206G型转向架异常蛇行运动的原因分析

文章编号:1002-7602(2008)06-0043-02

铁道车辆󰀁第46卷第6期2008年6月󰀁

206G型转向架异常蛇行运动的原因分析

邢春阳

(哈尔滨铁路局三棵树车辆段,黑龙江哈尔滨150056)

摘󰀁要:分析了由于206G型转向架蛇行运动导致的车辆剧烈晃动现象,找出了根本原因,并提出了改进措施。关键词:206G型转向架;蛇行运动;分析;措施中图分类号:U270.331󰀁󰀁󰀁文献标识码:B

󰀁󰀁在2007年6月󰀁10月,哈尔滨铁路局担当的1451/2次列车编组中的YW25G667918号客车多次在运行途中出现了由于1位转向架异常蛇行运动导致的车辆异常剧烈、连续晃动现象,虽经采取更换轮对、摇枕弹簧等措施,也未消除故障。为查找真实原因,对该车进行了架车全面分解检查。

弹簧和摇枕弹簧存在较大差异:1位~4位(即1位轮对)4组轴箱弹簧高度明显低于2位轮对的对应弹簧,其

中3位轴箱弹簧上部第1圈与第2圈压痕明显;摇枕弹簧1位、3位分别较2位、4位低28mm和20mm,摇枕横向挡间隙超限2mm。1位横向减振器漏油失效。2位横向拉杆有间隙,向1位方向窜动5mm。

1󰀁基本概况

定检情况:厂修2001-06唐厂,段修2006-07哈三。转向架型号:206G。

2007年6月20日,YW25G667918号车因异常晃动甩车临修,更换1位转向架上的4组摇枕弹簧。6月23日恢复原编组运行,运行中发现在扶余󰀁长春间异常振动持续了大约4min,北戴河󰀁秦皇岛间持续了大约1min。6月26日临修更换1位转向架上的2条轮对,10月4日再次更换2条轮对,但恢复编组后故障现象仍旧出现。

3󰀁架车后分解检查

架车分解后主要发现了以下故障:(1)基础制动各销套间隙大部分超过了1mm的段修限度;(2)1位上下旁承常接触,磨损痕迹明显,下旁承靠车端部前角存在偏磨,上旁承接触划痕长,而2位上下旁承则无明显接触痕迹;(3)4位、6位、7位、8位导柱摩擦套偏磨严重;(4)弹簧支柱各定位尺寸中,3位、7位和2位、4位实测值均为2404mm(超差1mm);(5)4位导柱定位座摩擦套超限,另发现多数导柱定位座下部套环内圆结构有与摩擦套下缘干涉磨耗的迹象,其中8位定位座套环偏移并窜动;(6)1位、2位摇枕吊内外侧摇枕吊尺寸超差9mm;(7)轴箱弹簧定位座套环存在大孔和小孔(有台阶结构)2种结构混装的现象。

2󰀁架车前检查

架车前对该车按照段修落成技术要求进行了检查,发现其钩高、旁承间隙均不超限。自重状态下轴箱

收稿日期:2008-01-04

作者简介:邢春阳(1976-),男,工程师。

4󰀁原因分析

206G型转向架采用U型构架和小摇动台式摇枕

3󰀁建议

(1)在检修过程中如发现上锁提不能正常下落或与锁销孔上平面接触不良,在排除确因钩舌坐锁面堆焊过高而导致上锁销不能正常下落的情况后,需重点检查上锁销与钩腔上锁销孔前圆弧下部接触面。对于产生锯齿状磨耗的应予以适当打磨修理,打磨完毕后涂抹干性润滑脂,再进行三态试验。

(2)针对三连件防跳装置长度变长的现状,在保证车钩三态作用良好、运用安全的前提下,应重新合理

地确定提钩链松余量。

(3)采用下作用车钩钩提杆及座的结构,限制钩提杆在车端平面内横向与纵向2个自由度,避免防跳作用失效而造成车钩分离。

参考文献:

[1]󰀁关成秀,孙丽萍,唐󰀁立,等.13号上作用式车钩防跳锁方案设计

[J].铁道车辆,2006,44(2):18󰀁20.

[2]󰀁中华人民共和国铁道部.铁路货车站修规程[M].北京:中国铁道

出版社,2003.

(编辑:颜󰀁纯)

󰀁43󰀁

铁道车辆󰀁第46卷第6期2008年6月󰀁

弹簧悬挂装置,由心盘承重;中央悬挂装置欠缺横向较柔软的刚度性能,在其横向定位装置不良时将对车辆的横向平稳性产生较大影响。通过分解检查该车1位转向架故障情况,发现实际情况与理论分析是吻合的。4.1󰀁摇动台横向定位因素

(1)2位横向拉杆有间隙,检查中发现横向拉杆端部向1位窜动5mm,这一现象会减弱横向拉杆对摇枕横向摆动幅度的限制。(2)1位摇枕吊内外侧吊板尺寸超差9mm,在转向架自重状态下内侧摇枕吊处于悬空状态。(3)摇枕挡间隙:1位27mm,2位27mm。标准间隙为每侧(25󰀁2)mm,两侧之和不大于(50󰀁1)mm。现车测量结果为单侧不超限,但两侧之和已超过规定限度,致使摇枕横向限位作用下降。(4)摇枕弹簧自重状态下高度差1位、3位分别较2位、4位低28mm和20mm,说明1位、3位枕簧刚度较小,致使车体整体向1位侧偏移。在以上几种因素综合作用下,造成1位转向架整体抗横向摆动能力减弱,是造成该转向架在高速运行时蛇行失稳的主要原因。4.2󰀁轴箱定位装置因素

(1)轴箱弹簧自重状态下高度1位~4位(即1位轮对)4组轴箱弹簧明显低于2位轮对的对应弹簧,其中3位轴箱弹簧上部第1圈与第2圈压痕明显。这一原因导致1位转向架构架向1位端1位侧倾斜,在与该侧刚度较小的摇枕弹簧共同作用下,使车体1位端向1位侧倾斜,直接导致了1位上下旁承的过度磨耗。构架的倾斜也使导柱与定位座摩擦套平行度发生变化,产生偏磨,进一步减弱了导柱定位作用,加剧了车辆高速运行时的摆动。

(2)导柱定位座下部套环内圆台阶结构与摩擦套下缘干涉磨耗。这一问题带来的直接后果是在构架有较大幅度的垂向振动时,导柱定位套下缘与定位座直接接触,这时一系弹簧失去了作用,振动直接按照定位座󰀁导柱摩擦套󰀁导柱󰀁构架这一顺序进行传递,使转向架运行品质下降。

擦套及1位油压减振器。采取上述措施后,于2007年11月10日将该车编组在牡丹江󰀁济南的1451/2次列车运行,当次添乘检查该车运行良好;2008年2月15日再次对该车进行添乘检查,运行状态依然良好,车辆没有再出现异常振动现象。这说明了原因分析和采取的措施都是正确的。

6󰀁在检修及运用中应采取的措施

6.1󰀁正确安装和调整横向拉杆

206G型转向架横向拉杆是该型转向架横向定位的最关键部件,如果其存在间隙,将直接影响车辆的运行品质。段修时要在落车后的车辆自重状态下进行组装,确保消除间隙;运用库检要定期在地沟内对该部位进行检查,如果发现有扁销窜动、胶垫挡铁松动等现象,说明在运行时就已经存在间隙了,此时要加垫调整消除间隙。

6.2󰀁严格控制段修工艺

为保证摇动台的横向性能,段修时除对206G型转向架的摇枕吊进行严格的选配,并保证摇枕吊孔距不超过0󰀁5mm,还要同时对与其配合的摇枕吊销、吊环进行组合间隙的选配,以保证摇动台的稳定性。运用中更换时要严格执行工艺标准,不得随意更换,同时严格掌握导柱摩擦套与导柱的配合过盈量,使其在运用中不松动。6.3󰀁改造不合理结构

段修时,将采用206G型转向架的客车中装用的2种结构定位座套环统一更换为大孔无台阶结构,避免套环与导柱套的刚性接触现象和2种结构套环大量混装现象,因为混装时的刚性接触更易引起异常振动。故车辆运用过程中发现有振动现象时要对该部位检查,并按照上述方法进行处理。6.4󰀁提高运用检修质量

严格禁止使用电焊方法处理导柱套松动故障;故障处理应在遵守相关技术参数的前提下进行,对有技术性能参数要求的配件不能随意调换,如圆弹簧、油压减振器、等级螺栓等;运用检修中要对易导致车辆出现异常振动的一些故障现象重点检查并及时处理,如旁承单侧偏磨、横向拉杆出现间隙、导柱出现偏磨、制动梁体护铁出现异常磨耗等等,避免这些故障恶化而导致车辆在运行中出现振动、摆动等故障。对于已经出现振动故障的运用车辆要找到引起故障的最直接原因,不能仅仅是进行换轮、换簧等简单的处理。

(编辑:郭󰀁晖)

5󰀁改进措施及试运行

根据上述原因分析,对该车进行了改进组装和试运行:消除横向拉杆间隙,以控制摇枕的横向移动;选配摇枕吊配合尺寸,确保其配合长度在规定范围内;

重新选配摇枕弹簧,将1位、3位和2位、4位枕簧进行对调;更新1位、3位轴箱弹簧,并对其他轴箱弹簧进行重新选配;对导柱定位座下部套环内的圆台阶结构进行机械加工,消除台阶,避免运行中导柱套下部与定位座套环上部产生撞击;更换4个导柱、全车定位座摩󰀁44󰀁parameter;structure;testresult

MetroBogieswithLinearMotors

LIShu-hu,etal.

(male,bornin1965,graduatestudentformas-terdegreeofengineering,SchoolofTrafficandTransportationEngineeringofCentralSouthUniver-sity,Changsha410075,China)

Abstract:Theworkingprinciplesofthelinearmotorsandthefundamentalstructureofbogiesaredescribed.Itisputforwardthatthemetrocarwithlinearmotorisafeasibleselectioninmodernrailtraf-fic.

Keywords:metro;linearmotor;bogieConstructionoftheProductTechnologyPlatform

intheNetworkControlSystem

CAIJing-rong,etal.

(female,bornin1966,seniorengineer,CNRDalianElectricTractionResearchandDevelopmentCenter,Dalian116022,China)

Abstract:Thedefinitionsandconstructionoftheproducttechnologyplatformaredescribed.Thekeyelementsinconstructionoftheproducttechnologyplatforminthenetworkcontrolsystemandthecon-structionschemeoffunctionalmoduleclassification,etc.aregiven.

Keywords:producttechnologyplatform;net-workcontrolsystem;independentintellectualprop-erty

DiscussionoftheOxygenSupplyStandardfor

PassengerCarsonQingzangRailway

GAOYu-gong,etal.

(male,bornin1968,TechnicalCenterofCSRSifangLocomotive&RollingStockCo.,Ltd.,Qingdao266111,China)

Abstract:Theheatcomfortabililtyofhumanbodyandthehighlandlowairtemperature,highlandoxygenshortageaswellastheeffectofsuchenviron-mentalfactorsaslightbrightness,vibrationontheoxygenshortageofhumanbodyareanalyzed.Withtheconsiderationoffireproofsafetyontrains,theoxygensupplystandardforpassengercarsonQing-zangRailwayisdiscussed.

Keywords:QingzangRailwayPassengerCar;oxygensupplystandard;discussion

AnalysisofCausestoDerailmentAccidentsofP64K

BoxCarsandSuggestionsforImprovement

LIUYuan-hong,etal.

(male,bornin1965,engineer,MORCarAc-ceptanceOfficeinGuangzhouRailway(Group)Com-pany,Guangzhou510088,China)

Abstract:InviewoftheconditionsofP64KNo.

3401465andP64KNo.3401764boxcars,thecausestoderailmentofboxcarsareanalyzed,andthecorre-spondingsuggestionsforimprovementaregiven.

Keywords:P64Kboxcar;derailment;analysisofcauses;measure

ReliabilityAnalysisofPlugDoors

LIUHe-ping,etal.

(male,bornin1966,seniorengineer,CSRS-i

fangLocomotive&RollingStockCo.,Ltd.,Qingd-ao266031,China)

Abstract:Thecausestotroublesinplugdoorsareanalyzed,andmeasuresforsolutionaregiven.

Keywords:plugdoor;reliability;analysisAnalysisofCausestoCircularWearofWheelTreadsofHeavyHaulFreightCarsonDaqin

LineandMeasuresforImprovement

ZHANGBao-qing,etal.

(male,bornin1972,enginer,MORCarAc-ceptanceOfficeinCNRQiqiharRailwayCar(Group)Co.,Ltd.,Qiqihar161002,China)

Abstract:ThecausestowearofheavyhaulfreightcarwheelsonDaqinLineareanalyzed,andcorrespondingsuggestionsforimprovementaregiv-en.

Keywords:wheel;wearoftread;analysisofcauses;measure

AnalysisofCausesAffectingPerformanceof120

ValveEmergencyValvesLIUYan-chao,etal.

(male,bornin1972,engineer,TechnicalCenterofCNRQiqiharRailwayCar(Group)Co.,Ltd.,Qiqihar161002,China)

Abstract:Thecausestotroublesin120valvee-mergencyvalvesareanalyzed,andmeasuresforim-provementareputforward.

Keywords:120valve;emergencybraking;trou-ble

AnalysisofCausestoAbnormalHunting

Motionof206GBogiesXINGChun-yang

(male,bornin1976,engineer,SankeshuDepotofHarbinRailwayBureau,Harbin150056,China)

Abstract:Aviolentshakeofcarduetothehun-tingmotionof206Gbogiesisanalyzed.Thefunda-mentalreasonisfoundout.Andthemeasuresforim-provementaregiven.

Keywords:206Gbogie;huntingmotion;analy-sis;measure

下󰀁󰀁期󰀁󰀁要󰀁󰀁目

󰀁

󰀁󰀁󰀁󰀁󰀁󰀁󰀁󰀁󰀁

线路扭曲与脱轨安全性分析方法介绍对含动车组负荷的系统的仿真研究

青藏客车真空集便系统选型方案及设计改进CW󰀁220型转向架构架结构优化设计

25T型客车用牵引拉杆节点故障原因分析及改进

󰀁󰀁󰀁󰀁

采用内压环辅助密封结构的新型SYS󰀁系列空气弹簧

KF80型80t气动自翻车的研制长钢轨列车组新式卸轨系统