吊车配合人工分片拆除。拆模时要求不得强行拉撬模板，以防碰伤墩身表面。

砼浇注完成初凝后顶面覆盖塑料薄膜洒水养护,在养护期间保持模板湿润，在拆除模板前,不得使其承受行人、模板、支架和脚手架等荷载。墩身拆模后，在墩身外面喷洒一层水后用塑料薄膜包裹墩身，以达到保温、保湿养护的目的。

冬季施工时墩柱采用暖棚法养护。在墩柱周围用钢管搭设暖棚,用篷布包裹密封,暖棚搭设必须牢固、不透风。暖棚内采用燃煤取暖炉加热，必须将炉的排气管引出棚外，将烟气排到棚外.以防止煤气中毒和防止氧化碳浓度过高加速混凝土的碳化。暖棚内底部温度不低于5℃，当低于5℃时应采取增加煤炉的办

法.混凝土养护期间，安排专人对煤炉进行检查，填加燃煤，保持棚内温度。暖棚内应有一定的湿度（由试验人员测定），当湿度不够时,要向混凝土面及模板洒水或覆盖润湿棉被.保温养护过程中派专人对棚内进行定时测温.拆模后，在墩身外面包裹薄塑料

薄膜再用棉被包裹,以达到防冻效果。

加强组织措施，成立以项目总工为首，现场施工负责人、作业班组、作业人员的外观质量控制小组，层层落实共同把好外观质量关。加强施工操作人员的岗前培训工作，操作人员，尤其是振捣人员上岗前必须岗位集中考核，合格后方可上岗。加强施工前的技术交底工作，施工前必须以书面形式给现场施工管理人员、施工员、作业班组、作业人员按钢筋、模板、振捣进行层层技术交底。 2.6安装支座

支座为QPZ盆式橡胶支座，安放支座前要对支座位置进行精确定位，并符合预留孔的位置是否准确，支座拼装（安装上下螺栓）完成后整体吊装至设计位置，就位后精确定位，包括位置和标高,调整标高的时候，可用小牙木固定,调整完后用环氧树脂砂浆锚固下螺栓，然后用干硬砂浆灌满支座和墩身的空隙。

小窑湾滨海路跨卧龙河、翔凤河

桥梁工程（一标段）

桥墩模板施工方案

编制单位：中交一航局三公司第九项目部 编 制 人： 审 核 人： 编制日期：2014年07月09日

一、编制依据

1。上海林同炎李国豪土建工程咨询有限公司设计的《大连卧龙湾国际商务区滨海路跨翔凤河与卧龙河桥梁工程（滨海路跨卧龙河桥）》施工图

2.《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ 2—2008 3.《建筑工程模板施工手册》

4.《水运工程混凝土施工规范》JTS202-2011 5.《建筑施工计算手册》 6。《建筑结构静力计算手册》 二、编制说明

本文件是小窑湾滨海路跨卧龙河、翔凤河桥梁工程一标段施工期桥墩大模板施工方案,是以“小窑湾滨海路跨卧龙河、翔凤河桥梁工程一标段”招标文件以及设计施工图纸资料为基础，分析了本工程的施工特点和各种影响因素，结合我们对类似工程的施工经验编制而成。其中对本工程的工程特点、总体安排、主要施工方法、机械设备材料人员投入以及安全、质量、进度保证措施等方面进行了详尽阐述。 三、工程概况

本工程主桥桥墩基本形式为“W”形墩，纵向厚度为3.0m，墩柱里面设置为流线型,墩柱顶宽24。66m,底宽19.9m。墩柱边缘采用圆弧过渡，下接承台。桥墩模板采用大型定制钢模板进行施工。

桥墩尺寸图

桥墩形象图

1。施工条件

承台砼浇注完后，先搭设钢筋绑扎所用的双排脚手架,钢筋绑扎并验收完成后,脚手架部分拆除,开始进行大片钢模板支立。为保证承台及桥墩施工质

量，承台浇注完成15天后方可进行桥墩砼施工.

2。模板设计

模板主体钢板厚度为5mm，骨架为10#槽钢焊接成,横向间距600mm,纵向间距1000mm，纵向槽钢间增加5#角钢作为肋带，每两骨架槽钢间用75mm角钢拉结加固。

拼接处10mm厚钢板做连接边，钻孔,用螺栓连接模板，螺栓为M20，间距为200mm。

吊装、加固模板采用常规φ15。5mm钢丝绳。 3.主要工程量

主要工程量明细表

序号 1 2 项目名称 桥墩墩身砼 桥墩墩身钢筋 单位 工程数量 m3 t 备注 786 C40F300W6 322。8 四、工程特点

1.模板高度较大

钢模板高度高达8.7m,支立过程中必须严格控制。侧模支立时要着重注意，加固完成后方可进行下一片的模板支立。

2.模板一次支立、砼分层浇注

本工程模板一次支立到顶，砼分两次浇注，浇注过程中木工要时刻注意模板的稳定性,并指派专人看护螺栓等加固件。一层砼浇注完成后顶面拉毛处理，否则必须凿毛方可进行下一层砼的浇注。 五、施工总体安排

1。总体安排

先进行2#墩桥墩施工，待模板拆除后进行修改，再进行1#墩桥墩施工。

2.工艺流程

工艺流程：施工准备→底模安装→钢筋绑扎及验收→侧模安装→模板加固→砼浇注→模板拆除

模板支拆示意图

六、主要施工方法

1。施工准备

测量定位，利用全站仪测放模板边线，弹上墨线。施工时木工根据墨线进行支立，严格控制模板位置。

桥墩采用定型钢模板,由专业加工场加工，保证墩身流线型正确，符合设计文件要求。模板支立前要除锈刷油，刷脱模剂应均匀，不应太稠，避免污染钢筋。

2。底模安装

模板吊装全部采用50t汽车吊,7＃模板为底模，先行安装好后开始钢筋绑扎。

3。钢筋绑扎及验收

钢筋在加工场加工成半成品，运至现场绑扎。

主筋≥φ22mm时，采用机械连接，其余部分钢筋绑扎按规范进行焊接或搭接，为保证设计钢筋位置准确和混凝土保护层厚度准确，采用劲性骨架架

立各层钢筋网片，做到上下层网格对齐，层间距正确，并确保钢筋的保护层厚度。

桥墩钢筋示意图

4.侧模安装

模板用平板车倒运至现场，根据编号利用50t吊车进行吊装，吊装一片后进行固定，固定好后方可进行下一片模板的安装，堵头模板最后吊装。

5。模板加固

模板校正，用手拉葫芦四面八角来校正模板上、下口位置。待校正完毕，对模板进行加固，加固主要采用通长螺杆对拉的方式，模板跟脚处有预埋的顶撑钢筋及地锚用以固定模板跟脚，和防止模板上浮.螺杆套丝长度不短于18cm。

用槽钢在模板曲线谷值点固定在模板上，两端用手拉葫芦固定拉近在地锚上。加固用槽钢为横向通长，弧线处的对拉螺杆要根据现场支设模板完毕

后确定加固位置。

模板加固示意图

模板加固完成后再次利用全站仪校核模板上口边线及标高,并调整到准确位置。

定型模板有足够的强度和刚度，且有牢固,稳定的固定支撑系统。浇混凝

土时专人负责看模，发现局部变形，支架松动及时加固。

6。砼浇注

混凝土浇筑运输采用6台15m3混凝土罐车运送到施工现场后，砼输送泵送入模板内.

混凝土分层浇筑、分层振捣，混凝土分区布料、振捣，责任到人。 混凝土浇筑期间，由专人检查预埋钢筋和其它预埋件的稳固情况，对松动、变形、移位等情况，及时将其复位并固定好。

顶层混凝土浇筑完毕后，在顶部混凝土初凝前，对其进行二次振捣，并压实抹平。

7。模板拆除

侧模在砼强度达到2。5Mpa时方可拆除，有弧度的堵头及底模必须在强度达到40Mpa时再进行拆除。

模板设计时，考虑模板加固措施而在模板上设置的预留孔等,均须在模板支立完成后，严密封堵，且在模板拆除后,立即清除外漏加固筋。 七、施工进度计划及保证措施

1。总工期：2014年07月15日至2014年09月10日 节点工期：7月31日,完成2#墩桥墩施工 2.措施:

1）做好施工前的技术准备工作,预测施工过程中可能出现的技术难题，提前进行技术准备，确保施工顺利进行。

2）制定完善的材料需求计划及采购供应计划,做到供应及时。

3)加强安全和质量控制,避免因安全和质量问题引起停工、返工而导致工期延误.

4）加强信息化施工管理，及时搜集施工中可能出现的不利情况，有预见性的采取事前防范措施，以避免不必要的损失.

5）做好后勤供应和服务保障工作，在食宿、医疗、卫生和保健等各方面做好服务，给予前方大力支持,保证后方不误前方施工. 八、施工测量

1。施工时要时刻对模板进行测量。底口对准墨线，上口调整完成后，要对弧线段进行测量，保证弧线段的准确性及美观。

2。桥墩浇注完成后留下沉降位移观测点，在箱梁施工前定期进行观测，形成记录。

3。成桥后W型桥墩的线形平顺，结构应力分布合理，达到设计要求，这是桥梁施工监测的一部分，所有模板拆除后,对线形进行实际测量并对比设计数据，便于日后下道工序的施工. 九、技术质量保证措施

1。掌握设计文件,吃透图纸，对图纸有疑问，及时与监理、业主、设计沟通。及时进行施工技术交底，防止有遗漏。

2.施工过程中技术人员全程监控、指导，模板加工严格按照设计图来做. 3.施工完成后，对作业范围内的杂物进行清理，保证下道工序的有利进行。

十、HSE保证措施

1.保证每日的HSE班前会制度，并严格按照业主及监理的要求，召开安

全会议，开展安全教育，提高现场所有人员的安全意识。

2。施工现场应划定作业区，安设护栏并设安全标识,非作业人员不得入内。

3.施工场地应平整、坚实、无障碍物，能满足施工机具的作业要求。 4。所有设备、工具要有良好的绝缘和防水性能，绝缘电阻不得小于1M.为了防海水、大气盐雾的腐蚀，需包敷具有可靠水密的绝缘护套，且应有良好的接地。

5。模板四周要设立1.2m防护栏杆和围网.

6。起重作业前，必须检查所用一切工具、索具、设备等是否安全可靠。 7.起重作业时应缓起、缓转、缓移。被吊物体需旋转作业时，应保持物体重心变化平稳,不准突然旋转。

8.起吊构件时，应先将索扣慢慢拉紧，复查索扣是否绑牢,吊点平衡后方可起吊.

9。支立模板时，要先将立起的模板固定好,防止倾倒伤人，连接螺栓使用前要检查安全性，防止螺栓受力而脱扣。模板起吊后,不应长时间在空中停留，如因其它原因暂时安装不上，应将模板暂放在平稳牢固的地方。

10.拆模板要先里后外，并将拆下的螺母、木垫、铁垫等小部件放入工具袋内，不准乱抛乱掷。拆除模板时,为防止模板倾倒和安全抽卸螺栓，应先将模板用绳索或其它杆件拉住使其稳妥，再抽所有连接螺栓完毕后方可起钩。

11.支拆模板时，要观察周围环境,防止作业中工具甩出伤人。 12。现场施工单位较多，设立专人监督并负责与其他单位协调，发现问题及时通知施工人员避险.

13.遇到紧急情况要首先向项目部汇报，项目部向上级部门汇报并采取相应的应急救援措施。

十一、机械、设备、劳动力投入

1.主要施工机械投入：

名称 履带吊 汽车吊 平板车 2.劳动力投入：

人员 管理人员 木工 力工 起重 测量 电工 合计 3.主要设备、材料投入：

名称 钢板 规格 5mm 数量 8.8t 数量 5人 10人 5人 2人 2人 2人 26人 数量 1台 1台 1台 备注 租用 自有 租用 钢板 槽钢 角钢 对拉螺栓

十二、模板验算 1.砼侧压力计算

砼侧压力计算：按插入式振捣器考虑

10mm 100mm 50mm 20mm 1.5t 12t 2t 600套 砼浇注速度：综合考虑现场砼浇筑工艺及拌和站供应混凝土的运输能力，按每小时浇注60m3考虑，则：V=60/16.9/3=1。2 m/h

Pmax=8Ks+24KtV1/2

式中Pmax－最大侧压力（kN/㎡） Ks－外加剂波动修正系数，取2.0 Kt－温度校正系数,取1.00（20℃） 则：Pmax=8×2。0+24×1×1。21/2=42.3 kN/m2 倾倒侧压力: 6 kN/m2

最大水平荷载为混凝土最大侧压力与倾倒混凝土产生的荷载之和 即48。3 kN/m2 2.面板计算

钢板按双向板计算，lx=0。6m，ly=1。0m。

lx6000.6 ly1000当

lx0.6时： ly00wmax0.00249,Mx0.0384,My0.0059,Mx0.0814,My0.0571

强度验算:

取1mm宽的板条为计算单元,荷载为：0。0483 N/mm2 荷载调整系数取0。85

所以：q0.850.04830.041N/mm

22Mmaxm0yqlx0.05710.041600842.8N.mm

Wx11524.167mm3 6Mmax842.8202.26N/mm2＜f215N/mm2 xWx14.167max所以强度满足要求。 挠度验算：

Vmax4Flx KfB0式中： F42.3KN/m20.0423N/mm2

Eh32.0610553B023.58105N.mm 2212(1)12(10.3)4Flx0.04236004所以：VmaxKf0.002495.78mm 5B023.5810 Vly50010002mm 500 Vmax5.78V2

所以:挠度不满足要求，需要加竖向角钢肋带,使间距变为300mm。 3。肋带计算

强度验算：查表得[10＊48＊5.3参数如下 Wx39.7103mm3，Ix198.3104mm4

均布荷载 qj=0。041×600=24。6 N/mm 竖肋最不利情况计算，按5跨连续梁计算

各项系数： Mmax=—0.105 Vmax=0.606 fmax=0。644 所以 Mmax=0。105×24。6×12=2。583 kN•m

(Vmax=0。606×24。6×1=14.91 kN） fmax=0。644×24。6×14/(100EI）=0。388 mm 最大应力σ=Mmax/W=65.06 Mpa 〈 215 Mpa 满足要求。 挠度验算：

fmax=0。388 mm < [ω]=l/400=1000/400=2。5 mm 满足要求. 4。横带计算

横带间距 lx=1 m 竖带间距 ly=0。6 m

按三跨连续梁计算,每跨内三等分点各两个集中荷载 P=qj×lx=24.6 kN 强度验算：

2*［10＊48*5。3参数如下:

Wx79.4103mm3，Ix396.6104mm4

查建筑结构静力计算手册（第二版）P160

各项系数： Mmax=—0.281 Vmax=1。281 fmax=1。795

所以 Mmax=0。281×24.6×0。62=2.49 kN•m

（Vmax=1.281×24.6×0。6=5.19 kN) fmax=1。795×24.6×0.64/（100EI)=0。07 mm 最大应力σ=Mmax/W=31。36 Mpa < 215 Mpa 满足要求. 挠度验算：

fmax=0.07 mm < ［ω］=ly/400=600/400=1。5 mm 满足要求。 5。竖带计算

竖带的作用主要是加强各部分的连接及模板的整体刚度，不是一种受力构件，按支撑横带及固定对拉螺栓布置，在此不进行计算。（建筑施工计算手册P500）

6.对拉螺栓计算（建筑施工计算手册P500，P447）

对拉螺栓用于连接内外模板及保持两者之间的距离，承受砼的侧压力和其它荷载,并确保内、外侧模板能满足设计要求的强度、刚度和整体性。 计算公式如下：N=abFS

Ntb=Anftb Ntb ＞ N

N--—对拉螺栓最大轴力设计值; Ntb-—-对拉螺栓轴向拉力设计值； a—-—对拉螺栓横向间距； b--—对拉螺栓纵向间距；

FS —-—新浇筑砼和倾倒作用模板上的侧压力设计值; N=1×0。6×48.3=28.98 kN/m2 选用M20粗制螺栓,则

Ntb=Anftb=227×170=38.59 kN ＞ 28.98 kN

满足要求。