浅析沥青路面常见病害

浅析沥青路面常见病害

【摘 要】沥青作为一种常见的材料出现在建设施工中，其自身具有噪音小,便于养护等特点。然而路面是为车辆和行人提供安全、快速、舒适的一种结构,它起到保护基层和抵挡磨损的作用。现在社会在我们的公路交通网里多用沥青进行公路的修建设施。但是随着我国道路交通量日益增大,特别是超重车越来越多和气候因素的影响,很多沥青路面均过早地表现出不同程度的破坏。如不及时处理,破坏程度将日益严重,会给行车带来不良影响。 【关键词】沥青路面；常见病害；措施

本文系统的阐述有关沥青路面常见病害的成因,并针对具体病害提出一些相应的工程防治措施,以此切实的加强公路路面施工质量问题。同时也为公路养护管理提供合理的参考。 一、现状分析

沥青路面具有良好的力学性能和较好的耐久性以及行车舒适性,且具有坚实、耐久、平整、抗滑、防渗、耐疲劳性能和抗高温开裂的温度稳定性，所以适合于各种车辆的通行。但是随着公路使用时间的不断延长，沥青路面在使用过程中,由于种种原因，例如沥青路面在车辆荷载与自然因素(如雨、雪、温度变化以及路基土质、水文状况差异等)反复作用下,将产生塑性变形积累，难免会出现车辙、裂缝、松散、坑槽、脱皮等破损病害,从而影响道路的使用安全性能。另一方面由于我国大量采用沥青路面的公路面临病害严重等问题,对当前公路的修复工作,尤其是对沥青路面的修复与病害

防治对于保证当前公路运输能力与效率有着重要意义。

1.沥青路面的裂缝 沥青路面建成后，会产生各种不同形式的裂缝。从其路面破坏的主要原因进行分析主要有两种：一种主要是非荷载型裂缝由于沥青面层温度变化而产生的温度裂缝；另一种是荷载型裂缝由于行车荷载的作用而产生的结构性破坏裂缝。 2.沥青路面的车辙 车辙产生的主要原因有：(1)沥青混合料油石比过大；(2)表面磨损过度：(3)雨水侵入沥青混凝土内部；(4)由于基层含不稳定夹层而导致路面横向推挤形成波形车辙。所以说由以上可以看出影响沥青路面车辙深度的因素是内外因共同作用的结果。

3.沥青路面的松散 松散是直接影响行车安全的路面病害，松散可能出现在整个路面表面。也可能在局部区域出现，但由于行车作用，一般在轮迹带比较严重。其产生的主要原因有：(1)局部路基和基层不均匀沉降引起路面破坏；(2)碎石中含有风化颗粒，水侵入后引起沥青剥离；(3)随着使用时间的增多，沥青结合料本身的粘结性能降低，促使面层与轮胎接触部分的沥青磨耗，造成沥青含量减少，细集料散失。

4.沥青路面的水损害 沥青路面在存在水分的条件下，经受交通荷载和温度涨缩的反复作用，一方面水分逐步侵入到沥青与集料的界面上，同时由于水动力的作用。沥青膜渐渐地从集料表面剥离，并导致集料之间的粘结力丧失而发生路面破坏。

5.沥青路面的冻胀和翻浆 沥青路面产生冻胀和翻浆主要是在

冻融时期，因为水的侵入和路基土的水稳定性能差，由于冰冻的作用，路基上层积聚的水分冻结后引起路面胀起并开裂。道路翻浆是水、土质、温度、路面和行车荷载五个主要因素综合作用的结果。其中水、土、温度构成翻浆的三个自然因素，缺少任何一个因素都不可能形成翻浆。

6.沥青路面的沉陷 沉陷是路面变形中最普遍的一种，特点是面积大，涉及的结构层次深，主要出现在挖方段和填挖交界处。其产生的主要原因是：(1)土质路堑排水不畅，路床下部路基过湿润而产生不均匀沉降，引起路面局部下沉；(2)路面强度不能适应日益增长的交通量，易发生疲劳破坏等。 三、防止措施

针对沥青路面上经常出现的一些病害进行分析，现主要从那些施工材料以及施工设计或者施工后的养护以及交通等方面进行控制，并提出了相应的预防措施。

1.材料方面 合理的确定沥青路面的结构性，对于沥青路面产生的裂缝问题主要是由沥青面层本身的低温收缩裂缝导致的。因此在材料的选用上主要使用那种低温劲度小、延度大，温度的敏感性能较差，含蜡量较低的优质沥青的质量控制措施，在质量控制中主要采取的是精选矿料，准备级配沥青面层的矿料和合理配置的矿料进行综合性整合，采用最佳的配合比进行控制，这样就能够配置出性能比较优良的沥青混合料，最基本的就是控制好沥青的用量，保证沥青混合料的优良性，并控制好了沥青的混合用量，这样都能有效

地减少裂缝的产生。

2.设计方面 对于混凝土的综合材料设计方面，对于地形的综合复杂度都有所调控，因此，必须做好地质调查工作，还需要特别的注意加固地基的控制方式，防治地基出现由于软弱的情况而造成的不均匀的沉降。因此，必须使用合格的填料及西宁有效地施工，这样也能对填料的控制能够有效地处理后再填筑路基，必须确保路基工程有足够的强度以及稳定性的控制，确保路基能有一个稳定性的基础调控过程。选用那种冲刷性能都比较好的、干缩系数比较小以及抗拉强度比较高的半刚性材料来做基层，这样选用沥青材料做沥青面层的质量控制工作，在稳定的沥青质量的要求的前提下，应选用那种适用性比较高的沥青材料来做沥青面层。

3.施工方面 在施工过程中，必须要选择那种先进的施工工艺以及机械设备进行综合性的控制措施应用，制定完善的施工方案来指导施工，确保路基压实度的综合性的控制措施，达到路基工程的压实度控制和规范要求，并严格的按照设计的要求进行有效地分析，并进行软基处理，在整体上提高软基工程的施工质量控制，严格控制半刚性基层的施工碾压过程的含水量的控制，混合料的含水量也要采取一定的控制，不能由于综合性的控制措施而造成压实需要的最佳水量控制进行施工规范的要求的范围内进行有效的实施，最终达到规范性的标准要求。这样在半刚性的基层碾压过程中不仅需要及时的进行年奥运和养生工作，还必须根据综合性的控制措施来防止出现一系列的裂缝问题的出现，若是裂缝在一定的基础上存在整

体的质量调整工作，并依据一定的混合料的分含水控制反射到沥青面层上来，保证混凝土的含水量不受控制，在养生结束后，还应及时的喷洒透层油，并尽快铺筑沥青面层。

4.养护方面 在沥青面层的养护方面，不仅要加强严格的养护工作，加强对路面的保洁工作，确保路面的排水性能得到有效的控制，及时对出现的裂缝进行科学的管理工作，避免出现病害并能进一步的发展下去。

5.加强交通管理 加强交通管理，限制出现大型超载车辆的通行，在高温的车辆运行过程中，运营管理单位一般都采取路面的维护工作，一些重型车一般都是在夜间或者凌晨温度较低的时候通行，禁止超重车辆以及带钉的轮胎通过路面，并严厉的打击道路的使用过程中的破坏工作。 四、结语

综上，通过对沥青路面常见的病害的成因等方面的剖析,可以让工程设计者们充分认识到目前路面结构的设置存在许多需要反思的地方。并且结合高速公路等沥青路面的使用情况与相关问题以及对于重交通条件下沥青路面由于种种原因造成的破坏现象等，是我们公路建设、养护管理者面前必须克服的难题!所以在实际的工作中，需要我们科学管理，严格施工。掌握熟练的技术，保障公路施工的质量。 参考文献

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